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1 # 李廣體育評論
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2 # 鶴壁小帥說車
大眾Polo確實是一款不錯車型
1.首先大眾做工比較精緻，耐用而且改省油，後期保值率很高。
2.我有臺15年的Polo自動舒適型1.4L二手車還能賣5萬多，加100元油能跑300公里。平常在市區一直開它。停車都比較方便唯一不足就是，後排空間太小。
3.不過現在改款的Polo比較不錯，後排空間加大了，內飾提升了。
4.自己選別有機會可以去試駕體驗一下，多對比幾款車型，比如FIT志炫都比較不錯。
5.在此祝您購車愉快！
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3 # 天台小金說車
Polo近幾年銷量大大下滑。曾經的Polo用料實在，經過市場的考驗，確實是一臺好車！但是近幾年大眾車企開始節源簡配，Polo的銷量口碑開始下滑。最讓人稱奇的是他的鐵輪轂+塑膠殼罩。矇騙了多少消費者，一直以為他是鋁合金輪轂
到如今2020款。Polo依然偷工減料，能省則省，與其花十買個低配合資，不如買箇中國產高配。或者再加2萬，買Tiida。Tiida的保值和質量穩定是Polo無法比擬的。
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4 # laohaihai70572119
polo在同類中銷量早就不是最高了，而且價效比極低，不推薦購買，如果想買10萬以下的，小型車，現代Verna價效比最高，質量也沒問題，或者買FIT或者VIOS也行，或者，買一些緊湊級車的低配錢也夠，Lavida，Bora，Sylphy的低配10萬都能買到。
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5 # CF使用者
說起小型車，外觀最漂亮的還是大眾菠蘿，不管是哪一袋產品，我個人真的挺喜歡的，皮實耐用，經濟省油，停車方便，特別適合資金不寬裕的消費群體，老百姓用車的要求，基本都達到了，這是主要原因，可是菠蘿普拉斯唯一就是價格太高了，價效比是個問題。
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6 # 英卓汽車技術
大眾POLO，確實經典耐用，但現在已經不是銷量最高。
看看一年時間內，大眾POLO、FIT、致炫三款合資車的銷售資料對比，你就知道了！不要瞎猜想和想當然！什麼叫做今非昔比！
的確如大家的認知，大眾Polo曾經確實輝煌，作為合資小型車，和本田FIT，豐田雅力士致炫並駕齊驅的三巨頭，銷量火爆！
但是，放到現在就不行了!
沒有價格優勢。因為上汽大眾的驕傲放肆，以為大家都非得去選擇大眾不可，你看吧，換個臉，名字加個plus，就把價格抬高那麼多！
價效比缺失。沒有了價格優勢，質量上也不見得比FIT和致炫好到哪裡，所以大眾東西再好，也就沒有吸引人的優勢，除非那些非VW不買的夥伴！
質量方面。只能說在合資車裡面，大眾的質量不錯，這點不得不承認，但是和同一陣營的日系FIT致炫對比，質量水平都很好也很穩定，都可以考慮！
回覆列表
大眾polo在同級別也就是十萬以下兩廂車裡的銷量並不高，與同級別的致炫，致炫x與FIT相比，polo窮於應付，基本上不推薦，你的朋友基本上不可交，典型的不懂裝懂。
現在中國的A0級小車市場在緊湊級家轎和小型suv的夾擊下萎縮得非常厲害，本田FIT的年銷量基本就是十萬臺左右，豐田的致炫，致弦x，VIOS，VIOSfs四臺小車加起來的銷量也就比FIT多一點點而已，其他的合資廠家基本都已經退出了這個已經邊緣化的小眾市場。
至於polo，只是留下了polo plus倚仗著酷似Golf的外貌和大幅度的優惠在苟且續命，並且榨取著類似您朋友之類的大眾情懷擁有者們的殘餘價值，如果您有大眾情懷，並且對大眾的手動擋念念不忘，我給您推薦的是Bora傳奇，便宜了好幾千，還長了半米，多了一廂。
這個級別的王者是本田FIT，價格堅挺，從來沒有降價之說，三年保值率超過了70％，幾乎已經成為車市的理財產品，而且小車大品，大空間，高度可改裝，但FIT也有缺點，缸內直噴，調校偏向高速，導致的結果就是積碳嚴重，五千公里必須除積碳。
家用最推薦的是豐田致炫x，空間比FIT要大一塊，保值率也只是略有遜色，但是在穩定性，後期費用，後排乘客的舒適度上，都要比FIT要好，只要不是去浪，都推薦致炫x。
至於您朋友所謂的經典耐用，不知道從何而來，估計僅僅是大眾粉的懷舊而已。