透過對汽車市場的分析，你會發現目前中國最多的汽車售價區間是在10萬至15萬元左右，這個區間是許多初次購車使用者的理想預算，既不會買到低質低價的車型，也能在設計、動力和耐用性方面得到較好的保障。今天小編就為大家推薦4款10-15萬元左右的緊湊型車，快來看看有沒有你喜歡的一款吧。
長安馬自達AXELA
指導價：11.29-16.29萬
車型級別：緊湊型車
華人喜歡三廂車的傳統到現在還在延續，馬自達3在國內也連續出了三代三廂車型，相比前兩代車型，AXELA的三廂設計是最漂亮最和諧的，比許多兩廂變三廂的車型漂亮太多了。就目前它的消費群體來說，還是非常在意“顏值”的，大家就是朝著它的“魂動”設計而來，在同級別車型中，它的外形設計排進前三名應該沒有問題。
AXELA上市時間也有兩年多了，現在市場上已經出現了適度的優惠，我們推薦的1.5L 自動豪華型在許多地方都有8000-10000元的優惠，成交價大多在13萬整左右，眼下就是個入手的好時機。1.5L的發動機對於很多人來說也許動力會稍顯不足，但2.0L車型與1.5L車型的差價很大，上到2.0L車型的價格都可以入手一些入門級中型車了，所以我個人認為意義不是很大。
上汽斯柯達Octavia
指導價：9.98-17.99萬
推薦了3款日系車，還是要推薦一款其他系別的車型，免得各位認為我是日系粉，事實上並不是這樣，斯柯達Octavia也是一款世界車，在很多國家都有銷售，同時與大眾Sagitar、Golf等車型都是相同平臺，在與這些車型保持著相同質量的同時，擁有更為親民的售價和更原汁原味的內含，例如EA211 1.4TSI高功率發動機等。
我們推薦的OctaviaTSI280 DSG智行版指導價達到了16.69萬元，超出了我們今天主題的要求，不過在很多地方，Octavia的優惠幅度達到了令人咋舌的地步，例如我所在的成都地區，就有著3.5萬元的優惠，終端售價也就13萬元出頭，顯示出了這個車型非常高的價效比。同時這個車型的配置也與其他3個車型保持在相同的水平，滿足日常使用是沒有任何問題的，1.4TSI高功率發動機有著250牛米的扭矩，在加速上僅比CIVIC慢了一點點而已。
透過對汽車市場的分析，你會發現目前中國最多的汽車售價區間是在10萬至15萬元左右，這個區間是許多初次購車使用者的理想預算，既不會買到低質低價的車型，也能在設計、動力和耐用性方面得到較好的保障。今天小編就為大家推薦4款10-15萬元左右的緊湊型車，快來看看有沒有你喜歡的一款吧。
長安馬自達AXELA
指導價：11.29-16.29萬
車型級別：緊湊型車
華人喜歡三廂車的傳統到現在還在延續，馬自達3在國內也連續出了三代三廂車型，相比前兩代車型，AXELA的三廂設計是最漂亮最和諧的，比許多兩廂變三廂的車型漂亮太多了。就目前它的消費群體來說，還是非常在意“顏值”的，大家就是朝著它的“魂動”設計而來，在同級別車型中，它的外形設計排進前三名應該沒有問題。
AXELA上市時間也有兩年多了，現在市場上已經出現了適度的優惠，我們推薦的1.5L 自動豪華型在許多地方都有8000-10000元的優惠，成交價大多在13萬整左右，眼下就是個入手的好時機。1.5L的發動機對於很多人來說也許動力會稍顯不足，但2.0L車型與1.5L車型的差價很大，上到2.0L車型的價格都可以入手一些入門級中型車了，所以我個人認為意義不是很大。
上汽斯柯達Octavia
指導價：9.98-17.99萬
車型級別：緊湊型車
推薦了3款日系車，還是要推薦一款其他系別的車型，免得各位認為我是日系粉，事實上並不是這樣，斯柯達Octavia也是一款世界車，在很多國家都有銷售，同時與大眾Sagitar、Golf等車型都是相同平臺，在與這些車型保持著相同質量的同時，擁有更為親民的售價和更原汁原味的內含，例如EA211 1.4TSI高功率發動機等。
我們推薦的OctaviaTSI280 DSG智行版指導價達到了16.69萬元，超出了我們今天主題的要求，不過在很多地方，Octavia的優惠幅度達到了令人咋舌的地步，例如我所在的成都地區，就有著3.5萬元的優惠，終端售價也就13萬元出頭，顯示出了這個車型非常高的價效比。同時這個車型的配置也與其他3個車型保持在相同的水平，滿足日常使用是沒有任何問題的，1.4TSI高功率發動機有著250牛米的扭矩，在加速上僅比CIVIC慢了一點點而已。