在外觀上，新車和新的RS 5看上去基本一樣，熟悉的變型還在新車的正面，誇張的嘴也使新車的前部看起來很有侵略性。最大的區別在於新車下方的“新車型”標誌，進一步凸顯了新車的效能特徵。

從車的側面，除了我們在車前談過的四門設計，新車的側腰線非常光滑，從前部一直到車的後面，而且由於增加了後門，它也使車輛看起來特別苗條。在大盤上的比賽中，整體看上去充滿了運動。值得一提的是，新車前部在前部兩側有較大的氣流擴散區，不僅可以分散氣流，而且在一定程度上為汽車制動系統提供了散熱功能。

從車身尺寸上看，新車的長度略長於普通車型的長度，新車的寬度也增加了約10%。原工廠配備馬匹高效能輪胎，新車大小為275/20，具有超大型輪轂，具有極具動感的視覺效果。整體的外觀比普通的看起來更有侵略性。

在功率方面，中轉站有一個2.9級的超級發動機，它可以爆炸最高的副動力和最高的扭矩，與普通的四輪驅動和八速自動變速器相匹配。

提到奧迪的高效能車型，車迷們肯定會想到S系列和RS系列，S系列是奧迪普通量產車的運動升級版，與普通車型共線生產，但RS系列由奧迪旗下全資子公司quattro有限公司全權設計、開發並製造。其中奧迪RS5是RS家族中唯一有雙門版和四門版兩種版本可選的車型，獨特的設計讓它成為RS系列中最個性的一位。

剛剛亮相的全新奧迪RS5延續家族最新的設計風格，燻黑的六邊形中網更加扁平，分段式的前後大燈再一次證明了“燈廠”的實力，旋鈕式的MMI多媒體系統已升級為10.1英寸MMI觸控螢幕，使得整體科技感更強一些。

新車仍然搭載2.9升V6渦輪增壓發動機，雖然排量上比同級的寶馬M4和賓士C63都稍小一些，但450馬力的最大功率可以在3.9秒完成零百加速，寶馬M3/M4和賓士C63都是隻有頂配車型才能進入3秒俱樂部，但售價至少116萬起，而奧迪RS5比它們便宜了三四十萬，花更少的錢，獲得更高的效能，對於多金的效能車愛好車來說，何樂而不為呢？