希望開起來比較放心。在12-13萬落地價的車中，家用前提下考慮品牌、外觀、油耗、動力、空間、整體質量、耐用性和保值幾個方面，新Jetta基本算是最均衡的家用車了，當然桑塔納也是很不錯的。品牌不用說了，大眾牌子硬，尤其是一汽大眾，從客服和4S店員牛氣且輕蔑的語氣中就能體會到！店大欺客不是一句空話！雖然新車有待檢驗，但大眾也不會砸了自己牌子，買新JettaSantana NF和Rapid的人，大眾還希望這幫消費者買它更高級別的大眾車呢後視鏡電動加熱，雨天方便；自動巡航，長距離高速很方便；新的發動機，高速很省油；車子骨架感覺很牢靠，質感好，開起來底盤沒有散的感覺缺點：1、寬度1706mm還是窄了些，橫向稍微有點擠，在車正前方5米看更加明顯一點，影響到了美觀。前排手剎旁邊沒有放杯子的杯架且沒有儲物的功能格，很不方便。後排坐2個大人加1個小朋友還可以，坐3個大人就擠了，半個小時以內的短途還可以，長途就不舒服了。當然，如果再寬一些，讓BoraLavida怎麼賣啊。2、閹割版的6AT變速箱，具體型號應該是AQ250，沒有了手動換擋功能，減少了一部分駕駛樂趣。另外，在長下坡的時候如果不踩剎車車子會越滑越快，沒有辦法用固定檔位的辦法透過控制發動機轉速來保持下坡速度。說實話，這種情況很少遇到，且即便遇到一般也不會這麼操作。這一點真的是不應該，閹割掉經典的6AT手自一體變速器中的手動功能真的能省掉很多成本嗎？3、水溫表不是直接的儀表顯示，需要操作行車電腦顯示屏來變換顯示資訊才能看到，這點非常不方便，對冷啟動和之後的行車帶來不便。還是為了節約成本啊！4、坐在車內看到的摸到的基本都是硬塑膠，手感全無，高速噪音明顯。5、科技裝備基本沒有，收音機算是一個吧，唉……還有就是前盤後鼓啊。6、沒有後保險槓，是緩衝泡沫，連新Excelle都是前後雙保險槓啊！7、這個價位這個定位沒有後倒車雷達。8、1.6L自動舒適版行車電腦顯示屏是紅色的，沒有頂配白的好看！9、汽車喇叭真心難聽！10、後排座椅不能放倒，對，連整體放倒都沒有，別想4、6按比例放倒了。原先是想省心所以選擇大眾，結果一點都不省心：沒有後倒車雷達，讓4S店裝，費用600，坑啊；方向盤硬塑膠，自己加皮套，費用100+；空調電子風扇不平衡，怎麼調都調不平衡，震動超大，換（費用幾百，廠家出）；打右轉轉向燈，轉過去之後轉向杆自己不會回來，左轉沒有問題，換（配件費用374，工時不詳，廠家出）；喇叭實在是聽不下去了，換（配件+工時200，自己出）；發動機艙上蓋沒有隔熱棉，時間長了對發動機艙上面的車漆不是很好，自己加，（費用155，某寶好一點的）；駕駛員一側窗戶關到最上面有吱吱的聲音，下雨或洗車後消失，這個沒法解決，只好期待下雨或洗車，無語+無奈；鳴笛按鈕不靈敏，對，就是方向盤上的喇叭鍵，有時輕按就有鳴笛，太陽底下曬一會兒就需要用力按，也是無語，希望在質保期裡趕緊壞了換掉；人品用完了，拿到的居然是佳通輪胎，居然連韓泰都不是，唉……外觀：得益於套娃設計，從各個角度看都非常好看，線條硬朗，大燈有神！有一點就是:距離5米左右從正前方和正後方看，感覺窄！從正側面看感覺前臉有點短，輪胎還是有點小，尾燈正面有點磨砂的感覺這點不好看，通透設計會好看很多內飾：一句話——硬塑膠！不過Bora、Sagitar除了高配也是充斥硬塑膠，想想心裡就平衡了。空調出風口是圓形的，和整體中控不協調，最不滿意的內飾設計就是這點，比起Bora的空調方形出風口設計以及和整體的搭配差了一大截！自己縫了皮質方向盤套，手感好了很多，貼了方向盤鍍鉻裝飾，也好看了一些。推薦大家某寶買個皮質方向盤套，特別舒服。空間：軸距2603mm，前後空間很滿意。本人178cm，調整好駕駛位後，再去坐後面感覺一點不擠，女生坐更加舒適。橫向空間稍微有點擠，畢竟寬1706mm，前排手剎位置沒有杯架，後排坐3個人有點擠，短途可以，長途不行。後備箱466L，很夠用，遺憾後排座椅不能放倒，影響了儲物能力，這個定位這個價位不應該。配置：儀表盤顯示屏是紅色底，特別難看。天窗可以全開，這個比較好。1.6L自動舒適版沒有倒車雷達，這個定位和價位不應該。沒有ESP，這個定位和價位不應該。沒有前排側氣囊，這個定位和價位不應該。有自動巡航、霧燈和外後視鏡加熱，算是補償吧。動力：城市+高速都夠用，S檔一次沒有用過所以不好評價。1.6L排量EA211發動機，是大眾新一代計劃取代EA111發動機的面向中低端即將大範圍使用的發動機，和閹割版的6AT組合是不是耐操還有待檢驗，但是買新不買舊這是肯定的，畢竟EA211相比EA111還是省油的。這個發動機配合6AT在起步時稍微有點慢，但個人感覺針對本車的定位和定價是合適的，畢竟是大眾入門代步+家用車操控：1、方向盤指向清晰，路感清晰，懸架開起來沒有散的感覺，整體感比較好。2、懸掛偏硬，速度高一些過彎會感覺側傾，信心不是很足，因為沒有ESP，一定要控制好過彎的速度。考慮到安全本人沒有挑戰過過彎方面的極限，家用車定位就是：牢靠舒適經濟耐用，想多了會讓自己很痛苦，呵呵。3、1706mm的車身寬度，加上偏硬的懸掛，在變道超車、高速路面不是很平的時候不是很穩。4、本車在遇紅燈且前面沒有車的情況下，從40-50的速度油門全鬆掉滑行100米左右這個過程中，在降速的同時降擋頓挫感非常明顯，尤其是從3檔降到2檔的時候，不知道什麼原因，但也不耽誤行車。5、雖然前盤後鼓，但是剎車很舒服且有效有信心（ABS已經踩出來過了，高速出口處前車緊急剎車，剎車到底，接著嘎嘎嘎響，應該是ABS介入，距離太短實在是剎不住了，在距前車一兩米的距離猛的左打方向，成功避讓，麋鹿測試的節湊啊。油耗：1、市區：魔都市區，不上高架路8-9個油，紅燈太多車太多路太堵，真沒辦法。2、長途：經900公里11.5小時實測，全程基本保持100KMH車速（真實速度，此時儀表盤大概107），開了3-4個小時的空調，儀表盤顯示平均油耗為5.2，一箱油55L，跑了900公里之後儀表盤油量沒有報警（備用郵箱7L），顯示還可以跑70-80公里，如果從開始到結束全程是勻速100KMH的時速，估計一箱油跑完1000公里是大機率事件。如果平均時速120KMH（真實速度，此時儀表盤大概126到127），儀表盤平均油耗在6.2。另：在上海中環勻速75KMH（儀表盤速度），上坡正常油門，下坡收油門的情況下，全程22公里，最低跑出過4.6的儀表盤平均油耗，雖然是刻意跑出來的，不具有普遍意義，但也是真實的資料，算是給大家一個參考吧。舒適：估計是輪胎氣比較足的原因（2.5），路感特別清晰，懸架比較硬，但是沒有感覺不舒服，整體感很好。天窗的加入使車內亮了很多，比較滿意。音箱一般。
希望開起來比較放心。在12-13萬落地價的車中，家用前提下考慮品牌、外觀、油耗、動力、空間、整體質量、耐用性和保值幾個方面，新Jetta基本算是最均衡的家用車了，當然桑塔納也是很不錯的。品牌不用說了，大眾牌子硬，尤其是一汽大眾，從客服和4S店員牛氣且輕蔑的語氣中就能體會到！店大欺客不是一句空話！雖然新車有待檢驗，但大眾也不會砸了自己牌子，買新JettaSantana NF和Rapid的人，大眾還希望這幫消費者買它更高級別的大眾車呢後視鏡電動加熱，雨天方便；自動巡航，長距離高速很方便；新的發動機，高速很省油；車子骨架感覺很牢靠，質感好，開起來底盤沒有散的感覺缺點：1、寬度1706mm還是窄了些，橫向稍微有點擠，在車正前方5米看更加明顯一點，影響到了美觀。前排手剎旁邊沒有放杯子的杯架且沒有儲物的功能格，很不方便。後排坐2個大人加1個小朋友還可以，坐3個大人就擠了，半個小時以內的短途還可以，長途就不舒服了。當然，如果再寬一些，讓BoraLavida怎麼賣啊。2、閹割版的6AT變速箱，具體型號應該是AQ250，沒有了手動換擋功能，減少了一部分駕駛樂趣。另外，在長下坡的時候如果不踩剎車車子會越滑越快，沒有辦法用固定檔位的辦法透過控制發動機轉速來保持下坡速度。說實話，這種情況很少遇到，且即便遇到一般也不會這麼操作。這一點真的是不應該，閹割掉經典的6AT手自一體變速器中的手動功能真的能省掉很多成本嗎？3、水溫表不是直接的儀表顯示，需要操作行車電腦顯示屏來變換顯示資訊才能看到，這點非常不方便，對冷啟動和之後的行車帶來不便。還是為了節約成本啊！4、坐在車內看到的摸到的基本都是硬塑膠，手感全無，高速噪音明顯。5、科技裝備基本沒有，收音機算是一個吧，唉……還有就是前盤後鼓啊。6、沒有後保險槓，是緩衝泡沫，連新Excelle都是前後雙保險槓啊！7、這個價位這個定位沒有後倒車雷達。8、1.6L自動舒適版行車電腦顯示屏是紅色的，沒有頂配白的好看！9、汽車喇叭真心難聽！10、後排座椅不能放倒，對，連整體放倒都沒有，別想4、6按比例放倒了。原先是想省心所以選擇大眾，結果一點都不省心：沒有後倒車雷達，讓4S店裝，費用600，坑啊；方向盤硬塑膠，自己加皮套，費用100+；空調電子風扇不平衡，怎麼調都調不平衡，震動超大，換（費用幾百，廠家出）；打右轉轉向燈，轉過去之後轉向杆自己不會回來，左轉沒有問題，換（配件費用374，工時不詳，廠家出）；喇叭實在是聽不下去了，換（配件+工時200，自己出）；發動機艙上蓋沒有隔熱棉，時間長了對發動機艙上面的車漆不是很好，自己加，（費用155，某寶好一點的）；駕駛員一側窗戶關到最上面有吱吱的聲音，下雨或洗車後消失，這個沒法解決，只好期待下雨或洗車，無語+無奈；鳴笛按鈕不靈敏，對，就是方向盤上的喇叭鍵，有時輕按就有鳴笛，太陽底下曬一會兒就需要用力按，也是無語，希望在質保期裡趕緊壞了換掉；人品用完了，拿到的居然是佳通輪胎，居然連韓泰都不是，唉……外觀：得益於套娃設計，從各個角度看都非常好看，線條硬朗，大燈有神！有一點就是:距離5米左右從正前方和正後方看，感覺窄！從正側面看感覺前臉有點短，輪胎還是有點小，尾燈正面有點磨砂的感覺這點不好看，通透設計會好看很多內飾：一句話——硬塑膠！不過Bora、Sagitar除了高配也是充斥硬塑膠，想想心裡就平衡了。空調出風口是圓形的，和整體中控不協調，最不滿意的內飾設計就是這點，比起Bora的空調方形出風口設計以及和整體的搭配差了一大截！自己縫了皮質方向盤套，手感好了很多，貼了方向盤鍍鉻裝飾，也好看了一些。推薦大家某寶買個皮質方向盤套，特別舒服。空間：軸距2603mm，前後空間很滿意。本人178cm，調整好駕駛位後，再去坐後面感覺一點不擠，女生坐更加舒適。橫向空間稍微有點擠，畢竟寬1706mm，前排手剎位置沒有杯架，後排坐3個人有點擠，短途可以，長途不行。後備箱466L，很夠用，遺憾後排座椅不能放倒，影響了儲物能力，這個定位這個價位不應該。配置：儀表盤顯示屏是紅色底，特別難看。天窗可以全開，這個比較好。1.6L自動舒適版沒有倒車雷達，這個定位和價位不應該。沒有ESP，這個定位和價位不應該。沒有前排側氣囊，這個定位和價位不應該。有自動巡航、霧燈和外後視鏡加熱，算是補償吧。動力：城市+高速都夠用，S檔一次沒有用過所以不好評價。1.6L排量EA211發動機，是大眾新一代計劃取代EA111發動機的面向中低端即將大範圍使用的發動機，和閹割版的6AT組合是不是耐操還有待檢驗，但是買新不買舊這是肯定的，畢竟EA211相比EA111還是省油的。這個發動機配合6AT在起步時稍微有點慢，但個人感覺針對本車的定位和定價是合適的，畢竟是大眾入門代步+家用車操控：1、方向盤指向清晰，路感清晰，懸架開起來沒有散的感覺，整體感比較好。2、懸掛偏硬，速度高一些過彎會感覺側傾，信心不是很足，因為沒有ESP，一定要控制好過彎的速度。考慮到安全本人沒有挑戰過過彎方面的極限，家用車定位就是：牢靠舒適經濟耐用，想多了會讓自己很痛苦，呵呵。3、1706mm的車身寬度，加上偏硬的懸掛，在變道超車、高速路面不是很平的時候不是很穩。4、本車在遇紅燈且前面沒有車的情況下，從40-50的速度油門全鬆掉滑行100米左右這個過程中，在降速的同時降擋頓挫感非常明顯，尤其是從3檔降到2檔的時候，不知道什麼原因，但也不耽誤行車。5、雖然前盤後鼓，但是剎車很舒服且有效有信心（ABS已經踩出來過了，高速出口處前車緊急剎車，剎車到底，接著嘎嘎嘎響，應該是ABS介入，距離太短實在是剎不住了，在距前車一兩米的距離猛的左打方向，成功避讓，麋鹿測試的節湊啊。油耗：1、市區：魔都市區，不上高架路8-9個油，紅燈太多車太多路太堵，真沒辦法。2、長途：經900公里11.5小時實測，全程基本保持100KMH車速（真實速度，此時儀表盤大概107），開了3-4個小時的空調，儀表盤顯示平均油耗為5.2，一箱油55L，跑了900公里之後儀表盤油量沒有報警（備用郵箱7L），顯示還可以跑70-80公里，如果從開始到結束全程是勻速100KMH的時速，估計一箱油跑完1000公里是大機率事件。如果平均時速120KMH（真實速度，此時儀表盤大概126到127），儀表盤平均油耗在6.2。另：在上海中環勻速75KMH（儀表盤速度），上坡正常油門，下坡收油門的情況下，全程22公里，最低跑出過4.6的儀表盤平均油耗，雖然是刻意跑出來的，不具有普遍意義，但也是真實的資料，算是給大家一個參考吧。舒適：估計是輪胎氣比較足的原因（2.5），路感特別清晰，懸架比較硬，但是沒有感覺不舒服，整體感很好。天窗的加入使車內亮了很多，比較滿意。音箱一般。