個人認為polo的銷量極速下滑的原因，除了自己產品力的原因，我想分析一下代替競品，polo的主要消費物件，一般都是家裡有一輛車，再購置一輛買菜車或者接送孩子，主要任務還是室內通勤，但是隨著新能源汽車的發展，城市近途交通現在大部分都是四輪電動，像寶駿E100，知豆D2，奔奔EV，奇瑞小螞蟻，長城尤拉R1等等，被這些車拉走了大量的客戶，因為近途交通來說，省油省電，成本低，小巧停車方便，對乘坐空間沒有太大的要求，那麼買一個燒油而且整車車價又貴，每年的保養保險又高的polo，就不再是這類消費者的第一選擇了。所以我認為這是polo銷量極速下滑的原因。

雖然在中國汽車市場小型車並不怎麼吃香，但由於城市交通擁堵以及家庭第二輛車的盛行，很多消費者買車時依然會考慮A0級別的小車。在A0級別市場大眾POLO曾經有非常亮眼的成績，堪稱這個級別的神車，能夠與本田FIT媲美。

2018年12月份，大眾POLO依然能夠月銷過萬，賣了111622輛。在中國這個都喜歡買大車的國度，這樣的成績真的是非常耀眼，甚至很多緊湊級別轎車都不如這款小車賣得好，長時間內大眾POLO形象都是熱銷的經濟小車。但2019年大眾POLO更新換代，雖然產品力更高，顏值也更好，但曾經銷量輝煌就戛然而止了。

2019年12月份，換代之後的大眾POLO徹底跌下了神壇，當月共賣了2490輛，銷量還不到去年同期的1/4。年銷量也是隻有7萬出頭，跟2018年總銷量相比直接腰斬。顏值更出色空間更大的大眾POLO幾乎成了大眾換代之後最慘的車型，出現這樣的原因，小馬來說一下自己的看法。

首先我們可以看一下新老POLO明面數據上的對比圖，這裡拿兩款自動擋最低配車型做對比，這兩款也分別是換代前後最熱銷的車型，18款自動安駕版和19款自動樂享版。在售價方面，新款自動低配比老款自動低配貴了兩萬元，新老款官方指導價分別為8.99萬和10.99萬。發動機都是運用1.5升自然吸氣發動機，最大馬力和最大扭矩資料略有不同，但對於家用代步車來說，兩款發動機差距不大。

新款車型在長度和軸距方面都有所增加，使POLO看上去外觀更長，內部空間也略微得到改善。新款車型滿足國六排放，而且在工信部給出的平均油耗方面相對老款也略有優勢。

在配置方面，雖然新款POLO貴了兩萬塊錢，但也多了相當多的配置，例如大一號的鋁合金輪轂，四個安全氣囊，定速巡航，上坡輔助全景天窗，方向盤前後調節，多功能方向盤，主副駕駛化妝鏡照明等等。

如果單單從價值的角度來看，新款POLO多了若干配置，換裝全新外觀和內飾，內部空間也得到了一定的最佳化，兩萬塊錢還算物有所值。但關鍵是POLO給人的印象就是幾萬塊錢的小車，現在一下子貴了兩萬塊錢，很多人有十幾萬的預算，大部分人就不會再考慮POLO這款車型了。

以前POLO的競爭對手是FIT、致炫這些同價位同級別的小車，現在價格上去之後直接競爭經典Sylphy、甚至低配LavidaBora等車型，POLO無論是車身尺寸還是空間表現方面都有很大的劣勢，因此銷量瞬間就下來了。大部分華人都願意花更少的錢買更高級別的車型，幾乎所有的車最熱銷的版本都是中低配，就算高配車型把配置堆上了天，幾乎也沒人買，因為高配的價格已經能夠買到比它高一個檔次的車，POLO就是犯了這樣的大忌，配置雖然上來了，但是價格也要比老款貴了太多，同價位大家更願意買比他高一個級別的車型。

曾經大眾Sagitar換代之後也是遭到了一陣謾罵，主要問題也是價格太貴，1.4T高配車型售價高達19.19萬。但現在大眾Sagitar銷量猛增，主要是因為優惠力度加大，又回到了原來的售價。POLO要想銷量回升，增加優惠力是目前唯一的途徑，等今年全新FIT上市之後，如果POLO是這樣執迷不悟的話，估計月銷量破1000都難。

四眼兒之後再無波羅！十八年前國內第一代波羅（德國大眾第四代）在上海大眾誕生，四眼兒大燈設計雖然在當時飽受爭議，但與比例協調飽滿敦實且線條簡練的外形搭配起來絕對堪稱驚豔。

鐳射焊接車身、Canbus區域網匯流排控制、車身空腔注蠟、前後盤剎加ABS、限位器式車門鉸鏈、鋁合金車門內襯板、抗撞梁、液壓撐杆前機蓋、手動擋吸入式順滑掛擋、超強靜音、關門聲厚重體驗、電子液壓助力、內飾杯架 把手等阻尼式超柔緩出式設計等等等等一些列新名詞，總而言之，當年德國大眾把最好的東西基本毫無保留的拿到了中國，這對於當年我們剛剛接觸汽車時間並不算長的華人來說，當時的波羅就宛如一件精美絕倫的工業藝術品。

當年人民幣十四萬多可買兩三套房的起售價在當時被稱為小型車中的高檔車，做工嚴謹、用料精細考究、底盤紮實、安全可靠等在當年為大眾乃至德系車樹立了在中國的絕對標杆！

波羅當年還有個戲稱叫“二奶車”，至於原因某家在這裡不做過多解釋，總之，那時的波羅一般人確實買不起……

然而，當時波羅在國內正獨領風騷之時，一位現在的梟雄當年在暗中一直注視著波羅的一舉一動，此梟雄誓要將波羅擇機圖之！那麼這位最終將波羅趕下寶座的梟雄到底何許人也？且聽下回分解！

祝新春快樂，闔家安康！

做好防護，眾志成城抗疫情！

大眾Polo近多期銷量均為破萬，理論上銷量本就不應該高

4900

5500

4800

4700

8200

2500

這是近六期Polo轎車的銷量範圍，在年末出現銷量的下跌本有些反常，但從消費心態分析也許並不難理解。

比如上汽Passat在中保研的碰撞測試中撞斷了A柱，轉向柱帶動安全氣囊出現大幅位移沒有起到任何保護作用，甚至可以造成嚴重的二次損傷；但是Passat的銷量並沒有因為真實水平的低劣被起底而導致銷量的下滑，原因無非是此類車的潛在消費者不見得會上網，同時這些消費者已經中「中毒太深」，作為品牌衛道士幾乎淪落到沒有任何判斷與分析能力的程度，所以這些車仍然可以熱銷。

然而Polo只是一臺小巧的兩廂代步車，使用者與潛在消費者多為年輕一些的群體；此類消費者會更頻繁的透過網路獲取車輛的資訊，一旦嚴重的問題被揭露之後則會打消其購買慾。同時在沒有沉迷於幻覺般的品牌影響力之前，對於這些低品質的汽車還是具備客觀分析能力的。於是Passat碰撞測試事件則引火到Polo這種小車上，尤其對於預購第二臺家用汽車，且多為女性司機駕駛的使用者會望而卻步，這是銷量下滑的第一個原因。

第二個原因：動力降級

新款Polo的指導價為9.99~12.39萬，自動版起售價10.99萬，價格已經不低。但是新Polo的發動機只提供了多點電噴落後技術的1.5L，動力儲備只是小小的83kw/145N·m，很顯然這只是代步買菜車的標準，是毫無駕駛樂趣可言的落後車型。這種車即使匹配6AT也是毫無價效比可言的，合理的價格區間應該在6~9萬之間，再高也就是非常糟糕的選項了。

Polo一直以來被視為低配Golf，這臺車雖然沒有理想的效能與操控，但只要配備1.4T發動機哪怕是乾式雙離合，其氣質也會被大眾汽車的粉絲認可。所以新款沒有Turbo版本也是影響銷量的重要因素之一，只是能接受DQ200的消費者也多為年輕消費者，選擇Polo有多以第二臺家用車為主，想來增壓版不換裝溼式雙離合即使上1.4T也不會有理想的銷量。然而LavidaBora領域Octavia之流還在使用乾式，如果為Polo換裝溼式則有些自己打自己耳光的味道，所以Polo也就只能這樣混跡於車市了。

總結：兩廂車本就是冷門車型，大眾汽車集團對這臺車的重視程度似乎並不高，尷尬的定位也影響了品質升級，所以Polo成為冷門車的機率是很高的。選擇大眾汽車曾經建議中端汽車，本以為品質會好一些但也有些出乎意料，所以對於這一品牌可以持放棄態度了，沒有品牌偏好的消費者不建議關注大眾汽車。

以前的polo是經典小車，整體造型經典，女士開著特別適合，小巧不臃腫，反觀現在的polo就是一個麵包車，整體更想大眾的小途安車，不管你裡面怎麼改，首先外形都被pass掉了，

主要價格太貴，而且技術不先進，都是十幾年的老技術1.2T1.4T發動機還雙離合誰買。以為華人的錢好賺越造越差隨著中國消費市場成熟大眾本身就沒什麼牛逼技術，它的落後發動機，雙離合變速箱配置的車型一定會賣不出去的

第一，國五上升國六價鉻高了，國五9.99指導價的我們清倉可以做到7.2包稅，但國六一上市，優惠就是幾千。現在優惠大了

第二，車價整體便宜了，同等價格可議選擇的車型多了

第三，太小，現在買車都要大，大氣，與第二條相關聯

POLO是大眾旗下一款經典車型，並且是全球車型，可謂家喻戶曉。曾經也有不錯的銷量，被稱作是小型車的標杆車型。但是隨著時間的推移，這臺小車銷量下滑嚴重，月銷量2500左右。為何？

原因一，小型車市場的萎縮

華人喜歡大汽車，SUV市場一片火爆，就連我們自主品牌汽車的SIV都是風生水起。華人還喜歡有頭有尾的三廂車，市面上能夠銷量不錯的兩廂車，少之又少。大眾POLO作為一款小型，雖然新款車型尺寸有所增加，但還是小型車，並且作為兩廂車，對空間要求大的朋友來說，這臺小車是不太能夠滿足日常使用的。

原因二，大眾信仰度降低

大眾是華人最喜歡的一個品牌的，但是隨著時間的推移，大眾也爆出了很多的問題，這就傷了大眾車主的心，很多朋友換車，也便不再考慮大眾汽車。路遙知馬力日久見人心，大眾太過"唯利是圖"，導致潛在使用者"棄暗投明"。

原因三，POLO自身的問題

大眾POLO自身的一些問題也是其銷量下滑。第一就是價格，入門價格9.98萬，堪比很多緊湊型的價格，作為一款小型是什麼讓POLO敢定這麼高的價格？POLO車身車身尺寸有限，滿足不了對大空間需求的消費者。還有就是配置也不夠豐富，價效比極低。

原因四，競品太多

現在車企之間的競爭越來越大，隨著我們自主品牌汽車的崛起，給了合資車巨大的衝擊，一些非主流合資車，遭到了一萬點打擊，例如法系車、韓系車苟延殘喘。polo價格區間，可以選擇的車子太多太多了，而polo除了有知名度之外，也沒有太多的競爭優勢，自然敗下陣來。

POLO銷量下滑嚴重，是多方面原因促成了，與價格關係偏大一點。如果喜歡大眾這個品牌，對空間不是太大，還是比較適合年輕消費者的。不過本人來看，這臺小車不太值得購買，又貴又小。其實想飛馳人生，還是FIT合適點。