中國產車是發展的越來越好了，相信大家都知道紅旗H5和博瑞GE，但是從一份表上能夠看出來，GE非常高超過了18萬，這是獨一無二的B級轎車銷售的稱號。 H5的銷量也很強勁，共有3,798輛。小編說一句，擁有漂亮的紅旗H5銷售業績，但無法掩蓋經銷商背後的問題“哭”，為了提升H5銷售隊伍給出一定的任務需要完成，而且它的一個要求是能夠根據這些任務去賣出不同數量的車輛的。

原因一：H5不是很符合年輕人的感覺，不是很流行。GE的水滴的正面的一個設計，有著非常強烈的一個衝擊，滿足年輕消費者的目光。 紅旗-h5是一款大型直接瀑布式格柵，鍍鉻，發動機蓋保留了立體LOGO，而前大燈組則是LED燈組，雖然整體氣氛，但給人一種很老的感覺，更適合中間年齡和老年的司機。

在內部，borrege的內飾採用美國奢華品牌設計，鍍鉻裝飾和木質裝飾，以及全真皮座椅。博瑞擁有了大型的懸掛屏。因為，大家也都知道我們都喜歡去追求一種年輕和時尚的東西，當然車也是沒有例外沒有被遺漏掉，很難得到年輕人的認可。

原因二：紅旗H5的舒適度一般，黑色技術配置太少，憑藉比h5更好的車身尺寸，可以讓大家感受到更加舒適的一個體驗，也是比較的寬敞。在GE的車內，很方便。而H5是模擬皮兩者互相結合的。只有前排座椅配有電動調節裝置。同時，GE還擁有後排座椅通風和前排座椅按摩等功能，舒適性遠遠超過H5。

此外，博瑞GE還擁有大面積的全液晶儀表，大型12.3英寸中央控制屏和“飛機搖桿”形電子檔案手柄，使得內飾氛圍更加豪華科技。值得一提的是，博瑞也是第一款採用L2級智慧驅動中國品牌的量產車型。它可以實現智慧導航，智慧轉向，車道保持，自適應巡航，自動智慧停車等，並可以挑戰數百萬模型的智慧駕駛功能。 H5完全沒有像這樣的黑色技術。

原因3：紅旗H5價格高於博瑞，但是也不是都很喜歡。GE所具備的是1.5td + 7DCT，MHEV與插電混合動力的一個PHEV。PHEV也是非常的強大的了。 MHEV版是中國首款配備48伏輕型混合動力系統的大眾生產的B級轎車，每100公里油耗僅為5.8升。燃油經濟性模型遠遠優於同類產品。 PHEV版採用吉利獨立開發的獨特P2.5架構，傳輸效率高達97％。 hq-h5僅適用於燃油版本，配備1.8t，6AT自動變速箱。隨著新能源汽車成為今天的趨勢，H5顯然沒有流行起來。

對於消費者而言，好看是非常必要的，但價格也需要考慮。博瑞的起價為13.68萬元，而紅旗H5地起價為14.68萬元，比GE高出1萬多元。此外，博瑞GE現在有優惠政策，包括10000元補貼，3萬元首付，3年零利率，8年或30萬公里，發動機核心部件超長保修，5年免費上網流量。即使在國家政策出臺後，也向博瑞GE新能源使用者提供全額補貼（國家22000元，地方政府11000元）。這種優惠待遇，無疑是消費者最實惠和最實用的。

最後，想補充一點，就銷售資料而言，博瑞的銷量始終高於紅旗H5，去年平均月銷量超過4000，一直都是在B級車的“頂流”的水平，大家也都很認同這點。

謝謝邀請，紅旗H5和吉利都是中國產裡面的佼佼者，而紅旗憑藉著一系列的操作也實現的盈餘，而且最近也藉著網紅系列的營銷，刷了不少粉絲，而吉利的博瑞也不用多說了，出道及巔峰，作為中國產轎車。10萬以上的中大型轎車算是比較拔尖的車型了。當年也收穫了一批吉利粉絲。當然，也對得起這個價位了。

我個人覺得這個東西屬於蘿蔔青菜各有所愛，紅旗H5的外觀改掉了沉悶的樣子，走的也是運動優雅風，給人大氣的感覺。而配置也不用說了，可以是武裝到牙齒的車型。

吉利博越外觀已經出了好幾年，也已經經過了大眾的審美洗禮，現在的價格也有所鬆動，不過銷量也不錯，也是吉利保證兩條腿走路的最好見證者之一了。

博越的內飾還是比較精緻的。雖然之前吐槽過他的螢幕有問題，但是現在改進了很多，也做到了很多的精細化程度。

而H5走的路線就和外觀一樣，大屏，穩重而內斂，給人一看就是有範的感覺。4935x1840x1470這個尺寸讓你在車內乘坐起來也舒適安穩。而博越的尺寸4986x1861x1513並不差，可以說是伯仲之間。如果年輕的朋友可能會選擇紅旗H5把。而稍微有家庭的可能會傾向博越。當然也只是小編的感覺。具體的喜好還是需要您自己到店瞭解一下。