2.鋰電池。鋰離子電池被普遍認為具有如下的優點：比能量大；比功率高；自放電小； 無記憶效應；迴圈特性好；可快速放電，且效率高；工作溫度範圍寬；無環境汙染，體積小`，重量輕，壽命長（大約可用4到6年）等，因此有望進入21世紀最好的動力電源行列。預計在2006～2020年期間，當鋰離子電池進一步發展時，鋰離子市場份額將會擴大。已經有采用鋰離子蓄電池的電動腳踏車產品出售。但價格較高。

3.石墨烯電池。從釋出的指標比較，石墨烯電池比鋰電池更優越，不過商業量產還處在“只打雷不下雨”的狀態。石墨烯電池己成為老百姓的期待，同時也是一些公司炒作自己是“高科技企業”的題材。

因為電池質保一年，所以有些廠故意把質量弄差一些，加上假貨也多。這個有些像劣幣驅逐良幣，好質量的電池因為價格貴，銷量反而不行。

作為專業修電池的師傅，我給你們列舉幾款好電池吧:

1，天能原廠，浙江長興原廠的電瓶，質量不錯，價格也不貴，生產許可證編號後5位是00647的。淘寶和京東上都有天能旗艦店，可以買到正品，一定要長興原廠產品。

2，江西威碼同創，一般買不到，不做零售，只是在綠能，天之藍，紅旗等車作為隨車電瓶，質量很好。

3，金龍電池，產地浙江上虞，內化成和極板技術是國內最好的，主要在江浙滬銷售，價格不便宜。

4，奧特多電瓶，產地福建漳州，銀合金這款產品質量很好。

質量差品牌的就不說了，怕得罪人。

電動車的電池沒有什麼哪個品牌的最好，也沒有什麼哪個品牌的耐用，關鍵是你要正確的使用，使用不當質量最好的電池也用不了一年，打個比方如果你的電動車充足電能跑50公里，當它跑了40公里時就必須充電，如果等它累得精疲力盡之時你再去為它充電就為時己晚了，因為在電能不充足的情況下還要強行使用只會使電池受傷，經常超負荷地行駛，電池會一次次地受傷，不用多久就會積癆成疾直至報廢。也不能全速行駛，要給池留有喘息的機會。

要使電動車電池正常地工作，首先不能缺電，這就和人不能餓著肚子幹活是一樣的道理，如果一個人經常不吃飯或者沒吃飽飯去幹重活，身體力入不負出，不但工作效益差，還容易患各種疾病，時間長了必然對身體有防礙直至操勞過度累跨身體的人不勝列舉。

天能，超威電池副廠生產的多，再加上現在價格戰厲害壓縮成本，所以普通的電池肯定用不住。再現在的充電器質量也是一方面，現在的一般充電器進價在14元左右04年以前的進價都40多。

對於電池技術路線，例如特斯拉用松下的電池，電池材料三元鋰，中國寧德也是三元鋰。目前三元鋰優點挺多，能量密度大，續航里程長等等。

但是三元鋰製作大多采用小容量多電池組合形式。除了應對安全外，成本較高，如果採用單一式，不安全。還有就是不耐高低溫，充電快損耗也快。

特斯拉電池就屬於以上這一類，而國內電動汽車大多也效仿特斯拉。但是在製作工藝上，電池核心技術仍不過關。例如隔膜技術，厚薄，乾溼等，存在很大差距。

另外一家可能就屬於比亞迪了，使用硫酸鐵鋰。但是能量密度低，技術突破太難。除了比三元鋰耐高低溫，安全可靠外，在續航里程，發展潛力方面不及三元鋰。

反正，目前電動汽車就是這個水平了。主要是電池革命。

鉛酸蓄電池，電解液的儲存介質可以分為膠體電池等。這類電池的優點是便宜，缺點是壽命短，重量重。鐵電池，這類電池的優點是能量高，質量輕，壽命長；缺點是技術含量高，所以造價高。鋰電池，這類電池的優點是質量輕，壽命長，缺點是價格太貴，所以只能容量應用。

綜上所述，所以，還是用鉛酸蓄電池最划算一、超長壽命，長壽命鉛酸電池的迴圈壽命在200次左右，最高也就300次，而鋰動力電池，迴圈壽命達到300次以上，標準充電（5小時率）使用，最高可達到500次。

以前的電動車電池充滿電可以跑好幾天現在大不同了，原因是：

一、升級換代不適應，鎘鎳電池被替代後，其他電池的蓄電能力確實有所下降。

二、虧電行駛不在意，騎不動時再充電，屬於深度放電，久而久之就廢廢了。

三、快速充電不保修，電流比充電器大近10倍，嚴重超充電負荷，而且不給保修。

四、充電環境不細心。溫度過高引發電池過度失水引發活性下降。

五、不良商家逗你玩，以舊換新，渾水摸魚，維修翻新。

選擇電池的時候儘量選擇高品質，口碑好的品牌電池，多打聽幾個品質過硬售後服務完善的品牌，之後在其中拍腦袋，扔硬幣，用兩秒的時間決定一個！

我再次普及一個方法論，用“直覺”做決定，用瞬間決策的本能做決定，想要的答案往往來自內心，而非源於外界。“不假思索”有時候好過“三思後行”。接受直覺的引導有時候反而簡單而且準確，遵循內心真正的想法。而其前提，是對自己的清晰認知和豐富經驗帶來的掌控能力。

現在鉛酸電瓶是越做越爛，買電池就像“抽獎”一樣，沒有哪個做得最好，感覺都差不多，一年內不出問題就哦咪頭佛了。

什麼電池最耐用？我的回答是：能買到好的自然耐用。現如今，大品牌也信不過，反而更坑。我就不點名了，我們修車賣電瓶的都怕了，還不如換條輪胎安心。

鋰電池應該相對來說好一點，體積小，重量輕，能量密度大，迴圈特性好，壽命更長等，但目前還是太貴了，還有爆炸危險。

核動力電池最耐電啊，航模母都可以核反應堆，迷你化，搞個電動車核反應堆，騎著核彈上路，什麼大款路怒，什麼吉利號，領導車，一言不合，全城昇天

已回答過這類問題，複述一遍：

問這個問題的人，我想大多都是想知道：那個品牌電池壽命長，跑的路程遠，價效比高；

其實，這個沒有統一的答案，因為電池壽命長短除了跟質量有關，還與使用和保養有關，現在各大廠商技術也都具備，拼的是規模（終端渠道量）和效益，超威、天能、新諾力、南都電池算是業內比較大的生產商，出貨價格相對而言價效比高；

而其它電動車品牌也都有自己的專用原裝電池（如綠源/雅迪/愛瑪/新日/臺鈴/立馬原裝專用電池、綠駒專用旭派電池等），這些電池由於是廠家自己生產或委託生產，但因為都有自己的品牌保證，所以質量肯定不會差（差了就把自己的品牌砸了）。

說了這麼多，那到底要怎麼選購電池了，其實除了看品牌，更應該關注的是電池售後

那麼，什麼電動車電池最耐用呢？

目前市場上出售的電池種類繁多，魚龍混雜，質量方面也是參差不齊。

現在電動車上常用的電池有鉛酸蓄電池，因其價格低，製造工藝簡單，工作效能穩定，維護方便等特點，得到了廣大使用者的認可。

鉛酸蓄電池，如果是大廠家生產的，正品電池的話，如果維護保養得當，一般使用年限為3一5年。

常用的品牌有天能、超威、海寶、風帆、天基、大華等品牌。

鉛酸蓄電池要定期保養，使用一年後要加註一次電池液，以補充因充電放電而揮發的電池液。

電動車電池的充電也要保證正確的方式方法。初次使用的新電池要透過深放電後，再進行正常充電。以達到充分啟用蓄電池的活性物質，延長續航里程。

夏天鉛酸蓄電池充電要保持6一8小時，冬天要保持8一10小時。

比鉛酸蓄電池效能好的電池，有鋰電池，鐵鉬電池。它體積小，蓄備能量大，免維護，效能穩定，使用年限長等特點。

鋰電池、鐵鉬電池的缺點是造價高，製造工藝複雜，所以很難得到廣大使用者的認可。

一個品牌，往往多個檔次的電池，和汽車一個道理，大眾有Jetta，也有奧迪，電池同樣有等級劃分，選擇較高的系列等級，另外呢，儘可能選擇更大容量的電池，能跑的更遠。

電動車什麼電池最耐用？

作為一名外賣小哥，用親身經歷告訴你：鋰電池是最耐用的。

有人可能會說我問的是電動車電池，不是小電池！不要急，且聽我慢慢道來。這種小電池是18650的單塊鋰電池。多塊電池組裝成電池組就可以用在電動車上了。

這是常見的48V電動車鋰電池，裡面就是一塊塊小的18650鋰電池組裝的。

我買的是這種鋰電池，60V32ah，60V是電壓，32ah是電池儲電容量。我送外賣60V32ah電池可以跑80公里以上，理論上可以跑100公里以上，因為有整車負重加上笨重的鉛酸蓄電池負重所以會縮短行車距離。鋰電池還是挺耐用的，我推薦你使用鋰電池。

這是常見的鉛酸蓄電池，價格便宜，但是又大又重，氣溫低會縮短行車裡程，購買原裝鉛酸蓄電池使用半年你就會感覺到行車距離縮水，使用一年感覺縮水嚴重，再往後只能換電池了，世面上換鉛酸電池一般都是二手回收再利用的電池，使用壽命難以忍受。

鋰電池體積小容量大，使用壽命長。對比鉛酸蓄電池體積大而且重，容量一般。不過鋰電池比鉛酸蓄電池價格要貴，但是我還是推薦你用鋰電池，價效比高。

市面上還有一種石墨烯電池，有點小貴，我沒用過就不再做評測了。

不管什麼牌子的電池，充電器和電池一定要配套，如果不配套什麼樣的電池都不耐用，現在的充電器價格高，質量也不行，錢還沒少花

現在的電池沒有說那個好。假的，翻新的太多，很難有好的！以前天能的比超威強很多但現在我只能哼一聲了！旭派的同樣也是買不到正品。買車時給你裝的應該是正品，你再換就不一定了！

專家你們建議不用禁電動車了，你們乾脆來個禁人，買不起汽車的人不準上城裡來，這樣又不堵車又莫人闖紅燈

！