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  • 1 # 汽車質量分析師

    廣汽傳祺GS4上市至今已經將近有三年的時間,從當前的銷量來看一直保值的不錯,平均也在25000+,穩定性僅次於神車H6了,銷量高不一定代表沒有問題,雙離合變速箱頓挫、異響、電瓶虧電等等問題,還是比較多的。近幾個月銷量也有下降的趨勢,不過作為主打車型,廠家在解決不了根本問題的情況下,只能靠銷售的連續暴走活著了。

    不知道從什麼時候開始雙離合變速箱成為了廣大車企的標配,不管你技術怎麼樣都得裝上,結果可想而知,鋪天蓋地的罵聲,真的是銷售只管賣車,出了問題只有售後扛著,所以車質網關於雙離合的投訴真的太多了,廠家也知道,但也是沒有辦法,真的解決不了,只能透過私了方式解決,在當前的大環境下,各大車企都在競爭,恐怕處於落後,拼價格、拼配置、拼外觀等等,往往忽略了最重要的一點就是質量,拋開雙離合不說其他車型還是比較穩定的,不過電瓶虧電也是不能忽視問題之一,大家都知道電瓶屬易損件,質保時間非常短,也就是6個月,畢竟都是工薪階層,自費更換不是長久之計,有車主反應是電瓶不充電導致的,希望廠家在惡性競爭的同時,也把自己的質量提高一點。

    部分4S店為了清理庫存雙離合車型,竟然當成自動擋車型銷售,小白車主在加上銷售的忽悠稀裡糊塗的就買了,結果可想而知,少不老一頓口水仗。

    綜合來說這款車還是比較不錯的,畢竟銷量在哪裡擺著呢,只要避開雙離合車型,在加上可以忍受電瓶問題就可以了。

  • 2 # TED英文演講

    廣汽傳祺GS4自從上市以來,一直穩坐緊湊型SUV市場前列,近期由於市場競爭加劇,產品力下降,導致銷量大幅下跌,也拖累了廣汽自主的業績。

    那麼廣汽傳祺GS4的品質到底怎麼樣呢,首先我們先橫向對比:

    廣汽傳祺可以和上汽榮威/MG、吉利、長城可以算是我們自主品牌的第一陣營,其主要競爭對手就是RX5、H6、博越,目前從市場來看,GS4、H6競爭力有所下降,RX5、博越越來越取得消費者認可,我從設計人員瞭解行業的角度看,目前上汽的工藝應該說是業內公認的,所以價格相對比較高,吉利的車下餃子,造型做得好,但是動力總成落後,油耗比較高,當然H6,GS4油耗也不低。。。。

    四個競爭車型銷量情況

    GS4銷量下降明顯

    從三大件來看,GS4發動機為1.3T,1.4T,均為自主開發,變速器為愛信6AT,底盤一直為消費者認可,剛成立時,買的阿爾法的底盤技術,有歐洲的血統。之前用的7DCT雙離合,那個問題很多,個人認為部目國內的雙離合自動變速器技術還有待提高,本人做過雙離合變速器的有關課題,目前國外的雙離合技術比較成熟。

    說了這麼多,我們來看看這個車型的投訴情況,就會對質量有個清晰的瞭解:

    四個競爭車型投訴情況對比

    GS4典型投訴問題

    我們可以看到,主要投訴集中在雙離合車型的變速器異響、頓挫,底盤異響,車身及附件電器問題。

    以上僅供參考。

  • 3 # 天和Auto

    廣汽「傳祺GS4」新款品質良好·綜合性價比略低內容概述:傳祺GS4的全新發動機與變速箱,產品的不合理定位。

    解析基礎:GS4指導價為8.98~15.18萬,自動版起售價11.38萬。本篇重點分析新款的技術水平,以及動力傳動系統的技術是否與指導價匹配。

    動力

    全新GS4裝備的是廣汽研發的第三代「4A15J1型1.5T」,這是臺採用缸內直噴技術的渦輪增壓機,動力引數如下。

    最大功率124kw最大扭矩265N·m(1700~4000rpm)

    客觀評價這臺發動機總還是在中等水平的,不過僅僅是在上市節點才能給出這種評價。因為2020年各大主機廠陸續更新(推出)了很多優秀的高效能1.5T,幾乎哪臺都比GS4的發動機更強。

    比如長安汽車的JL473ZQ5,動力儲備高達132kw/300N·m(1250~3500rpm)。同時比亞迪推出的驍雲1.5T還採用了節油的米勒迴圈技術,然而動力仍舊保持在136kw/288N·m(1500~3700rpm)的高水平。

    在綜合10/13萬區間老牌H6裝備的「4B15B-1.5T」,124kw/285N·m(1400~3000rpm)綜合氣門連續升程可調。似乎裝備這些機器的友商產品會更有吸引力吧,GS4在動力方面沒有競爭力。

    變速箱

    傳祺GS4的主要賣點是「愛信6AT手自一體」變速箱,這點倒是和長安汽車挺像。這臺機器的特點是傳動效率低、換擋平順表現中規中矩、加速降檔積極性不高,唯一的優點就是“AT是AT”。

    可以說現階段中國產的DCT(溼式雙離合)變速箱的換擋平順表現,普遍不比愛信的低端6AT差;但是這些機器都有更高的傳動效率,換擋速度也有很大程度的領先優勢,所以傳祺GS4的變速箱也不算亮點了。

    重點:GS4則會臺車只提供了1.5T選項,變速箱也沒有更高等級的匹配。然而在13/15萬區間已經有「2.0T&8AT」的SUV選項,或者是「2.0T+DCT&AWD」的適時四驅車,甚至已經會有些硬派SUV可以考慮了。

    汽車體現價效比的方式自然只有兩種,一者為效能足夠強且綜合品質高,另一者為綜合品質合格且價格足夠低。新款GS4的最客觀評價只能是綜合品質合格,那麼合理的產品定位就得是價格足夠低了。

    8/12萬區間是傳祺GS4的合理價格範圍,再高也就沒有什麼意義了。所以這臺車是否值得選擇要綜合終端價格調整幅度,關於GS4就聊這麼多了。

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