這款車銷量並不好 不建議購買 就是升級版元360 空間也不大 電耗高 可以比亞迪e2 續航里程高 我說的是實際續航 空間大 價格合適 可以考慮

新能源汽車一直是熱門話題，特別對一些一線大城市有限購措施還是比較有誘惑力的！

隨著純電動汽車的發展，已經從以前的城市通勤，變成現在的可以跑些小長途了，這要感謝車企的不斷研發，也要感謝國家的好政策！

在中國產純電動車裡，比亞迪絕對有話語權，從銷量也可以看出來。畢竟比亞迪的電池在行業裡也是第一梯隊的，而且比亞迪的電機技術處於國內領先水平！

比亞迪元EV535長寬高為4360*1785*1680毫米，軸距為2535毫米。搭載一臺最大功率70KW，最大扭矩180N·M的電動機。工信部續航里程410公里。已經有媒體實測出370公里左右的綜合續航里程。

元EV提供6年或15萬公里的整車質保！其中電池組質保8年或15萬公里。

其實對於買純電動汽車的人來說，續航里程和充電時間是最關心的，畢竟工信部的資料普通人是很難達到的，官方給的資料是半小時可以充到80%的電量，還是不錯的，這樣的話基本就告別里程焦慮了。慢充的話，官方資料是7小時！

對於一臺單電機的A0級別的家用SUV來說，操控感也還是有的，官方資料0-50km/h的加速時間是3.9秒，成績也算不錯了，得益於電動機的優勢，主觀的加速推背感還是有的，但是不要想有太多的駕駛激情了。而且元EV還提供運動模式切換，運動模式下電門踏板的響應更快！

元EV整體調教偏向舒適性，過一些井蓋、溝坎的時候，表現也是不錯的。剎車踏板初段輕柔，需要適應。

總結:外觀設計跟年輕，整體的駕駛感受在十萬級別的純電動SUV裡來說已經是中上流水平了，快充半小時可以充到80%的電量，緩解了電動車主里程焦慮症，實測370公里左右的續航里程大部分時間是夠用的。還是比較推薦購買的！

比亞迪元EV的名字雖然是535，但是535是等速續航里程，是非常虛假的數值，這款車採用53.2kwh的電池，工信部測試的續航里程是410km，實際的續航里程還要更短一些，正常使用的續航里程在300km到350km之間。

純電動汽車的續航里程跟使用情況有很大的關係，如果只是在市區代步使用，那麼續航里程還是比較穩定的，如果跑高速，那麼續航里程會有明顯縮水，甚至只有正常的60%左右，到了冬季，續航里程也會有明顯的下降，基本上只有正常的80%左右。

至於充電方面，最重要的還是要看能否安裝私人充電樁，如果可以安裝，那麼充電還是比較方便的，基本上一晚上就能充滿電，如果緊急使用，那麼選擇快充也可以在半小時內充到80%的電量，如果沒有私人充電樁，那麼是不建議購買的。

總結來說，如果用車需求比較簡單，只是日常市區代步使用，並且可以安裝充電樁，那麼比亞迪元EV會是一個不錯的選擇，否則還是選擇同價位的燃油車更好。