因為奧迪的車燈是矩陣式大燈，這是奧迪集團旗下的一個新的大燈技術。矩陣式大燈的亮度是比較高的，並且也是比較智慧的。隨著科技的發展，很多汽車上都使用了智慧化的自動大燈，這種大燈是可以識別到行人和汽車的。智慧化的自動大燈能在識別到行人之後自動調整照射角度，這樣可以只照射行人的下半身，這樣可以避免晃到行人的眼睛，同時也能確保駕駛員能夠看到行人。智慧化的自動大燈也可以識別行駛中的汽車和停在路邊的汽車，如果這種大燈識別到了對向來車。那會自動調整照射角度，這樣可以避免晃到對向來車駕駛員的眼睛。有很多廠商正在積極研發鐳射大燈，這種大燈的照射距離更遠亮度更高，鐳射大燈是未來大燈的發展趨勢。但是這種大燈成本是比較高的，所以只能在一些比較高階的豪華車型上見到。大部分中高階車型還在使用LED大燈，很多緊湊型家用轎車還在使用鹵素大燈。鹵素大燈也是有很多優點的，這種大燈在一些大雨天氣和大霧天氣時穿透力是比較強的，這樣別人更加容易看到自己，這樣可以降低發生碰撞事故的機率因為奧迪的車燈是矩陣式大燈，這是奧迪集團旗下的一個新的大燈技術。矩陣式大燈的亮度是比較高的，並且也是比較智慧的。隨著科技的發展，很多汽車上都使用了智慧化的自動大燈，這種大燈是可以識別到行人和汽車的。智慧化的自動大燈能在識別到行人之後自動調整照射角度，這樣可以只照射行人的下半身，這樣可以避免晃到行人的眼睛，同時也能確保駕駛員能夠看到行人。智慧化的自動大燈也可以識別行駛中的汽車和停在路邊的汽車，如果這種大燈識別到了對向來車。那會自動調整照射角度，這樣可以避免晃到對向來車駕駛員的眼睛。有很多廠商正在積極研發鐳射大燈，這種大燈的照射距離更遠亮度更高，鐳射大燈是未來大燈的發展趨勢。但是這種大燈成本是比較高的，所以只能在一些比較高階的豪華車型上見到。大部分中高階車型還在使用LED大燈，很多緊湊型家用轎車還在使用鹵素大燈。鹵素大燈也是有很多優點的，這種大燈在一些大雨天氣和大霧天氣時穿透力是比較強的，這樣別人更加容易看到自己，這樣可以降低發生碰撞事故的機率
因為奧迪的車燈是矩陣式大燈，這是奧迪集團旗下的一個新的大燈技術。矩陣式大燈的亮度是比較高的，並且也是比較智慧的。隨著科技的發展，很多汽車上都使用了智慧化的自動大燈，這種大燈是可以識別到行人和汽車的。智慧化的自動大燈能在識別到行人之後自動調整照射角度，這樣可以只照射行人的下半身，這樣可以避免晃到行人的眼睛，同時也能確保駕駛員能夠看到行人。智慧化的自動大燈也可以識別行駛中的汽車和停在路邊的汽車，如果這種大燈識別到了對向來車。那會自動調整照射角度，這樣可以避免晃到對向來車駕駛員的眼睛。有很多廠商正在積極研發鐳射大燈，這種大燈的照射距離更遠亮度更高，鐳射大燈是未來大燈的發展趨勢。但是這種大燈成本是比較高的，所以只能在一些比較高階的豪華車型上見到。大部分中高階車型還在使用LED大燈，很多緊湊型家用轎車還在使用鹵素大燈。鹵素大燈也是有很多優點的，這種大燈在一些大雨天氣和大霧天氣時穿透力是比較強的，這樣別人更加容易看到自己，這樣可以降低發生碰撞事故的機率因為奧迪的車燈是矩陣式大燈，這是奧迪集團旗下的一個新的大燈技術。矩陣式大燈的亮度是比較高的，並且也是比較智慧的。隨著科技的發展，很多汽車上都使用了智慧化的自動大燈，這種大燈是可以識別到行人和汽車的。智慧化的自動大燈能在識別到行人之後自動調整照射角度，這樣可以只照射行人的下半身，這樣可以避免晃到行人的眼睛，同時也能確保駕駛員能夠看到行人。智慧化的自動大燈也可以識別行駛中的汽車和停在路邊的汽車，如果這種大燈識別到了對向來車。那會自動調整照射角度，這樣可以避免晃到對向來車駕駛員的眼睛。有很多廠商正在積極研發鐳射大燈，這種大燈的照射距離更遠亮度更高，鐳射大燈是未來大燈的發展趨勢。但是這種大燈成本是比較高的，所以只能在一些比較高階的豪華車型上見到。大部分中高階車型還在使用LED大燈，很多緊湊型家用轎車還在使用鹵素大燈。鹵素大燈也是有很多優點的，這種大燈在一些大雨天氣和大霧天氣時穿透力是比較強的，這樣別人更加容易看到自己，這樣可以降低發生碰撞事故的機率