回覆列表
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1 # 娃娃騎著洋妹妹
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2 # yy59734847
沒有開Sylphy，做為吃瓜群眾，表達下不成熟的意見
1.開日本車的朋友一般都是喜歡日本車的節油性，雖然我本人是間歇性抵制日貨的……但不得不承認日本車有這個群眾印象是事實。
2.Sylphy這個級別主要競爭對手是Lavida，德國車出了名價效比不好，Sylphy在同級別合資車對比中價效比相對比較好，特別新Sylphy解決了以前專黑日本車水軍抓住的一個痛點：ESP車身穩定系統，而且軸距略好，同樣頂配帶後排出風口，這些中國消費者的需求，還是能在看得見摸得著的地方表現出來的。
3.既然大家都玩套娃臉，日產也可以玩，Teana的設計元素讓Sylphy看上去就像一個小Teana，聽說買Lavida的人有一小部分就覺得別人會以為是Passat，這種消費者心理還是有需求的，而且日本車的沙發舒適性也比較優秀，從外到內的消費者需求基本Sylphy都有考慮。
另外CVT無級變速的順滑性還是比較成熟的，不像我的大眾車低檔加速的時候偶爾會有頓挫感，本人是大眾腦殘粉，評價不求最好，只求客觀
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3 # 前端Bart
家裡一輛中國產車一輛合資車，一起買的。六年下來合資車Cruze一次沒壞，沒啥可說的。中國產車開到第三年剎車片總響，第四年排氣筒掉了，第五年抽屜鎖壞了和玻璃液注入口的蓋子斷了，第六年玻璃液噴口下的管斷了。所以無論哪個牌子只有是合資車都比中國產車強。其實如果中國產車能達到合資品質，同樣價錢我會支援中國產，但現在還是湊合開合資吧
去年雙十一買的車，Sylphy在我的視線中。同價位比較了Sylphy、17Cruze，Lavida，VERANO，試駕後最終選擇了Cruze。油耗較Sylphy高一個，但本人公司報油費，保險。顏值那真是甩了Sylphy兩條街。價格Sylphy我談下來11.2萬，Cruze11.8萬。拉過高速，Sylphy穩定在3700轉時，140提速至160時長14秒，比Cruze快近兩秒。其餘真是看不出什麼優勢。