德龍L3000是陝汽針對中短途貨運市場推出的一款中型載貨車，L3000的上市，不僅彌補了陝汽車系中缺少載貨車的空缺，同時該車型在具備陝汽一貫品質的同時，還有著十分豐富的多樣化產品，就目前已知的，L3000在車型分類中，就有多達6種以上，包括輕型載貨車、中型載貨車和各類專用車。
豐富的車型首先是針對不同領域，但在不同領域中的不同工況下，使用者除了對車型有著明確要求外，動力系統也是使用者十分在意的一個維度，比如南方使用者和北方使用者，山區使用者和平原使用者，他們在動力需求上是不一樣的。為此，德龍L3000在動力選擇上同樣具備多樣化，目前可選發動機品牌有濰柴和玉柴兩個品牌，排量也從5L到8L，並且，全部達到了國六排放標準。
今天為大家介紹一款高配版德龍L3000，因為這款車不論是在動力表現，還在配置豐富度上，都十分主流，也非常契合使用者對一臺載貨車的所有期望，它就是陝汽L3000的一款6x2車型，前置雙車軸，很主流的一種底盤結構，同時也是市場中數量最多的一款載貨車型別。
中規中矩外觀
傳聞說L3000在設計理念上，借鑑了賓士中卡Atego的外觀，但不管是否借鑑，L3000整體外觀看起來還是中規中矩，十分符合一臺生產工具該有的樣子，給人感覺就是皮實，耐用。
中卡市場的迅速崛起，加速了中卡產品的進化，這一點從駕駛室結構就可以看出來，以往的重卡產品都是低頂單臥鋪結構，但現在市場上所售的中卡產品，除了專用車型外，物流車型幾乎都是高頂雙臥，這也從另一方面說明了市場的真實需求。
後視鏡採用了分體式結構，簡潔，維護成本較低，這在價格敏感的載貨車市場，是一個折中的方法。但考慮到載貨車市場體量較小，競爭力日漸激烈，採用外形更為美觀的一體式後視鏡，是很多主機廠正在做的事，希望L3000在後視鏡選項中，把一體式後視鏡變為標配或選配，相信能為L3000加分不少。
所有L3000配置的組合燈光都是同一款式，不管車型如何變，燈光並沒有高低配置之分。方形組合燈光集成了所有燈光，包括LED日間行車燈、小燈、轉向燈和亮度更高的透鏡燈。
玉柴黃金動力
要識別一臺L3000的動力，基本從駕駛室上貼上的銘牌就可以得到這臺車的動力資訊，比如這臺L3000就把象徵著1250N.m的扭矩標識貼在了駕駛室一側。
德龍L3000是陝汽針對中短途貨運市場推出的一款中型載貨車，L3000的上市，不僅彌補了陝汽車系中缺少載貨車的空缺，同時該車型在具備陝汽一貫品質的同時，還有著十分豐富的多樣化產品，就目前已知的，L3000在車型分類中，就有多達6種以上，包括輕型載貨車、中型載貨車和各類專用車。
豐富的車型首先是針對不同領域，但在不同領域中的不同工況下，使用者除了對車型有著明確要求外，動力系統也是使用者十分在意的一個維度，比如南方使用者和北方使用者，山區使用者和平原使用者，他們在動力需求上是不一樣的。為此，德龍L3000在動力選擇上同樣具備多樣化，目前可選發動機品牌有濰柴和玉柴兩個品牌，排量也從5L到8L，並且，全部達到了國六排放標準。
今天為大家介紹一款高配版德龍L3000，因為這款車不論是在動力表現，還在配置豐富度上，都十分主流，也非常契合使用者對一臺載貨車的所有期望，它就是陝汽L3000的一款6x2車型，前置雙車軸，很主流的一種底盤結構，同時也是市場中數量最多的一款載貨車型別。
中規中矩外觀
傳聞說L3000在設計理念上，借鑑了賓士中卡Atego的外觀，但不管是否借鑑，L3000整體外觀看起來還是中規中矩，十分符合一臺生產工具該有的樣子，給人感覺就是皮實，耐用。
中卡市場的迅速崛起，加速了中卡產品的進化，這一點從駕駛室結構就可以看出來，以往的重卡產品都是低頂單臥鋪結構，但現在市場上所售的中卡產品，除了專用車型外，物流車型幾乎都是高頂雙臥，這也從另一方面說明了市場的真實需求。
後視鏡採用了分體式結構，簡潔，維護成本較低，這在價格敏感的載貨車市場，是一個折中的方法。但考慮到載貨車市場體量較小，競爭力日漸激烈，採用外形更為美觀的一體式後視鏡，是很多主機廠正在做的事，希望L3000在後視鏡選項中，把一體式後視鏡變為標配或選配，相信能為L3000加分不少。
所有L3000配置的組合燈光都是同一款式，不管車型如何變，燈光並沒有高低配置之分。方形組合燈光集成了所有燈光，包括LED日間行車燈、小燈、轉向燈和亮度更高的透鏡燈。
玉柴黃金動力
要識別一臺L3000的動力，基本從駕駛室上貼上的銘牌就可以得到這臺車的動力資訊，比如這臺L3000就把象徵著1250N.m的扭矩標識貼在了駕駛室一側。