近日，2020賓士C200L推出了三款搭載1.5T發動機車型，售價為30.78萬元和31.58萬元，而2018款賓士C200車型還是搭載2.0T發動機，售價也才31.28萬元和31.68萬元，如今的2020款賓士C200動力相對2018款賓士C200動力減弱了20千瓦和50牛米，雖然依然是搭載9AT變速器，但百公里加速也從7.7秒降低到了9.4秒才能破百。那麼，買2020款賓士C200是不是不如購買BMW3 Series？

賓士C200暢銷膨脹2.0T減為1.5T遭遇BMW3 Series競爭

雖然2020款賓士C200發動機從2.0T減配為1.5T，但車身拉長70毫米，軸距拉長了80毫米，貴在還是堅持後驅車的設計，並且還增加了運動、經濟及標準駕駛模式可選、主動閉合式進氣格柵、遠端啟動功能、12.3英寸全液晶儀表盤、主駕駛座椅腿託調節及腰部支撐、副駕駛高低、腿託調節及腰部支撐功能、7英寸中控屏升級成10.25英寸、語音識別功能，大燈延時關閉、車內PM2.5過濾裝置等，只減少了1個喇叭。可見，雖然2020款賓士C200發動機排量減小後動力減弱，但配置增加不少。

可是，如今2020款BMW3 Series還是搭載2.0T指導價也才31.39萬元起，比賓士C200便宜了近2000元的指導價，而目前經銷商終端優惠後搭載2.0T的BMW3 Series起價才29.15萬元，比賓士C200便宜了不少。賓士C200發動機從2.0T減配為1.5T，可能遭遇砍掉1.5T三缸機而低配都採用2.0T的寶馬325的份額搶佔。

在銷量方面，今年BMW3 Series(引數|圖片)的確賣不過賓士C，賓士C的暢銷導致膨脹了，C200(引數|圖片)車型也從2.0T減配為1.5T。據統計，賓士C和BMW3 Series在今年前8月批售量分別為10.47萬輛和7.04萬輛，相差超過3萬輛的差距並不小。然而，賓士C的價格相對堅挺，而BMW3 Series由於銷量不及賓士C，終端卻有少許優惠。

賓士C200和寶馬325究竟選誰？

面對指導價相當，而終端優惠後比賓士C還便宜的BMW3 Series，究竟買誰呢？無疑，賓士C的車身長度和軸距都比BMW3 Series長，但賓士C200動力不及寶馬325，且BMW3 Series只需發動機1350-4000轉即可實現最大扭矩輸出，而賓士C200的1.5T則需要1500轉開始才能輸出最大扭矩。

雖然BMW3 Series的ZF 8AT不及賓士C的9AT檔位多，但9AT的平順性並不理想，來自車質網上部分賓士C車主反饋9AT頓挫和異響明顯，甚至還有無法加速和無法換擋的反饋存在，希望是個案問題，而遭遇以上9AT頓挫、異響和無法換擋加速的只能怪自己運氣不好了，不是變速器有問題，而是運氣差。

ZF的8AT穩定平順性勝過賓士的9AT，且BMW3 Series的前懸架比賓士C的前懸架更好，即雙球節彈簧減震支柱前橋，它由鋁製成可將重量減少30%，讓懸架和轉向系統的迅速響應，是降低不平路面對車輛和轉向系影響的最佳懸架。也就是說，都是後驅車的BMW3 Series和賓士C，BMW3 Series的操控性略有優勢。

就拿指導價31.58萬元的賓士C200L時尚型和31.39萬元的寶馬325i M運動套裝兩款車來說，BMW3 Series的動力更強且前懸架有優勢，但賓士C200L多了膝部氣囊、可變轉向比、方向盤換擋、1個喇叭、後側隱私玻璃等配置，而BMW3 Series也就多了後座獨立空調、11色車內氛圍燈、轉向頭燈、車聯網、GPS導航、駕駛席座椅記憶功能等配置。

寫在最後

如今賓士C比BMW3 Series賣得好，而30萬元左右的預算購買入門豪華車，賓士C和BMW3 Series究竟選誰？選1.5T配9AT的賓士C還是2.0T配8AT的BMW3 Series呢？其實賓士和寶馬在華的品牌豪華程度相當，喜歡賓士C更長車身帶來的大氣選賓士C，喜歡駕馭感的還是選BMW3 Series，女士愛面子可以選賓士C200L，男士建議還是買BMW3 Series，畢竟2.0T動力更強，關鍵是8AT比9AT穩定和平順很多。

年輕就選白色，耐髒，個性點就定製戰鬥灰，商務就選黑色，看您什麼需求，誰喜歡都不如自己喜歡，自己第一感覺最重要

賓士c級在18年底改款後新增了一種顏色 就是祖母綠色 這個顏色是從s級下放的 也叫雙變色 Sunny下就是綠色 非常漂亮 陰天或者光線較暗就是黑色 這個顏色20款的也有 我建議如果買20款的c級可以考慮祖母綠色 白色都爛大街了 早已失去新鮮感了