最早是奧迪打高階還有政府採購

後來進入市場之後發現

質量好的車

價格不是主要因素

為什麼同樣的價格，一般人都覺得奧迪比豐田貴？這難道還有什麼好質疑的嗎？奧迪不僅比豐田貴，也比雷克薩斯貴，而且在品牌上奧迪的品牌力碾壓雷克薩斯，至於豐田，你就是一普通品牌，好意思跟奧迪比？也不撒泡尿照照自己。豐田賣的最好的車是什麼？經濟型的緊湊級車COROLLA，其次是中級車CAMRY；奧迪呢？賣的最好的車是中級車A4L和中大型車A6L。差著級別呢。豐田倒是有一款真正的中大型轎車CROWN，你看它降價降到二十幾萬了都沒有什麼人買，只好退出中國市場。就以題主所列COROLLA和A3對比，COROLLA指導價區間11.98-14.58萬，奧迪A3三廂19.52-25.27萬，誰貴誰便宜還不一目瞭然嗎？即使A3有折扣，折扣力度也比較大，但落地價A3還是大大高於COROLLA的。至於樓主說的COROLLA23萬的頂配，首先，你說的是雙擎版本，增加了電動機，而A3無此配置，故不便進行對比；其次，COROLLA這個23萬的頂配能賣出幾輛？希望題主也能去4S店好好了解清楚。如果你還不服氣的話，也可以去問問奧迪S3賣多少錢再來說話。另外，COROLLA不僅售價低於豪華品牌奧迪A3的價格，而且，維修保養換件也低於A3，因為豪華品牌不僅售價高於同級別普通品牌，相應的養車費用也高於普通品牌。所以，貴不僅僅在於車價，也在於養車費用。我就問題主一句：如果A3售價和養車費用與COROLLA一樣了，COROLLA還賣得出去嗎？話又說回來了，奧迪怎麼可能去跟豐田比？奧迪在中國市場的競品是賓士和寶馬，而A3的競品正是賓士A CLASS、BMW1 Series。前面說了，奧迪在中國市場轎車的銷售主力車型是A4L、A6L，賓士、寶馬也一樣是中級車和中大型車。至於緊湊級轎車，並非BBA銷售主力，市場佔比較小，而A3又面臨的是賓士A CLASS和BMW1 Series的強力競爭，只能以降價的方式與BB去爭奪豪華品牌A級車市場。換句話說，人家A3降價，是衝著A級、1系去的，誰會正眼瞧豐田的COROLLA了？至於題主說的豐田亞洲龍，與COROLLA同理，恕在此不再贅言。最後再單說說題主提到的雷克薩斯。雷克薩斯是豐田旗下的豪華品牌，由於GS面臨停產，所以，雷克薩斯目前旗下將沒有真正的中大型轎車，而是用一款底盤、發動機和變速箱總成與CAMRY、亞洲龍相仿的ES來通吃中級轎車和中大型轎車市場。豐田善於市場營銷，自知品牌力和產品力都競爭不過BBA，於是借國內水軍炒作雷克薩斯純進口的所謂“工匠精神”和品質，再以一定年限的免費保養讓好佔小便宜的人入其彀中。即使如此，雷克薩斯賣的最好的也不過是一款動力弱雞的ES200，其號稱的這款“豪華中大型行政級轎車”（ES廣告語），竟然配備的是BBA中級轎車上都不會採用的2.0L自吸發動機和麥弗遜懸掛。至於題主說的48萬ES300H頂配，自己也可以瞭解一下它在ES銷售額中的佔比究竟是多少？A6的頂配即使有折扣，落地價也比它要高得多。豪華品牌，看家本領在於大型轎車，比如賓士S Class、BMW7 Series、奧迪A8，當然也有一個尷尬的存在：雷克薩斯LS。消費這個級別的車主，誰還會在意養車的成本？僅僅靠免費保養根本打動不了土豪的心。所以，雷克薩斯LS即使打骨折也賣不過S級、7系和A8。更別說，BBA還有一眾高階車型玩兒的風生水起，先不提BB了，單看奧迪：S5、S6、S7、TTS、RS5、RS6、RS7、TTRS、R8，這些，雷克薩斯基本上就是幹看著。靠營銷手段也就能騙騙兜裡錢不是很多、又要裝門面的主兒罷了。BBA在全球都賣得好，雷克薩斯只是在它的本土美國賣得好，全球銷量雷克薩斯也是全面遭BBA碾壓。所以，雷克薩斯水軍在國內猛蹭BBA的熱度也就沒什麼好奇怪的了。大戶人家的丫鬟總以為自己常伴在大小姐身邊就成閨秀名媛了？至於豐田，題主的確有點太膨脹了、想的有點多了，而且，替日本人的豐田站臺助威差不多就得了，沒必要把自己吃奶的力都使出來，在中國，一個大眾還不夠你豐田啃的嗎？

你這問題問的，BBA本來整體就比豐田價格高，豐田只是一個眾多知名品牌裡的一員，而豪華品牌一線就三個BBA，二線豪華品牌倒是不少，凱迪拉克，沃爾沃，路虎捷豹，雷克薩斯，英菲尼迪，謳歌……你這只是拿了一款豪華品牌最低配來對比和豐田旗艦車型的最頂配……最後說到ES雷克薩斯，這最起碼也是豐田旗下豪華品牌，國內屬於二線豪華品牌車型（就好比大眾旗下奧迪是一個豪華品牌，大眾旗下還有超豪華品牌就不多說了，通用旗下凱迪拉克，日產旗下英菲尼迪，本田旗下謳歌，豐田旗下雷克薩斯…等等）。除了價格頂配比低配，還有後期維護成本那是一樣嗎！你看一下BMW1 Series和奧迪A3優惠後都是15萬最低配，這兩款都是入門級緊湊型乞丐版車型，你再看一下豐田CAMRY中型B級最低配17萬左右……再看一下後期維護成本……CAMRY中型B級可是豐田旗艦車型。所以你這種問題本身就從在問題！！！

因為奧迪主打豪華品牌，不論是外觀，還有內飾，還是舒適性，都比較滿足人們的需求，返觀豐田，差距比較大，從十多萬到百萬都有，內飾外觀並沒有奧迪那麼狠心用料，所以豐田一般代表大眾型別，而奧迪則是一線豪華品牌

樓主畢竟兩個品牌的層次不一樣阿，奧迪放到世界哪裡都是屬於一線豪華品牌，與它的德國同胞賓士，寶馬並稱bba，而豐田雖然在汽車界是屬於龍頭汽車，但是豐田的車畢竟就是買菜車級別的，哪怕是豐田的豪華品牌雷克薩斯，在奧迪面前也是相形見絀，所以一說奧迪，大家馬上就知道貴，而豐田，大家就覺得是代步工具，省油，10來萬的車，哪怕豐田最貴的車，在奧迪都排不門！

豐田根深蒂固是走價效比的，即使目前的亞洲龍，HIGHLANDER系列也是30萬出頭，陸遜和霸道除外。再其高階品牌雷克薩斯定位是不一樣的。而，奧迪其之前的定位是比較高的，在消費者心目中有定位認識，多車型競爭環境下，這些意識也逐步被打破，多種類經營競爭是趨勢。

知道為什麼嗎？因為奧迪屬於一線豪華品牌，而豐田只是一個普通的大眾品牌。

很難理解是吧？那這樣吧，隨便一款賓士和豐田家VIOS擺在一起，你覺得誰貴？肯定是賓士貴啊！是不是？嗯，這就是品牌之間的差別，也就是品牌效應使然。

哪怕豐田VIOS的發動機永遠不會燒機油，也不會漏油，但它就是比以前賓士便宜。換句話說，如果豐田VIOS的發動機不但機油增多，而且發動機也漏機油，你去豐田4s維權的時候，都不好意思趴在引擎蓋上哭泣，因為它實在是太便宜了！所以趴在它的引擎蓋上維權有些掉價，也就是丟不起這個人。

而雷克薩斯在國內只是屬於二線品牌，雖然很多豐田粉不承認，他們覺得國內的一線豪華品牌應該是BBL（賓士、寶馬和雷克薩斯），而不是BBA（賓士、寶馬和奧迪）。但是呢，雷克薩斯不但在國內賣不過奧迪，比如雷克薩斯全系的月銷量，最好的時候是月銷一萬六，而奧迪a4l這一款車，就能夠月銷2萬多！誰的影響力更大？一目瞭然。

而且奧迪不但是在中國的銷量好！在歐洲、在美國，奧迪的銷量也很不錯。比如在歐洲市場上，全體豐田車的銷量都加起來，還不如奧迪。而在美國市場上，今年也就是2020年，雷克薩斯在美國的很有可能被奧迪的所超過，