cb190ss的發動機是壓縮比9.5：1的，加93號（或92號）以上汽油都可以，包括97號（95號）都能用，但最合適的是93號汽油。汽油標號的高低，並不代表油質的好壞或清潔與否，而是代表抗爆性的辛烷值高低，高壓縮比的發動機，相對容易產生爆震，所以需要使用高號汽油，一般壓縮比在10.0:1以上的發動機，適號用97（95）號汽油，10.0:1以下的用93號汽油最合適，壓縮比沒有那麼高的，用高號汽油有時反而可能產生滯燃，影響發動機正常工作。

鷙道CB190SS（工廠型號為WH175-3），從排量上可以窺探，它屬於一款入門級別的復古車。雖然近年國內各大車廠勁吹復古風，但上市的精品車型並不多。復古車作為一款休閒娛樂車型，它的魅力在於可以根據個人喜好，從而進行個性化的定製改裝。在會場外有兩輛已進行深度改裝的“鷙道”改裝車，向來賓展示其改裝後的潛力市場。

一輛成功的復古車型外觀設計要有別於其它跨騎車，就需要設計者們精心的打磨，特別是線條的細節和配件的選料方面。圓形造型大燈、前後條幅輪轂、雙圓形儀表、炮筒式排氣等，都是大量使用圓形的設計，車身上的所有元素都彷彿迴歸到上世紀60年代的造車風格。新派本田CB家族的標誌性圓形LED前燈，辨識度很高，特別是中間橫向的那條LED燈帶與五羊-本田的LOGO讓人一見難忘。

前燈所延伸的雙圓造型儀表，功能分割槽非常清晰，並採用冰藍色LED光源。左邊為發動機轉速的指標顯示和空擋顯示，由於是復古車型的緣故，依然採用了指標式的設計。而右邊的功能分別是數字顯示的時速表、檔位、里程、油耗，及ABS、全車燈具顯示，和設定儀表功能的調節按鈕。儀表設計整體來說新潮而不失典雅。與騎士最貼近的部件油箱，造型方面就見仁見智了，算不上人見人愛的那種。估計容量在16L左右，巡航性方面還是可以滿足日常使用。

而油箱前沿下面是兩側銀色裝飾蓋和CB190SS字樣的身份標識，雖然沒功能性的作用，但對於顏值至上的一輛復古車來說，起到了畫龍點睛的作用。而跑車化的油箱蓋的設計，本人不是不太喜歡。而油箱兩旁的本田翼設計也表明了“鷙道”出身名門的身份背景。在輪圈方面，選用的是17英寸的條幅輪圈，配備正新品牌的輪胎，尺寸為前110/70-17，後140/70-17。

本田的190系列車型，採用的都是同一款184cc的風冷發動機，壓縮比為9.5：1，這個壓縮比用92#的汽油是沒問題的，放心加油放心騎，完全可以油門到底保安全。

五羊本田190SS適合加多少號的汽油？92還是95號？

摩托車加多少號的汽油主要取決於它的發動機的壓縮比，說簡單一點摩托車這種場景下發動機的壓縮比就等於我們每個人的“胃口”，有人喜歡吃清淡一些，而有人就喜歡每天大魚大肉，如果調換一下胃口，就會渾身不自在，甚至於還會出現營養不良或者過剩。

五羊本田CB190ss搭載一款單缸風冷電噴發動機，這款發動機採用兩氣門設計，它實際排量184ml，壓縮比9.5:1，這個壓縮比在摩托車的動力總成中比較一般，屬於低壓縮比的範疇，根據這一點這款車比較適合吃粗糧，所以後期使用中油箱裡進入92號汽油就可以。

汽油不同標號之間最大的區別就是抗爆震效能，眾所周知汽油因為是易燃易爆液體，所以燃燒過程中就會有輕微的爆炸現象，而進入內燃機缸體的汽油同樣存在這種現象，這時候高標號的汽油它的抗爆震效能就會比較好，所以這類汽油通常會被使用在高壓縮比發動機上。

因為高壓縮比發動機燃燒過程中自身的振動過程明顯會大於低壓縮比發動機，如果高壓縮比發動機使用低標號汽油，就會出現震感增加的現象，進而還會影響動力表現。

而如果低壓縮比發動機加入高標號汽油，運轉品質上不會有太大的變化，但車輛的實際反應是動力會有一點略微的提升，當然有時候發動機燃燒過程中這種反應並不是非常的那麼容易凸顯，但根據發動機的特性就是這麼一回事。

透過以上的簡要介紹可以看到，摩托車發動機加多少號的汽油比較適合主要取決於它的設計壓縮比，結合發動機壓縮比參考不同汽油標號就可以選擇最適合當前車輛的燃油，這樣對於發動機本身來說，可以保持最佳的燃燒狀態，換言之這種狀態下是最經濟實用的。