雪佛蘭開拓者入門版車型指導價為25.99萬元，裸車的價格我還是可以接受的。20多萬選擇一臺7座超大空間的合資SUV，個人覺得價效比很高。開拓者的外觀也屬於我比較喜歡的運動風格，入門版的車型在外觀上也保留了很多配置，比如分體式的LED大燈，車頂行李架等。

入門版開拓者的配置很高，對比同級別車型開拓者可以看做是中配起步，70多項全系標配涵蓋了日常使用的很多功能。比如倒車雷達、倒車影像、定速巡航、全景天窗、坡道輔助、無鑰匙啟動進入、座椅電動調節等配置都可以在入門版車型上找到。和同級別的7座SUV相比開拓者的配置還是很有優勢的。

乘坐空間上入門版車型和高配車型也並沒有什麼區別，2+3+2的座椅佈局，第二排座椅支援前後最大25cm的移動距離。無論是7座還是5座狀態下都有一個非常寬敞的乘坐空間。一家人出行一臺車就能夠搞定，相當的實用。 R

而且後備箱的拓展能力也很強大，即使7座狀態下依舊可以放下2個大號的登機箱，5座狀態下就更不用說了，像開拓者這種尺寸的SUV幫你搬個家肯定是沒有問題的。目前我也在考慮這臺車，只不過要等我手上的這臺車出掉先。

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等到有意料之中的超大幅度優惠之後，自然會有不少人買，不過現階段，無論是開拓者，還是兄弟車型別克的昂科旗，銷量資料都不好看，即便是持幣待購的準車主們，很多也在等降價。

另一方面，開拓者這款車，還是有硬傷的：1、品牌和保值一般，而且雪佛蘭的內飾看起來太廉價了；2、開拓者造型設計沒的說，霸氣凌厲，科幻感十足，但是駕乘感受卻相反，妥妥的日常家用車，媒體測評的動力和脫困性以及麋鹿測試均一般；3、相對比美規原型車，車型後半部分有些強行拉長的意思。

但是，重賞之下必有勇夫，價格到位了，沒有賣不出去的道理，這個級別的車型在美國都是用來巡航的，從這個角度看也無可厚非。如果推出大5座版本，設計細節和內飾再做做最佳化，銷量會有提振。

4999*1953*1732mm的車身，軸距2863mm，整車美式元素很多，肌肉感十足，外觀大氣穩重，前臉採用了雪佛蘭最新的X型雷霆前臉，從車身尺寸來看，比HIGHLANDER還要大。

動力方面是亮點，搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米，這臺發動機具有智慧變缸技術，可以根據實際駕駛情況智慧選擇最佳氣門升程，共有三種工作模式，四缸澎湃、四缸高效、兩缸暢行，可以智慧切換，有效增加燃油經濟性，匹配一臺9速手自一體變速箱，整體動力輸出平順。

外觀和空間配置上也比同級別其他車型領先不少。當然，大家最關心的油耗問題，百公里綜合油耗最低只有7.8L，對於一臺中大型SUV來說已經相當不錯了。