奇瑞近些年的發展，似乎有些跟不上中國產車大部隊的腳步，以suv領域來說，長城等中國產品牌已經在市場佔有率上表現出強勁的實力，像長城哈弗H6，它的銷量就長期佔據國內suv銷量榜首的位置，這樣的成績真心厲害。反觀奇瑞的suv車款，銷量真心一般，甚至可以說是微不足道。面對這樣大的差距，奇瑞車企也是看在眼裡，他們也在行動，試圖透過執行力把這個差距縮小。
前些時候，奇瑞的董事長尹同躍在接受媒體採訪時就談及奇瑞目前的發展，他表示，目前奇瑞有高中低三大品牌在發展，這些品牌正按部就班地前行，像瑞虎8和星途TX就是他們的拳頭產品，稍後的日子奇瑞將順著既定方向前行。這裡就有一個問題，奇瑞瑞虎8和星途TX怎麼選？董事長給出解釋，不懂車的人也能明白。
關於瑞虎8和星途TX，在坊間也有一些雜音，不少人是說這兩款車其實是差不多的，星途TX其實就是換殼的瑞虎8。對於坊間的這些流言，尹同躍坦言這是誤解。事實上，瑞虎8是奇瑞的品牌旗艦suv車型，星途TX則是奇瑞高階品牌，基於此，大傢伙可以看到這兩款車的定位是不一樣的。奇瑞董事長尹同躍說：瑞虎8就是“大眾”，星途TX則是“奧迪”。
基於兩者定位不一樣，所以在用料方面自然也就有所不同，像星途TX，它的用料肯定會高階很多了。對比其他中國產汽車品牌的高階車款，長城有WEY，吉利有領克，這些車款對比同廠商旗下的其他產品用料也是要上乘很多。據悉，星途TX在引擎上就是用上了奇瑞最新的1.6TGDI引擎，由此大家也是可以看到星途TX的地位了。
儘管星途TX車款用料不錯，外觀也不俗，但國內的消費者在選購同級別的suv時，他們會先去看看長城、吉利的車款，奇瑞的則是可看可不看。需要注意的是，奇瑞的發展可是不比長城吉利時間短，況且在自主研發方面，奇瑞一直都有投入鉅額資金去做。
有車評人士說，奇瑞汽車品質是不錯的，但在銷售方面卻是有些表現不佳。假如奇瑞能把規劃出一個更為合理的市場佈局，他們的汽車或許能賣得更好。如今有一個情況是，奇瑞的經銷商數量過於龐大，以至於很多人想買奇瑞車，是找不到地，找不到一個值得信賴的地方。最後也是希望奇瑞汽車能夠好好想想市場營銷問題了，這可是一個大問題呢。
這三款車各有利弊，其實選擇並不難，最主要的是看你的主要用途是什麼？你的大概預算在多少？你最終想要一個什麼樣子的結果就會出來
奇瑞近些年的發展，似乎有些跟不上中國產車大部隊的腳步，以suv領域來說，長城等中國產品牌已經在市場佔有率上表現出強勁的實力，像長城哈弗H6，它的銷量就長期佔據國內suv銷量榜首的位置，這樣的成績真心厲害。反觀奇瑞的suv車款，銷量真心一般，甚至可以說是微不足道。面對這樣大的差距，奇瑞車企也是看在眼裡，他們也在行動，試圖透過執行力把這個差距縮小。
前些時候，奇瑞的董事長尹同躍在接受媒體採訪時就談及奇瑞目前的發展，他表示，目前奇瑞有高中低三大品牌在發展，這些品牌正按部就班地前行，像瑞虎8和星途TX就是他們的拳頭產品，稍後的日子奇瑞將順著既定方向前行。這裡就有一個問題，奇瑞瑞虎8和星途TX怎麼選？董事長給出解釋，不懂車的人也能明白。
關於瑞虎8和星途TX，在坊間也有一些雜音，不少人是說這兩款車其實是差不多的，星途TX其實就是換殼的瑞虎8。對於坊間的這些流言，尹同躍坦言這是誤解。事實上，瑞虎8是奇瑞的品牌旗艦suv車型，星途TX則是奇瑞高階品牌，基於此，大傢伙可以看到這兩款車的定位是不一樣的。奇瑞董事長尹同躍說：瑞虎8就是“大眾”，星途TX則是“奧迪”。
基於兩者定位不一樣，所以在用料方面自然也就有所不同，像星途TX，它的用料肯定會高階很多了。對比其他中國產汽車品牌的高階車款，長城有WEY，吉利有領克，這些車款對比同廠商旗下的其他產品用料也是要上乘很多。據悉，星途TX在引擎上就是用上了奇瑞最新的1.6TGDI引擎，由此大家也是可以看到星途TX的地位了。
儘管星途TX車款用料不錯，外觀也不俗，但國內的消費者在選購同級別的suv時，他們會先去看看長城、吉利的車款，奇瑞的則是可看可不看。需要注意的是，奇瑞的發展可是不比長城吉利時間短，況且在自主研發方面，奇瑞一直都有投入鉅額資金去做。
有車評人士說，奇瑞汽車品質是不錯的，但在銷售方面卻是有些表現不佳。假如奇瑞能把規劃出一個更為合理的市場佈局，他們的汽車或許能賣得更好。如今有一個情況是，奇瑞的經銷商數量過於龐大，以至於很多人想買奇瑞車，是找不到地，找不到一個值得信賴的地方。最後也是希望奇瑞汽車能夠好好想想市場營銷問題了，這可是一個大問題呢。