如何在車裡判斷車身是正的，這對於剛開始開車的新手來說，是一個不小的難題。不過解決方法還是很容易的，不過這個問題還是要拆分成兩個小問題來講：行駛中和倒車時兩種不同的場景。

先說在行駛過程中，建議大家要會找參照物。

因為一般不管是跑高速還是在市區行駛，路面上都有非常多的實線或者虛線，或者左側的隔離帶或者右側的馬路牙子，這些都是很好的參照物。在汽車行駛過程中，基本上只要保證你在駕駛位看到左右兩側車角，沒有越過兩側的參照物，一般車身就是正的。

再說說倒車過程中保持車身正向入庫，相信大家在駕校都學過，無論是側方還是入庫，大家都要在停車過程多多觀察左右側參考物，不管是線還是旁邊的車輛。如果實在倒歪了，那也沒關係，可以下車看看，然後再多倒幾次就行啦。

總之，對於新手小白來說，多多進行練習，對車身寬度和車身長度有了一定了解後，再借助車內的倒車影像或者後視鏡等配置，還是可以輕鬆判斷出車身是否是正的。

關於如何在車裡判斷車身是正的，還是已經歪了？

有考過駕照的在清楚不過了，記得在駕校學習的時候，科目二的最後一關倒車入庫，以非常緩慢的速度退進去，看似已經停的非常好了，整個車型也很正了，結果下車一看，總是會有一定的偏差，不是歪左邊，就是歪右邊，雖然說倒車入庫只要退進去不壓線就算過關，但是一向追求完美的我，用盡洪荒之力就是要讓它停的正正的，歪一點也不行。告訴大家一個小技巧，在車內也能輕鬆去判斷我們是否將車停正。

首先呢，人坐在駕駛位上一定要坐正，不要歪來歪去的有的甚至還探出身子在穿在伸長了脖子在哪看，這樣其實是很不好的，也不對，甚至還有違反交通安全法的可能。

其次呢，方向盤也很關鍵，在停穩的時候一定要回正。如果經常不回正，可能會導致轉向系統損壞導致開車，停車的時候不能準確停穩，停好，停正。

最後呢，其實車有很多可以利用的參照線跟參照物，只有合理利用起來，也可以讓我們停的很好。說個大家最熟悉的，用雨刷器來判斷車身是否停正，這個還是比較簡單，只需要拿雨刷器和路面標識做參考即可，保持一個固定的角度來行駛，如果雨刷器有偏移的跡象，那說明已經不正了。當然，也可以使用其他參照物，例如引擎蓋的雨槽、頂角線（引擎蓋上面凸起的兩條板筋）等等。

附言：保持一個良好的開車習慣能讓我們在駕駛的時候輕輕鬆鬆，舒舒服服，在判斷車距，車況的時候更是事半功倍。

人在車裡如何判斷汽車車身是正的、還是歪的方法技巧：

如果汽車在行駛的時候，判斷汽車車身、是正的，還是歪的技巧，人在車裡，可以用汽車車頭的左右兩邊引擎蓋的邊緣線、對準正前方道路上的標線的內側60公分的距離與自己平行，也是可以的判斷汽車的車身是正的，還是歪的。

直線行駛時，視線看向遠處，觀察參照物。

直線行駛時，駕駛車輛要身體放鬆，精神集中，方向盤根據情況及時修正。

車輛行駛時，如果視線只盯著近處看，方向很容易會出現偏差，在車身已經發生歪斜的時候，你可能還覺得自己是在走著直線。

車輛行駛時，視線看向遠處，可以預判車身是否歪斜。眼睛的餘光，以馬路邊緣線、路邊綠化帶，或者路中央的分道線為參照物，觀察車身某一條邊線與參照物相對平行或者重合，來控制和保證車輛的直線行駛。

首先，倒車時，特別是倒車入庫階段看後視鏡，建議最好用左後視鏡觀察比較好。儘量不要用右後視鏡，因為用右後視鏡觀察車身與地面線的平行，誤差比用左後視鏡要大。

其次，倒車時，當車身正直，與地面線平行時，你在後視鏡中看到的影像，應該是前寬後窄，而不是與實際那樣剛好平行。這是因為，後視鏡本質上是一面凸鏡，而不是平面鏡。

所以，先找到車身正直時，後視鏡中地面線與車身的角度與位置，記下來，多練幾次，練熟咯，就不用擔心倒車入庫停車不正了。

另外，透過看前方車頭正中間邊線與遠處直線的平行關係，也可以用來判斷車身是否正直。這個方法不僅在倒車時可以用，在車輛行駛時，也可以根據遠方車輛車尾邊線，做參考。

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好，我來回答這個問題。

你說如何在車裡判斷車身是正的，還是歪的？

我覺得很容易判斷。我們坐在車裡目視前方，觀察車頭所指方向，如果車頭指向與道路方向一致，車身必然是正的。我們還可以透過倒車鏡觀察車外路邊道沿。如果看到車身與道沿平行，那麼可判斷車身是正的。

假若車輛向前行駛中，若我們感覺車輛向道路左邊或右邊駛去，這時車身肯定歪了。我們就要及時修正方向，以保證車輛直線行駛。

初學駕駛的人往往沒有車感，但不必擔心，駕駛時間長了，就會形成車感。開車憑藉的是車感，比如側方停車，倒車入庫，靠邊停車，窄路調頭，這些都要靠車感。

另外，學會看倒車鏡也非常重要。比如我們靠邊停車時，就要透過倒車鏡觀察車輪與道沿的距離，不斷透過觀察修正方向調節。使車輛停止後車身與路沿平行，並且使車輪與路沿距離小於30釐米，這樣才算停好了。

首先你要端正坐姿，維持規範的開車姿勢，這個時候是不在乎開車時候的狀態，是找尋一個坐著舒服的姿態，調整好了，維持上半身輕抬，手握方向盤三點和九點方向，右腳剛好可以踩剎車和油門。

然後目視前方，往遠了看，讓你覺得你在中央，那車也在中央，不要看車險，容易歪。

偶爾看兩邊後視鏡，通過後視鏡看基本的車道線來判斷，也可以參照參照物來判斷。

方向盤打了幾圈記住，回正就幾圈，而且不要只盯著車頭，要克服眼睛，藉助餘光作用。

像我剛剛開始練科目三的時候，就經常會跟教練說我的車怎麼是歪的，然後教練就會說你方向盤不要抓得這麼緊，你只要稍微擺動點點方向盤你就可以變道，不要把動作打得那麼大，之類的，雖然一直有注意調節，但我還是有一個感覺就是車頭不正，車身是歪的。

那麼要如何判斷車身是正的呢？

源於網路

1、開車時候，眼睛要看遠一點，車輛行駛的時候，儘量看遠一些，只要端正坐姿，眼睛平視前方，視線在車道邊緣線平行車身就正了，假如視線與車道邊緣線相交，那麼車身必定是斜的，就需要向相反的方向調整。

2、可以透過不同的參照物來“微調”方向，這個需要提早判斷，如果發現邊線與車頭位置出現異常，就要立刻開始微調，如果偏了很多再調，很有可能已經遲了除了車頭以外，透過車內後視鏡觀察後方也可以判斷您的車輛是否跑偏！

3、可以根據雨刷器和路面標示的參考，保持固定的角度或者距離來行駛，如果看到雨刷器偏出，那表明車頭不正。

源於網路

不管車子是不是正著走、只要不壓線、不騎線，那麼就是安全的，而且開久了我們就會有車感，這個時候想不正都很難了。

沒開習慣車我都覺得不會判斷車身正還是歪，雖說拿了駕照快一年了，可是很少開車，沒有實線或者虛線的話我都不怎麼分的清楚到底車正不正，你們覺得？

剛學完駕照，開始也是一臉懵，後來慢慢的摸出點門道來。行駛的過程中，儘量的看遠方和路中間的分道線，時間長以後車身有偏斜很明顯能感覺到行駛線路的變化。停車的時候，可以看地庫線作為參照。

如果你是司機，直覺！如果你是乘客，等一會兒！

如果你覺得跑偏，看線！

如果你覺得四輪定位不準，4S店！

在車裡如何判斷車身是正的還是歪的？

坐在車內判斷車身正不正，首先您要保持正確的姿勢，以前我們教練教我們的時候，是根據雨刷器來判斷車身是正還是斜，這個還是比較簡單，可以根據雨刷器和路面標示的參考，保持固定的角度或者距離來行駛，如果看到雨刷器偏出，那表明車頭不正，當然，也可以根據其他部位作為參照物，例如引擎蓋的雨槽、頂角等！

車輛行駛的時候，儘量看遠一些，好多新手上路，總感覺感覺車的行駛方向偏右，主要因為駕駛員是坐在左側的緣故，這個也不要擔心，只要端正坐姿，眼睛平視前方，視線在車道邊緣線平行車身就正了，假如視線與車道邊緣線相交，那麼車身必定是斜的，就需要向相反的方向調整。

很多學院在直線行駛中掛科，主要原因是一個誤區，那就是認為車輛跑起來只要不動方向，車子就是在直線行駛，這是錯誤的，在有標線的道路上行駛時，可以透過不同的參照物來“微調”方向，這個需要提早判斷，如果發現邊線與車頭位置出現異常，就要立刻開始微調，如果偏了很多再調，很有可能已經遲了除了車頭以外，透過車內後視鏡觀察後方也可以判斷您的車輛是否跑偏！

一般來說，新手看的方向是駕駛位正前方，這樣一來就不好判斷車子是否為直，所以要看前方玻璃正中間與道路路中心是否是直線就行，以前教練老是說看路中間，但是老是對不準，因為你看的路中間是駕駛位前玻璃對過去的路中間，所以就對不準。很多時候有很多東西要自己去理解，別人可能說的不是很清楚，但他以為自己說清楚了，而你自己又不懂就很尷尬了。

這是一個好問題，想必很多新手開車時有這個困惑，怎麼準確判斷車身是不是正的，或者說怎麼找準汽車的位置/角度。

這個問題在我們學車時，教練會教我們一些，比如開車要端正坐姿，如果身體都是歪的，新手可能更容易因慌張而找不準方向。

又或者倒車時後視鏡平行不代表真的平行（後視鏡與車身有一定的夾角，平行反而代表偏了）、不動方向盤不代表開得就直（路面並不是覺得平直的）、不要養成看方向盤位置決定車正不正等等。

除了這些，還有哪些好方法，或者哪些容易上手的方法呢？

我們先從最簡單的直線駕駛來說。 首先當然是要端正坐姿啦，建議要目視遠方，視線儘可能放遠一些，這和雪地裡走直線是一個道理，如果太關注腳下是不是走直線，反而容易“畫蛇”走偏。

除此外，要善於利用參照物。 比如與道路平行的標示線，綠化帶等，我們可以透過觀察車身上某一個熟悉的參考點與參照物的相對平行或重合，來控制車身的正直。

比如關注發動機蓋上的筋線與參照物是不是呈現在擺正狀態下的角度（要是不清楚，停下車多看幾次，慢慢的就會熟悉了）。

也有朋友喜歡透過雨刮器或者後視鏡找準角度，這些都是可行的，道理是類似。總之，平時找準一個熟悉的角度（這個角度下車身是正的），以後按此進行判斷就行了。

然後就是倒車入庫之類的情況了，上面我們有聊到，後視鏡與車身有一定的夾角，平行反而代表偏了，所以在倒車入庫中，平行狀態下車尾看起來會窄些，呈“八”字形。

除此外，當車輛旁邊有其他車輛時，可以透過車窗觀察與其他車輛之間的距離，以及停車線來判斷車身是否擺正。如果平行，那麼車身就是正的。

簡單來說就是培養車感，但這對於新手來說往往是最難的，明明在車內感覺車身是正的，結果下車一看發現車子往左右偏。

對於這樣的情況，完全可以用技巧來改正，在行駛過程中，如果沒法判定車身是否擺正，很容易開著開著就撞上隔壁車道上的車子。

舉個簡單的例子，比如車身是往右偏，但你在車內並不知道，那麼當車子直線行駛的時候，你往遠處看，你會發現右邊車道線越來越往你這邊靠。

很多人對車身正歪的判斷的方法都是錯誤的，例如看後視鏡，這是最常見的錯誤，當你在後視鏡看到車身與邊線是平行的時候，此時車身可能就是歪的。

學車的時候教練常說的一句話就是後視鏡只能用來判斷車身與邊線的距離，而車子是否擺正需要往遠處看，這並不是沒有道理的，你可以試試用後視鏡觀察車身是否擺正的方法，我相信絕大時候肯定是歪的。

在車內的視角跟在車外的視角是不一樣的，畢竟駕駛位是在左邊，而不是在中間，如果完全沒開過車的人，你根本無法去判斷自己的車是否擺正。

那麼如何才能判斷車身是否擺正，還是向左右兩邊歪呢？

第一種方法就是找點，也是最常見的方法。例如觀察右側雨刮器中間凸起的點，利用這個凸起來判斷車身的正歪，只要你這個點一直追著右側邊線走，那麼車身肯定是擺正的，如果發現凸起的點越來越往右或者往左，那麼車身肯定是歪的。

第二種方法看引擎蓋，這個跟上面找點的方法類似，只是參照物不同，把汽車引擎蓋分成三等分，只要觀察汽車引擎蓋的三分之一處，在行駛的時候一直跟邊線重疊，那麼車身肯定是擺正的，否則車身肯定是歪的。

第三種方法就是憑感覺，這個就比較難理解了，靠的就是車感，開車的時候目測前方，儘量往遠處看，可以發現你的視線一直會與邊線平行，與最遠處的邊線有種交叉的感覺時，此時車身是擺正的。

很多人之所以判斷不了車身是否擺正，完全是因為找不對感覺，技巧有很多，但如果開車的時候一直需要靠看點來判斷車身是否擺正，可能真的不太適合開車，畢竟訓練場不同於真正開車上路，有時候根本沒有辦法讓你一直盯著那個點去追線。

最好的辦法就是多練，多開，多找感覺，憑感覺去判斷車身是否擺正。

坐在車裡感覺車身是正的，可下車一看車身卻是斜的，不會判斷車身是否是正的，這是很多出學車人的通病。正確判斷車身是否端正，這對於科目二和科目三的學習至關重要，也是駕駛的基本技能。為什麼初學車的朋友不會正確判斷車身是否端正呢？根本原因就是還沒有建立起良好的車感，不知道怎樣去觀察，也就是說觀察的方法有問題，從而產生的誤差大，在車內看車身是正的，實際上車身卻是斜的。那麼，應該怎樣去觀察才能確保車身是正的呢？

方法一：看遠處參考點。就是說，選取車前遠方一個點作為觀察的參考點，比如道路盡頭的中間、遠方的車輛、道路中間懸空的標誌牌等，在觀察的時候，讓自己的視線與地面上分道線或道路邊線平行。由於觀察受透視現象的影響，在觀察時，要使視線遠端離邊線的距離要小於視線近端與邊線的距離。這樣，才能保障視線與道路邊線平行。方法二：看後視鏡。你可以透過觀察後視鏡，使車身和地面邊線平行。當然，在觀察的時候，一定要使車尾部離地面邊線的距離小於車前端離地面邊線的距離。這樣，車身就和地面邊線是平行的。

在學習科目二的時候，用方法二來判斷車身是否端正比較方便。在科目三和實際駕駛的時候，用方法一來判斷車尾是否端正比較方便。當然，如果能將兩種方法綜合運用，其效果是不言而喻的。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。要準確判斷車身是否端正，除了瞭解一些方法外，最重要的還是要多練習，豐富感性認識，多體會，昇華理性認識，反覆找感覺，建立良好車感。

新手剛上道的時候總會覺得自己的車頭不正，這種狀況對於剛碰車的朋友都是一樣的，鄙人剛摸車的時候也是如此，經常覺得自己車頭不正，然後不斷的去扭動方向盤試圖將車頭修正，但實際上剛碰車不久往往容易將盤子打大，所以不斷的修正車頭，車頭反而一直正不了！

馬路上有線（沒線的道很少，建議新手養成車感的時候先不要去走），只要保持線內行駛就可以了；不用去管車頭到底正不正，連馬路都不敢確保一點彎曲都沒有，車頭正不正又有什麼意義呢？新車上道只要做到一點即可，那就是保持線內行駛，車頭正不正您不要去管，只需透過左右後視鏡時刻觀察車身是否保持線上內，只要保持線上內，車頭就等於是正的；直接修正車頭是沒意義的，因為剛碰車的朋友感覺不出來車頭正不正，所以需要參照物，而行車線就是最好的參照物；您只要保持線內行駛杜絕壓線、騎線，持續行駛個6、7百公里也就產生車感了，有了感覺無論您怎麼開車頭都是正的，如上圖所示通過後視鏡觀察車身是否保持線上內。新手剛摸車的階段按照上述保持線內行駛的方式是最容易養成車感的；而這種方式持續行駛幾百公里後，可以嘗試往遠看，如上圖所示車內視角；越往遠看、越容易判斷自己的車身是否線上內，如果車身保持線上內那麼車頭就是正的；所以無論用什麼樣的方式都不要去看車頭，因為一直盯著車頭看很容易被自己的眼睛所欺騙；安全駕駛的核心要領本就是保持線內行駛，所以車頭無所謂正與不正，您也沒必要去不停的修復，只要保持線內行駛實際上就等同於車頭是正的；剛碰車的朋友很容易陷入一個怪圈那就是總覺得車頭不正、然後左右頻繁打動方向盤來回正車頭，結果轉向幅度控制不好，反而永遠無法回正車頭！剛碰車的朋友都會遇到車頭不正的問題，其實不要過分糾結這個問題，因為沒有車感所以想輕鬆的穩住車神也不容易，但我們保持線內行駛就能避免這個問題了，盯著車頭看沒用，看線才是正道；您盯著車頭就失去了參照物，沒了參照物您怎麼知道您車頭正不正？沒準人家車頭挺正的被您給打偏了，這都是很常見的例子，讓您看線是給您找個參照物，甭管車子是正著走、歇著走只要不壓線、不騎線，那麼就是安全的，這麼跑上一段您也就習慣了，車感也就有了；一旦有了車感，車頭想不正都是很難的！

對於新手菜鳥小白來說，如何讓自己駕駛的車輛儘量和行車線或者停車位達成相對直正的方位，其實還是很難的。為什麼這麼說呢？發現車輛是不是歪的？很簡單。可是怎麼操作，怎麼把車重新擺正，就是一個比較頭疼的問題了。

鴻漸來分享下開車上路和停車的時候，這兩種情況下怎麼判斷車身是正還是歪。

我自己開車上路的時候，一般都比較注意，車身正不正，這個點我想很多老司機都會注意。做法其實很簡單，可以根據路上的畫線，虛線可以實線更好。以駕駛座視角目視左側車身，感覺這一車側基本壓在了線上，然後可以通過後視鏡觀察，線在往後跑就可以明顯感覺出車輛是不是歪了。按照這個方法來操作，基本可以保持車輛在車道內保持一個比較正的姿態在跑。

另外就是停車的時候，很多人停車停的歪七扭八的，一不小心還佔用別人下車的空間。

我自己停車的時候，一般會調節下左側外後視鏡，將視線角度調節成可以看到後輪胎的角度，雖然我現在基本上能一把倒入車庫，還能倒得正（沒有自誇的意思哈）。不過，以前還沒有這種技術時，我都是透過外後視鏡調節車輛正不正，因為後視鏡不僅能看到車輛輪胎的位置，還能看到地上畫的線，以此參照車輛位置正不正，輪胎離線的距離在一本書大小（20公分左右）即可。

這個方法不僅在畫線的停車位可以使用，在沿街停車位用也很方面，只不過這時候，兩邊的後視鏡都需要注意，尤其是右邊的，瞄準一點，車輛離路巖近一點，而路巖一般都比較近，可以起到停車線的作用。照這個做法多練習幾次，很容易就能get到要點，停車擺正車身就很簡單了。

車身正不正。是對於外在的參照物而言的，你比如說停車位啊，馬路牙子，或者是別的樹木、牆之類的東西。我們講要規範停車，當然就包括要把車身停正。你人坐在車裡和人站在外面那個視野是不一樣的。這就需要豐富的經驗。開車本身就是一種技能，所以是一件熟能生巧的事情。也許你剛開始的時候，你總覺得老是做不到位，但是慢慢的。熟悉了你就會發現，這是一件很容易的事情。開車技術是你要不斷地上路實踐的。有很多東西，包括你在駕校的時候是學不到的，是要你親身去操作、學習、積累的過程。你要找到一種適合你自己的方法。比如說要把車子停正這件事來說，有些司機喜歡根據自身車輛上面的參照物來判斷，而有些司機用的是看後視鏡的方法。不同的駕駛員，所用的方法是不一樣的。所以你可以借別人的經驗在這個過程中不斷總結，找到一套符合自己的方法。我覺得開車這個活不用去理會太多理論的一些東西，沒有必要，那樣反而會讓你感到茫然。比如我曾經看到一篇文章介紹，駕駛員坐在車裡如何判斷跟前車和後車有多少距離。甚至文章中還把資料精確到了釐米，我覺得這意義不大？反正我開了這麼多年的車，從來沒有過多的去追求與前車後車到底有多少距離，就是感覺安全就好了。所以你開車時間長了，你就能找到你自己的感覺了，行成一種條件反射了，對於一些操作就熟能生巧了，經驗比理論更加重要。

想要判斷車身是正是歪，其實是可以根據車身與車輛周圍的線是否平行來進行判斷。以目前市面上主流的A級車為例。

首先要端正坐姿，眼睛平視前方，視線線車道邊緣線平行車身就正了，若視線與車道邊緣線相交，車身即是斜的，必須向相反方向進行調整。

眼睛儘量往遠看，感覺人在路中央時，車也就是在路中央。

不要單看車線，不然容易導致車輛走歪，養成看遠的習慣對於開車也有好處，能夠為路面上的異常情況留出足夠反應的時間。

當然也可以透過倒車鏡來觀察車輛是不是在中間行駛的。剛開始都是找不到感覺的，後面多加練習和熟悉以後就會有所改善。

同時日常把車停正後，可以下車觀察一下，然後再上車看看車停正後的位置，多試幾次就可以了。

或者找一個標線，比如路崖石，比如停車線，儘量是跟車身平行的直線，然後透過車窗線看與其是否平行就能夠得知車輛旗艦，平行表示車正，不平行表示車歪，如果旁邊有停的車，那就看你的車窗下邊緣線跟他的是否平行即可。