首先您不瞭解能量守恆，另外汽車的油是和空氣中的氧元素結合變成CO2排放到大氣中去了，只是你看不見，但我用第三隻眼睛看到了

質量守恆是指在整個系統中的守恆，是指整體質量守恆不變。由於化學反應關係到物質之間的重組，而組成的新物質在常溫下的狀態也可能會有所不同，比如說固體或者液體燃燒後生成氣體等，雖然固體和液體原來的數量損失了，但是氣體的質量卻增加了，質量守恆的意義就是參與進來的物質，它們前後的總量依然是不變的。

燃油在發動機內的工作原理： 經過濾清器除掉其中雜質，經過油泵送到化油器或噴射裝置以霧化的形式進入燃燒時，透過燃燒交給發動機熱量，發動機再將熱量轉化成機械功。前面與燃油燃燒的充分性相聯絡，叫燃燒效率；後面是這些熱量究竟能有多少會轉換成功，會和燃燒的過程，特別是燃燒的均勻性相聯絡，影響的是發動機作為熱機的機械效率。整體上是將燃油的化學能轉化為熱能進而轉化為機械能的過程。在燃油燃燒做功過程中，通常根據壓力變化的發展特徵將燃燒過程分為三個階段： 誘導期：從電火花點燃到形成火焰中心，燃燒時間約佔全部過程的15%。 明顯燃燒期：從火焰中心形成到火焰傳播至燃燒末端，明顯燃燒期對發動機功率和經濟性起決定作用的。 補燃期：燃油中殘餘油及不完全產物，繼誘導期和明顯燃燒期之後，從氣缸壓力下降到燃燒結束階段。補燃期長，會使發動機經濟效益降低。 燃油品質的高低主要是指燃油在這三個過程中的表現好壞，及其對最後輸出機械功的影響。新增劑就是能夠有效調整這三個過程的物質，對燃油消耗、尾氣排放、動力效能至關重要。再好的燃料，在不同情況的使用過程中也會有不完全燃燒的現象，尤其是隨著高壓、電噴車的問世，燃燒均勻性、積碳、膠質和爆震的問題成為影響發動機輸出共多少的關鍵因素。