2018款雪佛蘭Equinox正式上市。新車作為一款中期改版車型，外觀上與現款車型一致但在部分車型內飾上進行了升級。
同時，共推出搭載1.5T和2.0T兩種動力共9款車型，售價區間為17.49-25.09萬元，與X-Trail相比，X-Trail的售價區間為17.98-26.88萬元，兩款車型的售價區間幾乎重合。
從外觀上來看，X-Trail的延續了日產傳統的家族式設計，顯得霸氣十足，而相對來說，新款Equinox則顯得動感而時尚。
內飾方面，X-Trail的車內設計相對Equinox來說，顯得更加豪華，而Equinox的車內設計突顯了其強烈的運動風格。
此外，新款的Equinox還針對4款車型進行配置升級，進一步提升了市場競爭力。
車身尺寸上，X-Trail的長寬高比例分別為4675mm/1820mm/1722mm，軸距為2706mm。
而新款Equinox的長寬高比例分別為4652mm/1843mm/1684mm，軸距為2725mm。
對比來看，X-Trail在長度，高度上更勝一籌，而Equinox在寬度和軸距上更有優勢，同時，更長的軸距給Equinox帶來了比X-Trail更大的車內乘用空間。
在配置方面，透過對兩款頂配版車型的對比，X-Trail多了主動剎車/主動安全系統，全景攝像頭，自適應巡航，中央差速器鎖止功能，方向盤加熱，感應後備箱，後排座椅加熱等配置。
而Equinox則多了自動泊車入位，運動外觀套件，內建行車記錄儀，主動降噪，GPS導航系統，定位互動服務，8英寸中控臺彩色大屏，車聯網，車載電源，自適應遠近光燈，車內氛圍燈，防紫外線/隔熱玻璃，感應雨刷，內後視鏡自動防炫目等配置。
從動力資料來看，新款Equinox將繼續搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動力，其中，1.5T發動機的最大功率分別為180馬力，而2.0T發動機的最大功率為260馬力，同時，1.5T車型匹配的是6速手自一體變速箱，2.0T車型則匹配了9速手自一體變速箱。
而X-Trail分別搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中，2.0L發動機的最大功率為150馬力，2.5L發動機的最大功率為186馬力，與兩款發動機匹配的均為CVT無級變速箱。另外，2.5L車型上還會配備四驅系統。
寫在最後
X-Trail作為一款早在2008年就中國產的“老油條”車型，其去年在國內市場上的總銷量已經超過了18萬輛，而相比之下，在2017年4月才進入國內市場的雪佛蘭Equinox，可謂是款十足的新車。
這兩款售價區間差不多的車型，所面向的基本上是同一群消費者。
而除掉外觀內飾這些主觀因素外，兩款車型在配置上各有側重，在空間上也相差不多。單從動力資料上來看，Equinox的表現會更加優秀。
不過，如果消費者想體驗舒適性的駕駛感，那麼，X-Trail無疑更值得考慮。
2018款雪佛蘭Equinox正式上市。新車作為一款中期改版車型，外觀上與現款車型一致但在部分車型內飾上進行了升級。
同時，共推出搭載1.5T和2.0T兩種動力共9款車型，售價區間為17.49-25.09萬元，與X-Trail相比，X-Trail的售價區間為17.98-26.88萬元，兩款車型的售價區間幾乎重合。
從外觀上來看，X-Trail的延續了日產傳統的家族式設計，顯得霸氣十足，而相對來說，新款Equinox則顯得動感而時尚。
內飾方面，X-Trail的車內設計相對Equinox來說，顯得更加豪華，而Equinox的車內設計突顯了其強烈的運動風格。
此外，新款的Equinox還針對4款車型進行配置升級，進一步提升了市場競爭力。
車身尺寸上，X-Trail的長寬高比例分別為4675mm/1820mm/1722mm，軸距為2706mm。
而新款Equinox的長寬高比例分別為4652mm/1843mm/1684mm，軸距為2725mm。
對比來看，X-Trail在長度，高度上更勝一籌，而Equinox在寬度和軸距上更有優勢，同時，更長的軸距給Equinox帶來了比X-Trail更大的車內乘用空間。
在配置方面，透過對兩款頂配版車型的對比，X-Trail多了主動剎車/主動安全系統，全景攝像頭，自適應巡航，中央差速器鎖止功能，方向盤加熱，感應後備箱，後排座椅加熱等配置。
而Equinox則多了自動泊車入位，運動外觀套件，內建行車記錄儀，主動降噪，GPS導航系統，定位互動服務，8英寸中控臺彩色大屏，車聯網，車載電源，自適應遠近光燈，車內氛圍燈，防紫外線/隔熱玻璃，感應雨刷，內後視鏡自動防炫目等配置。
從動力資料來看，新款Equinox將繼續搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動力，其中，1.5T發動機的最大功率分別為180馬力，而2.0T發動機的最大功率為260馬力，同時，1.5T車型匹配的是6速手自一體變速箱，2.0T車型則匹配了9速手自一體變速箱。
而X-Trail分別搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中，2.0L發動機的最大功率為150馬力，2.5L發動機的最大功率為186馬力，與兩款發動機匹配的均為CVT無級變速箱。另外，2.5L車型上還會配備四驅系統。
寫在最後
X-Trail作為一款早在2008年就中國產的“老油條”車型，其去年在國內市場上的總銷量已經超過了18萬輛，而相比之下，在2017年4月才進入國內市場的雪佛蘭Equinox，可謂是款十足的新車。
這兩款售價區間差不多的車型，所面向的基本上是同一群消費者。
而除掉外觀內飾這些主觀因素外，兩款車型在配置上各有側重，在空間上也相差不多。單從動力資料上來看，Equinox的表現會更加優秀。
不過，如果消費者想體驗舒適性的駕駛感，那麼，X-Trail無疑更值得考慮。