這話說的，就好比柴米油鹽當你沒有時，又急要時，你還會管價格嗎？當然你有時，不急用時就會挑價格了。這飯也是，現在搭火車，都會自己帶東西吃了，買飯的還是少數的。

謝邀，首先火車站人流量大，其次這麼大的人流量，有下車上車的，長途短途的。這就涉及到吃飯與否。我覺得大家都坐過車肯定明白，這個飯貴不貴已經沒有意義，先解決肚子的問題，更何況不是經常在火車站附近吃，所以飯店老闆就坐地起價，你不吃別人也會吃。而且你要考慮到一個房租地攤費也是不便宜的，所以說很正常！

這不是規定，而是一種市場選擇。

火車站的地理位置通常都是一座城市的要塞，地段本身就比較昂貴。

為了與國家的整體規劃相適應，同時與城市自身的發展相匹配，火車站的規模就有特別的限制。首先，要最大限度地滿足當前的運力需求；其次，要為未來的增長預留空間；第三，附屬配套設施，如旅客休息室、行李託運站，以及公交、計程車接駁區也必不可少。因此，留給餐廳、酒店，和購物中心的剩餘位置就成了稀缺資源。

租金與一個城市最貴商業地段的價值有過之而無不及。

另外，選擇在火車站就餐的人，大多是過客，一般肚子不是特別餓不會輕易登門。不排除商家故意加價的行為——他們並不準備留住來去匆匆的旅客，一個人宰一次就夠了。

其實，不止是火車站的飯貴，高鐵上也同樣要命。但高鐵有高鐵的理由，有機會接著聊。