瑞虎七用的變速箱是和格特拉克共同釋出全球領先雙離合變速器DCT，推薦20181.5t自動精英版，裸車11多，該有的安全配置都有。奇瑞的底盤，發動機非常好！車身熱成型鋼比例大！外觀時尚！缺點：車身稍短點（相對同級別車），內飾稍差（硬塑膠材質多點）。

奇瑞瑞虎7是奇瑞旗下全新自主研發平臺T1X平臺下的第一款車型。此車型傾注了奇瑞很多心血，無論是發動機表現，還是底盤表現，甚至是雙離合變速箱表現，都是非常完美！外形上，瑞虎7最好看的就是側面和尾部，特別是側面，各個分割槽比例完美，一條被小船劃過留下的雙腰線看著非常精緻，配合這個漂亮的輪轂造型，十分亮眼！尾燈設計比起前大燈，一點都不弱，亮起後虎抓式尾燈炯炯有神，非常具有辨識度！車身採用同色設計，比起老款，更加精緻，更加大氣！中控設計同樣亮眼，取消了老款的機械手剎而改成更有科技感的電子手剎，中控臺上部硬塑膠也換成了軟性材質。觸感非常好！凡是手能摸到的地方。幾乎全是軟的，用料上可謂非常下血本！瑞虎7在動力上匹配的是一臺熱效率高達37%的1.5T渦輪增壓發動機，並匹配上奇瑞和格特拉克共同開發的雙離合變速箱！此變速箱型號為DCT250,能承受最大250牛米的扭矩輸出！經過奇瑞的特殊設計和調教，這款搭載在瑞虎7上的變速箱壽命大大增加，故障率直線下降，平順性堪比AT變速箱！奇瑞為這臺變速箱從新設計了K2阻尼器和新型耐熱材料！對於抖動和發熱的控制有了極大的改善，這就直接令其質量上升不止一個檔次！

開起來的感受，瑞虎7也是在所有自主和合資品牌中數一數二的！特別是這臺雙離合變速箱！奇瑞的工程師在動力輸出力度和平順性方面找到了平衡！這款車的動力輸出非常線性但也不是那種沒勁的感覺！只要你踩油門，他就會不斷的進行動力輸出，而你如果想超車什麼的時候，它也絕不會拖泥帶水，絕不會思考人生，兩個字總結:果斷！在堵車路段上，這款雙離合變速箱的表現可以說是優秀，幾乎感覺不到頓挫，也聽不到雙離合變速箱換擋的聲音！而別的個別幾家自主品牌的雙離合變速箱就會很明顯的感覺到頓挫或者是換擋的聲音！

總體來說，這套來自奇瑞和格特拉克共同研發的雙離合變速箱，表現可以稱得上是優秀！加上奇瑞引以為傲的1.5T發動機，動力和耐久性的表現，絕對不會讓人失望！