作為全市“兩江四岸”十大公共空間節點之一的九龍外灘專案，濱江岸線長度2.2公里，面積50.4公頃。
專案以“九龍外灘、碧岸連天”為願景，突出“生態重生、空間重構、形象重塑、業態重興、精神重振”五大“重回長江”主題，具體打造“九龍灘、九龍鋪、九龍坡、九龍章、九龍館、九龍壁、九龍橋、九龍梯、九龍窗”九大景觀節點，形成“九重觀江”立體城市景觀。
“我們現重點打造活力道、親水道、彈性道，實現‘三道’貫通，縱向加強城市腹地與濱江聯絡。”中國十九冶集團有限公司九龍外灘專案副經理馮超介紹，屆時，活力道上可以慢騎、慢跑；親水道最大限度靠近水岸，使觀江體驗最大化；彈性道是在低水位季節，市民和遊客對江灘的靈活使用。
今後，市民可以透過步道從渝中區出發，一直到建設碼頭，這條總長度為兩公里的分級步道，將實現市民到親水、步行和慢騎的多個功能。
九濱路牽手大濱路預計2023年連通
“目前已完成前期重鋼片區紅線徵地工作，依據總體施工部署，我們正積極進行錦龍路管線遷改、前期臨時工程建設，以及橋樑工程的開工準備工作，預計2023年4月30日竣工。”中鐵十一局集團專案管理人員白前昆介紹，九濱路與大渡口濱江路連線道建成後，將與龍吟路、環島濱江路、嘉華大橋南延伸段三期，共同構建起九龍半島南北向幹道網路，分流過境車輛，緩解交通擁堵。
據瞭解，九龍半島和重鋼片區規劃為沿江商業帶，商務核心區、總部辦公綜合區、旅遊休閒綜合區、都市生活區等。專案起於規劃環島濱江路，由北向南沿龍吟路進入下穿隧道，穿越九龍半島，終點與大渡口濱江路二期——老重鋼片區渝富集團儲備地相接，全長2.82公里。其中九龍坡區範圍內長1.8公里、大渡口區範圍內長1.02公里，其中隧道長約1.5公里，高架橋長約0.82公里
以上介紹的專案就是在錦龍路哪裡，中鐵十一局的辦公樓就在青國青城旁邊，至於要不要入手，看你是拿來投資還是剛需自住，自己居住我覺得沒必要考慮那麼多，說實話，青國青城哪裡還是比較好，幼兒園、小學、中學配套還是比較好的！孩子中學是讀鐵中。
作為全市“兩江四岸”十大公共空間節點之一的九龍外灘專案，濱江岸線長度2.2公里，面積50.4公頃。
專案以“九龍外灘、碧岸連天”為願景，突出“生態重生、空間重構、形象重塑、業態重興、精神重振”五大“重回長江”主題，具體打造“九龍灘、九龍鋪、九龍坡、九龍章、九龍館、九龍壁、九龍橋、九龍梯、九龍窗”九大景觀節點，形成“九重觀江”立體城市景觀。
“我們現重點打造活力道、親水道、彈性道，實現‘三道’貫通，縱向加強城市腹地與濱江聯絡。”中國十九冶集團有限公司九龍外灘專案副經理馮超介紹，屆時，活力道上可以慢騎、慢跑；親水道最大限度靠近水岸，使觀江體驗最大化；彈性道是在低水位季節，市民和遊客對江灘的靈活使用。
今後，市民可以透過步道從渝中區出發，一直到建設碼頭，這條總長度為兩公里的分級步道，將實現市民到親水、步行和慢騎的多個功能。
九濱路牽手大濱路預計2023年連通
“目前已完成前期重鋼片區紅線徵地工作，依據總體施工部署，我們正積極進行錦龍路管線遷改、前期臨時工程建設，以及橋樑工程的開工準備工作，預計2023年4月30日竣工。”中鐵十一局集團專案管理人員白前昆介紹，九濱路與大渡口濱江路連線道建成後，將與龍吟路、環島濱江路、嘉華大橋南延伸段三期，共同構建起九龍半島南北向幹道網路，分流過境車輛，緩解交通擁堵。
據瞭解，九龍半島和重鋼片區規劃為沿江商業帶，商務核心區、總部辦公綜合區、旅遊休閒綜合區、都市生活區等。專案起於規劃環島濱江路，由北向南沿龍吟路進入下穿隧道，穿越九龍半島，終點與大渡口濱江路二期——老重鋼片區渝富集團儲備地相接，全長2.82公里。其中九龍坡區範圍內長1.8公里、大渡口區範圍內長1.02公里，其中隧道長約1.5公里，高架橋長約0.82公里
以上介紹的專案就是在錦龍路哪裡，中鐵十一局的辦公樓就在青國青城旁邊，至於要不要入手，看你是拿來投資還是剛需自住，自己居住我覺得沒必要考慮那麼多，說實話，青國青城哪裡還是比較好，幼兒園、小學、中學配套還是比較好的！孩子中學是讀鐵中。