電動計程車和燃油計程車哪個更省錢，如果對司機而言，運營成本肯定用電最省錢。電動計程車一公里，換電池的是三角五分一公里。而燃油車一公里平均水平得七毛到九毛錢。日常維護也比燃油車低。

而對乘客說不會省錢，他的定價是由國家定的。

作為計程車司機的我讓我選擇的話我首選是燃油車，原因如下續航里程長，加油方便，我們不同於每天固定線路上下班的私家車，固定線路的公交車，我行駛的線路，里程是由乘客決定的，燃油車每公里油費大概在0.4—0.5元左右，加一次油行駛在400公里左右。電車電費大概在0.1—0.2左右，行駛大概在250左右。以上為平均值。加油一般不會超過5分鐘，充電快充估計也要在20分鐘。從經濟上看電車優勢大，但從時效看燃油車優勢大。跑運營的師傅們都明白一個道理錢是掙出來的不是省出來的，單班的師傅還好說，雙班的師傅呢一天中為充電至少要浪費1個多小時。燃油車看似單次保養費高，但電車電池在使用5年左右，一旦電池保費，費用也是不少。

作為吃飯的工具，計程車開出去不是為了省錢的，是為了掙錢的，當然了省下的錢都是純利但是首先你得考慮怎麼掙到更多的錢。小城市就不說了，像一線城市都比較大，五百公里續航以內的車不適合做出租車。畢竟你每天出車工作時間越長收入相對也會增加，以北京為例，汽油車每天三百塊以上就可以盈利了，而拉三百塊需要跑一百五十公里。同樣，電車需要拉二百五十塊錢就能盈利需要跑一百公里。但是，前提是你得在路上跑著，並且不管是哪裡的活你都能夠送到並往返。如果剩下的里程不夠你往返你就要考慮時間成本了，不能把上班時間都浪費在充電或者換電的路上。大城市擁堵，換個電瓶可能需要在路上跑幾十分鐘。這幾十分鐘你是不能拉活的。很多老司機在換件的時候都要求換好的也是這個道理，難道他們不知道副廠件更便宜嗎？是因為他們耽誤不起時間經常往修理廠跑。所以如果真算收入就不能貪小便宜，站的高一點綜合考慮成本才行。