你這個問題問的有點不確切，是行車中兩側的後輪，還是靠邊停車與路牙子的邊距？

日常行車後視鏡的調節，鏡子的下沿能看到車門的前把手，開車過程中看後視鏡後方的道路標線，微調方向，調節與車道線間距。

靠邊停車的話，降低車速看後方的延長線，與路牙子20公分左右時，停車即可。

如果是車後輪胎的位置，各個車型不同，看門把手的位置就不一樣，具體情況看自己的車，找個後輪參考點，在駕駛室內目測後把手位置，如此反覆測幾個點試試，誤差就很小了。

對於很多新手駕駛員來說，無論是側方停車還是前進、倒車期間，對於後輪準確位置確實很難掌控，有一些車型的外後視鏡調節角度有限，甚至無法完全看到兩側後輪部位，這種情況開起來就非常困難了，那麼我們就可以藉助後視鏡中的後門把手來輔助確認後輪準確位置。

左右兩個外後視鏡的作用非常重要，他們關係到我們開車過程中對於車體、車輪與四周障礙物的間距確認，而能夠調整到一個非常舒服、合理的角度，對於我們安全駕車肯定大有益處。在調整左側後視鏡的時候，左側的前門把手應該處於後視鏡的右下角，而且後視鏡中的天與地的佔比應該是1：1；右側與左側同理，右側後視鏡在調整完畢之後，我們右側的前門把手應該處於右側後視鏡的左下角，後門把手位於後視鏡靠近車體1/3處，而右側後視鏡中的天應該佔1/3，地的部分應該佔到2/3，這樣調整的目的就是儘可能擴大右後方可視範圍。

因為絕大部分車型的後車門把手剛好位於後輪正上方的位置，所以我們只需要把外後視鏡調整到後門把手介於後視鏡中間偏車體的位置即可，這樣調整的好處是為充分觀察車輛兩側更大範圍的路況提供更大空間。比如我們想停靠在馬路牙子一側，就需要觀察後門把手幾乎與馬路牙子重疊了，就代表後輪非常接近馬路牙子了，當然適當保持一定的距離可以避免剮蹭輪胎。再比如想要壓線行駛，我們就透過觀察後視鏡門把手剛好與道路標線重合後適當回正就可以了。左右兩側的目測方式相同，當然左側我們可以伸出頭部觀察後輪位置會更加穩妥。

我們雖然可以透過外後視鏡觀察門把手來輔助控制輪胎走位，但是鑑於外後視鏡明顯拉遠的視覺本能，眼中看到的影象並不代表真實的輪胎走位距離，比如在倒車過程中，如果沒有倒車影像和雷達的提醒，單純看後視鏡很難確定距離後方多遠，那麼最穩妥的方法就是觀察後方障礙物與地面形成的直角點，結合後視鏡中後門把手即將與這個焦點重合時代表後輪距離障礙物還有大概1.5米左右距離，轎車、SUV等會有差異比如三廂轎車車位更長，要適當縮短觀察距離。

除了通過後視鏡觀察輪胎位置，我們還可以透過車身上的其他物體來輔助觀察輪胎走位。比如當車輛引擎蓋上的第一個雨刮器節點剛好位於左側邊線上時，說明左側車輪壓在邊線上；檔第二個雨刮器節點剛好與右側邊線重合，說明右側車輪已經壓在邊線上了。另外，我們可以透過內後視鏡協助確認後輪位置，比如看到後車前輪下沿，則車尾距離後車車頭大概12米左右，看到後車車大燈下沿，則車尾距離後車車頭大概6米左右，如果只能看到後車引擎蓋上方，則車尾距離後車車頭大概3-4米距離，以此推斷後輪位置可以更加精確。

門把手的隱藏功能：

1前門把手：判斷後方距離（精準的短距離）

倒庫後方距離判斷：

如:側方停車前後距離判斷

後門把手：行駛中變道時機，後視鏡十字分割槽（也就是4等份）

2倒庫打滿方向的時機（副駕駛前後門把手都可以利用起來，大多時候利用前門把手）：倒庫的時候，如果你不是利用擺斜45度的方法，而是傳統駕校方式來非字形倒庫，一些商場地下車庫或小區地庫，兩個庫或者三個庫中間有一個大柱子，傳統倒庫方法，是隔壁的隔壁也就是兩個庫寬的點位，三廂車和兩廂車點位若有點點差別，大柱子在中間很多人不是每次都能夠找準點位，有時候就會離停車位的右邊車近，這個時候車輪擺直走一點，再往右邊打滿進庫，往右邊打滿的時機也就是點位就可以參考副駕駛的外後視鏡，前門把手入庫角就可以打滿，也可以利用後面把手和大燈高度基本一樣高的時候，就可以打滿方向盤，入庫。

3側方停車，車頭進庫的點位，有些車是與路基交接，有些車如本田Vezel，前門把手上右邊路基（副駕駛前門把手）

你這個標題是，用門把手來判斷後輪的位置，是不是你的意思是怎麼透過門把手，確定與後方障礙物的距離，因為咱們在運用到判斷後輪精準（強調一下是精準）位置的時候，還是比較少的，如果說你想用到側方停車的時候，利用門把手判斷後輪是否進庫邊線，這個有很多方法輔助判斷的，根據你擺的角度可以利用右邊A柱或者右後視鏡，擋住正前方參考車的哪個部位，有時候是左尾燈剛剛露出來了，有時候是擋住車標，車型不同，擺的角度不同，遮擋的位置也不同；也可以利用副駕駛的前門把手與路基有個交接，當然不是所有車型的副駕駛的前門把手，都能夠調節到看得到的。所以幾個方法都可以參考的。

因為你在後視鏡調節的時候，是看不到後輪胎位置的，如果你必須想知道後輪位置，我給你個參考……

在這裡囉嗦兩句：以前沒有倒車影像這些高科技的時候，我們都是透過前後門把手來判斷後方障礙物的距離的。現在有了這些倒車影像，有它的利弊：1好處是後方盲區確實是減少了，比如倒車看後方有沒有人，還是起到一些關鍵性的作用，2 尤其在判斷後方精準距離的時候，只要足夠熟悉自己的車，掌握的很精準 ，可以停到你後面一拳也就是10公分左右

缺點：尤其在倒庫和側方的時候，只能判斷前輪是否擺直，想要判斷車體左右兩邊是否與路基擺直（平行），必須依靠左右後視鏡。很多新手或者是倒車經驗不足的，太過依賴倒車影像來判斷車與庫的平行，是不可靠的，是那句話，倒車影像只能判斷後方有沒有人或者精準校準，左右必須看外後視鏡。

確認後輪位置不一定必須通過後門把手，可選的參照物很多，不能太拘泥於一點。下面就根據我的經驗跟大家分享一下學車時如何找到合適的參照物來判斷後輪位置。

你不能拿輛車就坐進入，然後問教練我應該以什麼為參照物去判斷後輪位置。當然了你學車時教練肯定會告訴你，怎樣透過參照物去判斷後輪位置，但是你一定不能懶，自己下車，站到車旁邊觀察一下後輪到底在哪裡，為什麼教練要讓你用某些東西當參照物，這樣才能做到心裡有數。

比如我當年學車時用的是普桑，這車簡直就是駕考利器啊，後輪就在三角窗正下方。都不用教練教，自己下車瞄一眼就能立馬把後輪位置拿捏地死死地。倒庫時都不用看後視鏡，直接從車裡透過三角窗找杆子就行。

接下來就要選擇參照物了，雖然現在普桑教練車幾乎絕跡了，但是新車一樣不妨礙我們這樣做。比如上圖這輛車，門把手在後輪前方，三角窗在後輪中心靠前，如果你用門把手當參照物的話那後輪位置就往後推20公分，如果你用三角窗當參照物的話那麼後輪位置就往後推10公分。

所以說車的造型不同，其參照物的選擇和應用也有不同，你只需要確認好車輪與參照物的相對位置關係，一切都好辦了。