還是以市場銷售為主的演算法，就是大家都知道的，點選率，點選量，成交效率（包含轉化率，成交額，投產比），大體核心是不會變的，這個是搜尋引擎基礎演算法決定，為什麼我們總是感覺直通車來回變動呢，其實不是，演算法都有漏洞，當開發發現這些漏洞後就會修改，如果是你會怎麼樣修改，底層演算法決定了這些核心引數都是必須的，開發也就只能做加減法，調整每個引數的權重比例，以前是側重點選率，現在是點選率和點選量並重的，放大點選量保證點選率，簡單來說就是快速花錢。還有一個核心就是，人群權重決定你的展現量，

直通車的核心，人群轉化

導致人群標籤混亂主要就是這幾點，

首先是刷單，無論是資源優質還是劣質，最終都會導致人群的混亂。

其次就是淘客，做淘客看重的是走的量，搜尋權重是不算在內的，一般淘客回用於新品前期做一些基礎銷量，後期再透過最佳化，調整過來就可以了，以前的常規玩法。

最後就是直播，和淘客性質相同，現在直播流量非常高，像一些網紅產品，小類目基本用不上推廣活動，都在靠直播定流量，這個玩法基本就是一時，玩不了一世。

最佳化人群標籤首先要清楚店鋪本身的標籤，可以根據市場參謀中的買家人群畫像得出，再此基礎上進行最佳化。

常用的標籤最佳化做法，直通車的精選人群是最佳化標籤的首選，即使人群標籤已經亂掉的情況下，透過直通車的精選人群也可以最佳化回來。具體操作方式就是在計劃中開啟搜尋人群溢價，一般會選擇性別、年齡、類目客單價三種，透過直通車的人群溢價，引進的流量基本都是你所選擇的人群，可以迅速最佳化人群標籤。

第二種就是智鑽打標，通常有定向相似的產品、定向競爭店鋪、達摩盤自定義三種方法，如果想研究人群標籤，建議可以從達摩盤裡的標籤入手。

第三種就是搜尋最佳化。讓老顧客先瀏覽相似競品，然後深度瀏覽並收藏加購，意義就是讓這些產品給顧客打上標籤，一旦有這個標籤後在進入你的店鋪，深度訪問瀏覽收藏加購可以將標籤打在你的產品上。

大家好！我是感恩，專注於研究直通車的一位老司機，大家有關於電商方面的疑惑都可以向我諮詢

我們可以慢慢分析，先看下直通車的幾個重要資料：

銷售額（總成交額）

銷售額=客單價*成交筆數

ROI

ROI=總成交額/直通車花費

綜合排名=質量得分*出價

而根據我們直通車綜合排名公式可以看出：質量得分提高，我們的排名也會提高，獲得的流量就更為精準。

還有直通車的扣費公式：

扣費=（下一名的出價*下一名的質量分）/我的質量得分+0.01元

也能看出，當我們的質量得分越高，直通車扣費就越低。

直通車的本質？

直通車本質就是點選率，沒有點選率其資料的就沒有什麼價值可提，點選量上不去，相對於有錢花不出去，對於一個運營來說，那何止是難受，其他的資料根本就沒有任何參考價值。個人經驗以下幾個資料大家可以參看。

點選量在100個以上才有參考價值一般直通車養分可以將人群定向和關鍵詞進行5%-10%反比進行調整基於平臺越來越重視收藏加收，一定要重視人群溢價，初期建議做的100%直通車關鍵詞數量建議在30-35左右進行篩選彙總單獨管理（日限不限可多放）直通車計劃相互影響遞減關鍵詞-計劃-產品，建議調整慎重關鍵詞質量分保持在9-10分，我一般關鍵詞保持在10分

直通車是一個透過關鍵詞精準引流的工具，很多人都把直通車當成是救命稻草，都是抱著開車就能把產品做爆的想法去來車，其實直通車可以說只能起到錦上添花的作用，不能起到雪中送炭的作用，很多賣家過分要求ROI/PPC，是確實這兩點很重要，但是也要看你開車的目的，如果你是為了測款，為了拿到資料，關鍵詞出價稍微高點，PPC高點，這肯定是正常的。

如果是想透過直通車去帶動免費流量，這個時候如果一味的要求更高的ROI ，加的都是精準詞，預算都花不完，限制很多，這個時候肯定是不可能實現的，想要直通車帶動免費流量，肯定是需要足夠的資料才可以，這個時候可以看店鋪整體轉化，以及店鋪流量是否有變化，如果店鋪整體是盈利的，流量必有所上升，這各時候就沒有必要一直抓著ROI不放，

直通車的核心有很多個點，並且在不同的時期有不同的核心。

1：直通車分為賬戶權重，計劃權重，關鍵詞權重，創意權重。

5：直通車怎麼投放取決預算多少，如果一天就一二百，不建議費事費力的去上權重，直接就低價引流。如果預算高，就要先把權重拉高再去投放。