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1 # 容濟點火器
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2 # 挖挖鼻孔的彪哥
我來解釋，排氣管朝下是因為佈局問題，國內車分級，長度是從車頭到拖車尾的，美國是單計算拖車的，所以設計的時候國內是緊湊型設計，車頭後面緊跟掛車，發動機在車頭下面，排氣管也放下面，國外車頭做得矮一些長一些，空間佈局相對合理一些，所以排氣管挪上面來。
就是這樣，如果國內改標準，貨車長度只算掛車，就會和擎天柱大哥一樣做成趴著的了，安全些，動力也大些。
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3 # 佳輝通訊
很不合理！我覺得最關鍵的是放下面省錢！為啥呢？因為放下面排氣管不需要裝飾，原來的樣子就行，放上面還要考慮安全問題，外觀問題等等，一輛車多花幾百，量大了是很可觀的費用！個人見解，不喜勿噴！
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4 # 四川良民
中國產大貨車排氣管口朝地下是不合理的，設計時根本沒有考慮揚塵汙染。公路看似乾淨，其實貼著路面都有一層微塵，特別是公路高過住家戶的最受害，大貨車一過，微塵就被橫掃吹起，很多人都在咒罵司機，卻又無可奈何。
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5 # 高興高興高興高興
問得好！每當經過非鋪裝路面，我心頭一遍遍問候大貨車設計師他娘。你就是平行後噴也好啊，大車走過煙塵漫天，罪魁禍首就是那個朝地的排氣口，少扯不好設計之類的蛋，不彎過來朝地上你就不能排氣？
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6 # 鐵血中華男兒
這個問題我從小就納悶到現在！這車一過去，後面就像打仗的一樣！特別我小時候公路大多土路！那揚塵簡直昏天黑地！就這個設計細節來看！中國的汽車也都不合格！看看歐美的大貨車個個都是排氣管豎起來在上面的！難道國內就沒人監督嗎？真是搞不懂！
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7 # 阿不子
當然不合理了。排氣管一般是向外側稍微偏下一點，朝上異物或汙水雨水掉進去，朝裡側吹容易燻黑燻髒底盤，檢查車輛或修車時，防不著就蹭一身黑。朝下吹的簡直就是二半吊子廠家和司機。不過，朝下吹的也是極少數，絕不是全部。
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8 # 死了還喘氣哦
我看沒有開貨車的，貨車真正揚起粉塵的是發動機風扇帶的的風好吧，和排氣管有半毛錢關係？排氣管還有節消音器，會減緩氣流速度，吹不起來多少粉塵。以後這種假命題最好不要提出來，和中國設計沒有半毛錢關係。朝天排氣就好了嗎？有個最大的弊端，就是排除的尾氣會燻黑所拉貨物，如果不想自己的快遞是燻黑的，謝謝沒有朝天排尾氣的貨車吧。我來過朝天排氣的中國產貨車，賠了好多次貨物包裝錢！
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9 # HT華通五金
哈哈，說大貨車排氣口朝哪邊噴還真不確定。我開過的貨車有各種方向出口的噴姿，總之設計師在這個問題上是沒有用腦的。越是簡單低廉的貨車越是往下噴，比如:農用三輪車和六輪車。在街上一過那才叫烏煙瘴氣，雞飛狗跳的。中型防外國貨車排氣筒都比較長，甚至延伸到車尾，這是仿照外國車的構造做的，還算人性化。但也沒有設計者的一點兒功勞，有的車廠為了節省成本就把長出來那節兒去掉了，從消聲器出來就口朝下或者左右下，直著往後會燒壞車身線路或者油管兒。重型貨車直接朝兩側排，一般是內側，算是最人性化的設計。現在大型貨車不經常出現在城市街道上，所以也不用擔心會噴到行人。總之，中國造的貨車在排氣口朝向的問題上用了五毛設計，只要噴不到車身零部件。
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10 # 易品人生
個人認為，大貨車就是流氓一樣的存在，超載，有的還超速，野蠻駕駛，一年因為大貨車死了多少人？國家感公佈嗎？這些都不是事，還會有人管排氣嗎？本身車輪就揚塵，排氣還有側出呢？考慮旁邊車的感受了嗎？美帝朝上最科學，有什麼不能學的？一聲嘆息，珍愛生命，遠離大貨車吧。
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11 # 踏破鐵鞋666
呵呵，今天看到這個問題啦，以前我就說過這個問題，尤其是農用三輪車，要是在土路行駛，就是就是龍捲風一樣。真不知是哪個腦殘設計的，咱不說大的汙染，就是從身邊經過，要是排氣口直噴，就不會有那麼多灰塵。這個必須要改掉的。
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12 # 老男孩153774954
不是排氣管造成的楊塵！！！我是開大貨車的司機，開過很多種大貨車，跟大家科普一下，楊塵主要是水箱散熱風扇造成的，估計是廠家為降低製造成本，沒使用帶自動離合自動控速的散熱風扇。有一種散熱風扇是在高溫時才工作，平常靠水迴圈降溫不會造成楊塵。
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13 # 林磊L
感謝這個讓本人憋了十幾年的命題！
難道僅僅只是大貨嗎？城市公交呢？？每天看著就來氣！讓一個排氣管的省事設計把整座城噴得烏煙瘴氣！幾十年了，解決方案就是再花大價錢買個霧化車滿城轉著噴！！讓他噴起來然後咱再降！可增加市政預算+就業？？我呵呵
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14 # 隨見所聞
本質還是好的，地面乾淨的情況下，朝下絕對好過朝上，家裡的45匹拖拉機煙筒朝上，而實際上，路上朝下設計的也不多，跟國家沒關係，廠商設計問題！
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15 # 一滴水153599317
你們只注意到貨車了？大巴車照樣也是朝下的，這種排氣筒朝下的車加起油門來，後邊灰塵吹起來很明顯，的確烏煙瘴氣！貨車司機有沒有注意到一個事情：在某些嚴禁煙火的工廠，普通車子進去的時候排氣筒出口都要帶上防火罩，一些危險品車的排氣筒都在前邊而且本身帶防火罩！排氣筒裡有的時候會有火星出來，有可能引起火災，設計朝下，火星出來首先接觸地面，排氣筒出口處溫度也不低，長時間對著車輛某一個方向吹車輛也會受影響！以前是不是出於這方面的考慮才設計朝下的？現在很多半掛車排氣位置都設計在側面了，有的車型受困於空間佈局還是在下面～
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16 # 冷雨夜3891
太不合理了，早就應該提問。不知道這些設計者怎麼想的，這些大貨車不只是在乾淨的大公路上行駛，不知道設計者們想過沒有，當朝下排氣的大貨車在經過其他路面或路況噴的塵土飛揚的時候那種責罵，我只想說司機們是很冤的，跟司機真沒關係。不過我的車自己給改了，把排氣的彎脖給切直了，直接朝後噴了，因為我不想老被捱罵
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呵呵，有一個說法是，美國的大卡車排氣管都是朝上的，所以我們就要朝下，絕不搞他們那一套。美國朝下我們就朝上，和他對著幹。
一、實際上中國產的不全是對著地上，也有對著天上的。主要是使派出的尾氣不要直接對著人，因為大貨車的排量大，排出的尾氣溫度高且所含的有害成分多，有時由於點火時間不準，還會出現爆燃（俗稱放炮），如果直接對人，有危險，所以一般都是對地或對天排放。
二、國外的在車頂更大原因是對排放和噪音要求嚴格，所以排氣管長，那裡面是催化劑和緩衝吸能裝置，主要是針對這的，國內要求不一樣。
三、二氧化碳密度大於空氣，就不會往上跑了。還可以減少擴散。朝上的排氣管還要解決未燃盡的油水混合物的問題，對於朝下的排氣管就不用擔心這個。
四、朝向地面.的原因是根據車型的構造設計的，例如轎車和部分載重車排氣管設計就是朝向地面的，還有部分牽引車的排氣管設計就是朝上的，還有工程機械的排氣管設計就是朝上 的，他們的用途和構造區限性，朝向地面還有環保的噪音的原因，噪音小了。