我是一名跨越司機.靠自己的勤勞.拼搏生活.我們跨越的宗旨是：客戶的滿意.是我們永恆的追求！有需要寄運快遞的企業與私人老闆.懇請各位老闆考慮一下我們跨越速運.公司.選擇跨越讓您的生活充滿驚喜！我這車牛比嗎？

本人唐車主 用車將近1年 冬天吧電池在東北不扛用大概也就50公里左右 混動的話大概在12個油 如果虧電跑的話得13，4個 夏天天氣暖個了 純電是能跑80公里左右但是速度不能快 超過80邁就非常費電了 夏天混動的話大概10個油吧 綜合一下一年評論也就11，2個左右 夏天省的冬天找回來了

首先選唐這款車油耗可高可低，有條件充電可以0油耗，全程激情駕駛可以16+油耗，反正我都體驗過了… 如果沒條件充電，老實點開的話，10左右的油耗還是可以達到的。這是我最近的油耗，全程運動模式，略帶點激情駕駛以及堵車（堵車開純電）

另外唐這車的經濟性真不是亮點，亮點是隨叫隨到的動力、足夠穩定的智慧電四驅系統、足夠大且相對舒適的乘客空間以及不低的安全性。

在四驅車裡，純平的後排地板，唐是獨一家。別的車後排中間都得有大大小小的突起，坐過後排的乘客都說唐的後排空間是很大的。特別是後排中間坐的妹子，不會有腿分久了合不攏的尷尬。

唐的安全性也是可圈可點的，三面氣簾，主副氣囊，目前唐出現的事故中，最嚴重的車主只是受了點擦傷，駕駛員側的a柱都撞斷了。可以說我最終選擇了唐，安全性這一條最終讓我下了決定，一部要承載我一家老小身家安全的車子，安全性越高自然越好，因為我認為車在路上，事故隨行，車可以撞爛，家人不能受傷。

有人會說你傻啊，哪有天天遇到事故的，不會躲著點嗎？正好我說一下這個“躲”，分兩種，第一種是預判事故隱患，提前離遠點，開什麼車都需要這個預判，這是老司機專場，內容很容易查到，我就不多說了；

第二種是事故就在身邊發生，需要緊急剎車、迴避等臨場操作來避免事故，或者事故已經發生在自己身上了，比如爆胎。這都需要司機冷靜的臨場處理，以及需要車輛穩定可靠的穩定性、安全性做保障。我就說說這第二種。

唐的操控還是足夠靈敏精確的，剎車距離不超過40米，記得是37米左右，在四驅系統的支援下，緊急轉向時也比兩驅同噸位的suv要穩不少，當然原則還是寧可急剎不打方向，除非正前方是條大溝，非避不可。市區時速下（60-80）緊急避讓是沒問題的，除非鬼探頭（神仙也躲不開）。

說了這麼多，其實唐是一款高效能城市suv，燃油經濟性只是其中一項指標，你想省油開可以，你想激情開也行，有很多方案的。其實我多是當效能車開，850扭力300馬力帶來的動力體驗誰用誰知道。

當然缺點也很要命，唐差不多30萬，當你開過了唐，30萬左右的車型，你還能接受誰？比亞迪你簡直太壞了。

我開的是老款唐，前年10月買的，平時上下班基本上純電，跑高速時用油，大約百公里9.5個左右，冬天電暖風真慢，只能用油開暖風，基本混動。總體說車不錯，有可能是因為是第一代的唐吧，總會有一些小毛病，廠家給換了不少東西了。估計新款就應該沒這些問題了。

最好成績，全程巡航75。唐看你怎麼開，你要暴力激情開隨便15個，你要溫柔綿著開，7到9個沒問題。我走西安買車開回家，全程1100公里，到家表顯6.4，實際在8個左右。

你是要唐還是唐100？唐要比唐100差點，不過也挺不錯，不管是開車上下班還是帶著家人出去耍，都是很好的利器，節約油不說出去耍還能吃火鍋，看電影，而且速度是很刺激的，電池這些你就放心大膽的用，這是根本所在，要不三星也不會花錢買技術，天使基金也不會來投資！其它的自己去試駕吧！自己喜歡才是硬道理！

比亞迪s7 2.0車主，關注過唐，有所瞭解，首先買唐的目的是什麼，省油錢還是上戶問題，如果是省油錢，那意義不大，畢竟差價能加幾十萬公里的油錢了。

以唐和s7相比較，做工與配置比s7上了一檔次，裝逼效果上來說，逼格十足，無論是全景天窗，還是在中國啟動放在北極的車，只要有訊號就行，玩的方面有安卓系統（舊款可加盒子），什麼手機啟動，大型遙控玩具車等等，在很多豪華車上難以同時存在的，唐基本上都有，沒有的也可以後期加裝。車速就不提了，國內限速太利害，一腳分分鐘拿個12分。

油混車比純電動汽車來說，就是裝逼大家都能裝，吃電火鍋還是電燒烤，來個野外聚會，什麼燈光，電影，電燒烤，一個車搞定，在長途而言，可以來個說走就走的任性旅遊，這點就是純電動汽車的不足之處，畢竟現在充電樁的覆蓋面不足，標準沒完全統一，部分還挑槍，快充是個問題。

一個說走就走的旅途中，我們早上一起出發，唐在尋找遊點的路上，純電車在找路上的充電樁，唐中午在野外電火鍋，純電車在充電樁邊吃泡麵…………誇張歸誇張，這也是現階段純電車的痛點。

比亞迪在這幾年的發展，還是比較穩定的，車輛品控比以前好上很多，值得信賴，唐在這幾年也沒有出現大面積的問題，電池方面，比亞迪本來就是做電池起家，核心技術可不是一年半載拿錢堆出來的，當然，這個世界上什麼車都有可能拋你在路邊，無論是高鐵還是腳踏車。

在價格上能接受的話，值得下手。好多s7的車主都想換唐呀………

馬上2年了，開了26570公里了，純電只有9000公里，由於我每年要跑四川到福建三次，所以混動里程多，到福建後幾乎不用油，都是再工地充電！我也算是個迪粉，由於被比亞迪唐的逆天資料所震撼，才入手的唐！車總的來說，很值，壞過一次，換了離合器！其他一切都正常！打算再開8年，下臺車換比亞迪漢，或者明，相信那時純電車隨便可以到600公里了吧！混動也應該有200公里的純電了吧！當然，8年後，充電條件也會比現在好多了！一句話，開了唐後，在也不會買普通燃油車了！

我買的15款比亞迪唐，落地價22.7W，一年多來，總里程20000公里，油電混合里程不足5000公里，我們有一個比亞迪唐的車主群，至少沒有聽到真真的唐主說後悔的。並附上2016年使用的資料。

我去年買的I5款唐（白色），目前總里程27900（有截圖），純電大約16000.混動大約12000，具體數值沒看。今天免費升級鐵電池（更換了一個新的起動電池及模組），到現在為止還沒一點毛病，感覺很值。

導讀：2018年6月26日，比亞迪全新一代唐正式上市，全新一代唐的整體外觀設計有了全新的變化，就連內飾也是全新的設計。此次上市的包含有唐燃油版以及唐DM車型(插電式混動版)。其中燃油版車型共推出了五款供消費者選擇，售價區間為12.99萬到16.99萬元。全系車型使用的均是2.0t的發動機，並且標配7座。下面筆者就和大家聊聊這款全新的比亞迪唐。

比亞迪全新一代唐的外觀設計出自艾格之後(奧迪的前設計總監)。全新一代唐的整體外觀設計非常的漂亮，最突出的就是它的前臉，立體的線條造型，搭配霸氣的中網設計，滿滿的都是豪華感。而且中高配車型使用的是全LED大燈，燈組的內部設計非常緊湊，兩個大燈可以說是炯炯有神。和之前的比亞迪唐以及比亞迪s7相比，全新一代唐的外觀，不僅檔次感有所提升，而且家族式Dragon Face的前臉造型也有著非常高的辨識度。

全新比亞迪唐的定位是一臺中型suv，車身尺寸為4870×1940×1720毫米，軸距為2820毫米，和同級別的一些車型相比，糖看上去就是一個標準的中型suv，沒有太大的優勢，也沒有太大的劣勢。整個車身側面的線條設計非常的流暢，能夠看出設計師在設計這款車的時候是非常用心的，車頂使用了當下非常流行的懸浮式設計，並且車窗使用了鍍鉻裝飾進行鑲邊。輪胎的造型同樣非常的漂亮，在車門底部還配有防刮條。車尾的設計也非常的有亮點，兩側尾燈的線條造型現身，並且連線在一起，Build Your Dreams的車標非常亮眼。

全新一代唐車內的設計，最搶眼的莫過於一臺中控大屏，這塊螢幕的尺寸為12.8英寸，就連儀表盤的尺寸也達到了12.3英寸。中央這塊12.8英寸的螢幕可以支援旋轉，並且還可以玩王者榮耀以及吃雞等等遊戲，就等於完全是把一個平板電腦放在了車裡面。車內的實體按鍵基本上集中在黨壩的附近，數量並不算太多，佈局也很清晰，三輻式多功能方向盤的握感不錯，並且多功能按鍵使用的都是中文，使用中文的按鍵一直都是比亞迪汽車的一個傳統，這一點值得點贊。

全新一代比亞迪唐全系標配七個座椅，這是2820毫米的軸距，讓第三排的空間有些捉襟見肘，對於正常人來說，如果坐到第三排，就會感覺空間特別的壓抑，也就是說第三排特別適合身材比較嬌小人去坐，比如兒童等等。

動力方面，全新一代比亞迪唐全系搭載的是一臺2.0t的渦輪增壓發動機，這臺2.0t的發動機最大功率為205馬力，最大扭矩為320牛米，與之匹配的是一臺6擋手自一體變速箱，並且這款車還給出了六年或15萬公里的整車質保。總的來說，這臺車的整體表現還是非常不錯的，12.99萬的售價也是有著足夠的吸引力，如果是你，你會選擇這臺車嗎？

剛剛上市的第二代比亞迪唐。唐定位是中型SUV，它比大街上非常常見的哈佛H6、吉利博越要大一點點，這是它的尺寸。並且比亞迪之前為人詬病是整個外形的設計都有抄襲的元素，並且抄得特別不好看。而從新的宋MAX就是宋的MPV開始，它用了最新的dragonface就是龍年的新的家族設計，是之前奧迪的設計總監過來比亞迪當設計的頭來弄了一個新的造型，這個造型非常的好看。並且在唐上整個外觀車頭車尾側面包括內飾都很好看，完全沒有之前的抄襲元素，純原創並且好看，這是比亞迪在設計上的一個本質的飛躍，特別值得點贊！

而唐上市之後，它分為純油版車型和DM插電混動車型，我們看純油的車型它畢竟是銷售的主力，價格12.99萬起步特別讓人大吃一驚的價格。因為作為一箇中型SUV比亞迪唐其實整個產品力不弱，它只賣12.99萬、13萬塊起步，最高配才賣到16.99萬。這個價格完全是其它中國品牌緊湊型SUV價格比如說哈佛H6、比如說吉利博CS75這種車的價格，但是唐又比它們大一個級別並且好看，它價格確實是挺誘人挺有吸引力的。

唐一共有五款汽油版的車型，比較推薦次頂配，其實我一般不會推薦這麼高的配置，為什麼唐會推薦次頂配？因為整個唐在外觀上它走精品路線，而次頂配的配置我們來看一下，20寸的輪圈外觀沒毛病了，各種的主動安全配置ACC/車道偏離、主動剎車、全景天窗、電動後備箱、全液晶儀表、前排座椅通風加熱記憶啥都有，所以這個級別它在主動安全和享樂型的配置上已經做得非常好了，已經是一個有享樂型的高品質的SUV這種感覺了。比它低一個檔次的配置價格便宜1萬塊錢，沒有那些主動安全配置以及電動後備箱，感覺稍微差點意思。而我推薦這個次頂配裡面賣15.99萬，16萬你買一個外形特別好看配置很高的中型SUV其實沒有毛病。至於它的DM車型就是插電混的車型，價補貼後價格會到二十幾萬，價格比較高，適合那些對於新能源有政策傾斜的城市上海這些地方，而北京市只認純電不認插電混的，所以那個車可能在北京也不太好賣。所以大多數人考慮的汽油車裡面，要推薦是次頂配2018款2.0T的自動智聯尊榮型15.99萬的價格。

好不好？這麼說吧，電量足的時候百萬級別，電量低的時候幾十萬級別。饋電了的話十幾萬。想要的話最好有充電條件，另外你得會開，沒有一兩個月一般人研究不明白的！

全天下都知道的事，你咋不知道？上網看看吧，鋪天蓋地全是比亞迪唐系列新車資訊，4S店都開始接受試駕預約了，新車前兩天上市了哈，比亞迪唐系列在手，說走就走。

謝謝邀請！目前來說混動技術這塊比亞迪無出其右的吧，新一代唐DM已經是第三代混動技術了，車輛主被動安全方面已經做的很好了，加速度就更不用說啦，4.5加速度的SUV想想都很刺激，奧迪賓士設計調校專家的加入在宋Max上面自己有很明顯的反饋，可以這麼說，開了新一代唐DM應該是回不去燃油車的

我想這車比我聰明555，首發搭載在比亞迪唐新款系列車型上的DiLink智慧網聯絡統，這系統能全面連線人-車-社會-生活~

說到比亞迪唐，我想大家更多關注的是4.9s的百公里加速成績，可謂同級別當中秒天秒地秒空氣的選手。不過從銷量來看並不理想，原因有很多，中庸的外觀與內飾設計，加之混動身份售價比較高昂，價效比不高。比亞迪自然也發現了這一問題，將前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格挖到自己公司，並在年初發布了DragonFace設計理念，無論是在當時還是現如今都是一片好評。就在近日，在DragonFace設計理念下打造的全新一代比亞迪唐正式上市，此次不僅推出插電混動版車型，還新增了燃油版車型，如果你正在關注比亞迪唐，那麼選購看這篇就對了。

全新一代比亞迪唐共推出5款燃油版車型、5款插電式混動版車型，其中燃油版售價區間為12.99-16.99萬元，全系搭載2.0T發動機，匹配6擋手自一體變速箱，從售價來看每款車型相差1萬元，非常均衡。唐DM售價區間為23.99-32.99萬元，搭載由2.0T發動機與雙電機組合成的插電式混動系統，匹配6擋雙離合變速箱，全系標配全時四驅系統，官方宣稱百公里加速僅需4.5s。

一、哪款值得買

二、車型簡介

唐燃油版

唐DM混動版

比亞迪近幾年來對外觀設計要求極高，並請來前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格來主導外觀設計。沃爾夫岡·艾格也不負眾望，將中國元素與個人經驗所融合，打造出最新的DragonFace設計語言，引來一片好評。車身線條與鍍鉻裝飾勾勒的恰到好處，相比老款車型要更加時尚、兇狠。另外，唐燃油版與唐DM混動版前臉在細節上有所不同，比如霧燈區域設計、前包圍等。

在車身尺寸上，唐DM混動版比唐燃油版加寬了10mm，車身高度高增加了5mm，而長度與軸距均保持一致，由於車身尺寸的緣故使整車看上去十分高大。另外，如何區分唐與唐DM車型呢？最大區別在於唐DM車型在D柱處採用黑色處理，從而營造出懸浮式車頂既視感，而唐燃油版可以明顯看出D柱位置。除此之外，兩款車後排均採用隱私玻璃，保障了乘客隱私。

車尾變換同樣巨大，貫穿式尾燈設計非常醒目，提高了辨識度。在尾燈下方可以看到標有“BuildYourDreams”字樣。唐燃油版在右下角為“唐”字，而唐DM混動版為“唐4.5s”，這意味著新款比亞迪唐DM比老款更快了。

內飾方面，全新比亞迪唐發生了天翻地覆的變化，整體十分簡潔，中控臺以橫向佈局，兩款碩大的液晶屏非常吸睛，相比老款有了質的飛躍。用料方面十分厚道，用手常觸控的地方均採用軟性皮質包裹，並搭配紅色縫線。另外，兩種版本在細節方面有所不同，在下文中我來進行詳細的介紹。

老款方向盤放到如今來看實在有些“笨重”，而新車採用的全新三輻式多功能方向盤要更耐看，並且多功能按鍵重新排列，音量大小也變為滾軸樣式，操作起來更加便利。

新一代唐配備了12.3英寸全液晶儀表盤，與普通樣式有所不同，轉速錶以及時速表不是常見的圓形設計，這樣的好處便是科技感很強，但剛上手可能有些不適應，主要還是以上方數值為準。

唐燃油版車型中控搭載一塊12.8英寸可旋轉觸控顯示屏，而唐DM混動版高配車型上將配備14.6英寸大屏。這項配置是全新一代唐的一大亮點，它集成了多媒體娛樂、智慧網聯等多項功能，透過方向盤上的多功能按鍵可將大屏豎立起來。

唐燃油版

唐DM混動版

仔細觀察可發現，唐燃油版與唐DM混動版擋把造型設計以及周邊區域都有所不同，唐燃油版更偏向傳統，而唐DM混動版為了突出新能源身份，擋把變得十分小巧。同時，唐DM混動版在下方配備了不同的駕駛模式選擇，左右還設定了純電動與油電混合模式切換按鍵。

唐燃油版

唐DM混動版

動力方面，全新一代比亞迪唐燃油版搭載了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為151kW，峰值扭矩為320N·m，這與此前S7上的一致，變速箱則匹配現代派沃泰的6擋手自一體變速箱。比亞迪唐DM混動版則搭載了2.0T渦輪增壓發動機，引數與燃油版一致，另外還配備前後交流永磁同步電機組成的電動四驅，前電機最大功率為110kW，峰值扭矩為250N·m，後電機最大功率為180kW，峰值扭矩為380N·m，與之匹配的是6擋雙離合變速箱，百公里加速僅為4.5s。

乘坐空間方面，身高為176cm的體驗者進入前排，將座椅調至最低後，頭部擁有一拳距離。保持前排座椅不變，體驗者來到後排，頭部仍擁有一拳距離，而腿部達到了兩拳距離。另外，唐燃油版與唐DM混動版均為7座車型，不過第三排座椅的坐墊以及靠背都十分單薄，空間也較為侷促，所以只能作為應急來使用。

在儲物空間方面全新一代唐做的很到位，前門板儲物槽容積夠大，最前端設有專屬水杯槽。在方向盤左側配有一個小型儲物槽，可用來放置票據。此外，在擋把正前方配有一個矩形儲物槽，能夠將手機放置於此，非常便利。在後方除常規的水杯架外，左側還配有長條儲物槽，雖然容積不大，但比較實用。

雖然廠家未公佈唐燃油版與唐DM混動版後備箱具體容積，但從實車表現來看，處於同級別上游水準。在七座全部開啟情況下，後備箱僅能容納2-3個揹包，而將第二、三排座椅放倒後，容積得以擴充套件，空間十分可觀。

三、配置對比及推薦

1、基本配置

我們對全新一代比亞迪唐燃油版和唐DM混動版分別進行分析，首先來看唐燃油版車型（以下簡稱唐）。

從配置表可以看出，唐最低配車型比較厚道，外部配有無鑰匙進入系統、LED大燈、LED日間行車燈以及自動頭燈等，這些都是現如今主流配置，實用性非常高。內部則配備無鑰匙啟動、方向盤上下+前後調節以及後視鏡電動調節等，全系標配的12.8英寸旋轉大屏十分厚道，在低配車型上並沒有捨去，給個贊。而在安全方面，胎壓監測、車身穩定控制、上坡輔助、陡坡緩降一應俱全，日常使用頻率較高的前/後駐車雷達和倒車影像也都有所配備，綜合12.99萬元的售價來看，如果對配置沒有過高要求，唐入門版車型也不失為一個好的選擇。

眾所周知，無論是插電式混合動力還是純電動車型，配置上都要比普通燃油版車型要高出不止一個檔次，全新一代比亞迪唐DM混動版也是如此。

從配置來看，外觀相比唐燃油版要多出電動全景天窗、感應式電動後備箱等，這些都是華人比較鍾愛的配置，另外還配備了後排側隱私玻璃，保障了乘客隱私，而遠端啟動也是非常實用的配置。內部則多出了內建行車記錄儀，省去了車主後期加裝的麻煩。除此之外，該車還配有差速鎖。

雖然該車起步價為23.99萬元，但配置可謂樣樣齊全，加之4.5s的百公里加速能力，唐DM混動版入門車型同樣可選。

2、推薦車型對比

觀察配置表可發現，中配車型是一個分水嶺，低配與次低配車型配置上相差不多，所以我們不做考慮。高配車型多出了很多實用性配置，2.0T自動智聯尊榮型相比2.0T自動智聯尊貴型外部多出了華人最愛的全景電動天窗，日常能夠帶來不錯的通透性，此外，感應式電動後備箱以及自動雨刷都為日常增添了便利性，而自適應遠近光則保障了夜間行車安全。內部多出了全液晶儀表盤、電動座椅記憶、前排座椅加熱/通風等，安全配置多出了車道偏離預警系統、自適應巡航、主動安全系統，價格僅比中配車型多出1萬元，可以說非常實惠了。而頂配車型只比2.0T自動智聯尊榮型多出了後排側隱私玻璃、喇叭數量等，都是可有可無的東西，售價多出1萬元，價效比不高。所以在此我們推薦2.0T自動智聯尊榮型。

唐DM混動版全系標配配置非常豐富，在此我們就不一一列舉出來了，僅挑各項配置的不同點來進行分析。

唐DM混動版中配車型也就是2.0T全時四驅智聯創享型同樣是一個分水嶺，綜合考慮我們向您推薦這款中配車型，原因如下。

從各項配置可以看出，2.0T全時四驅智聯創享型相比2.0T全時四驅智聯創睿型要多出全液晶儀表盤、前排座椅加熱、前排座椅通風、車內氛圍燈、喇叭數量以及全景攝像頭，而售價多出1萬元。如果您選擇創睿型，後期自己加裝那些配置的話，其實價格是相差不多的，在此不建議購買創睿型。反觀2.0T全時四驅創領型，相比推薦車型多出了後視鏡記憶、方向盤電動調節、方向盤記憶、電動座椅記憶、14.6英寸大屏，而這些配置在日常生活中使用率並不高，且售價多出的2萬元並不划算。另外，純電續航里程相比推薦車型多出的20km用處甚小，所以在此向您推薦2.0T全時四驅智聯創享型。

全新一代比亞迪唐大體上分為兩個版本，一是聲名赫赫的比亞迪唐DM（插電混合版本），效能和混動技術穩定性上佳，還有著新能源車型的身份，這對於很多限牌城市的朋友是福音；二是傳統能源車型——唐燃油版（官方指導價12.99-16.99萬元），搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配6速手自一體變速箱，價效比較高。

兩個版本共同的優點和賣點主要有兩點，首先是國際著名設計師入職比亞迪之後主導的全新家族式設計理念——“DragonFace”龍臉，目前看來收到絕大多數潛在消費者的廣泛好評，批評者甚少，實屬難得；其次是比亞迪一向擅長的智慧互聯絡統，智慧化和實用性以及可玩性也是業內領先，系統整合度頗高。

所以說，無論是唐DM還是唐燃油版，目前看來都是比較值得入手的，比亞迪作為自主品牌一線大廠，質量穩定性和品控也都比較好。追求效能和新能源車型身份的朋友重點考慮唐DM，插電混合技術已經經過了充分的市場檢驗，質保政策也厚道，對得起價格；注重價效比的朋友可以直接考慮唐燃油版，價格便宜，還能享受到全新設計和智慧互聯絡統，價效比很高。

注：建議題主去當地4S店看看實車，也一定試駕一遍，畢竟別人說的再多也不如親身體驗來的直接。

6月提全新一代唐，在那之前加了好幾個微信群，每天一起嘮嗑。唐是本人第一輛車，貸款50%買的。首先說全新一代唐的車主，我加的幾個車友群，有幾位車友，都是有不止一輛車，唐本來是他們的備用車，可能剛開始也是想買來玩玩。其中就有車主A，有一輛寶馬X5，寶馬525，買唐就是為了試試加速，而且新唐紅色確實騷。

另一位車主B，有一輛保時捷卡宴，有一輛賓士450好像。還有一位土豪，股票都是200萬以上的本金（在群裡一起討論過很多次買股票）。舉這三個例子，是想說，相對於買30萬車的車主來說，全新一代唐的車主收入水平不是很集中，有不少土豪買了唐，當然更多的，是像我這樣的屌絲，貸款買唐的。就我在的幾個車主群來說，對唐是一直好評，吐槽分為兩個方面，一是4s的服務水平，二十之前的爆胎事件，後來比亞迪給了個政策，一年免費換一個胎，大家都很滿意，一個22寸米其林可是2500。剛才上面說的這三位呢，A直接又買了一輛全新秦玩，而且自己成了比亞迪吹；B車主直接不開卡宴跟賓士了，天天開著紅唐，也是六月初提車，現在都開了一萬四里程了，其他車主就不舉例了，這三位至少是大家覺得開過豪車的，他們的反饋應該可以代表唐的水平了。

我呢，我在小區裝了充電樁，提車當天裝的，就開始充電，每天上班來回40km，每天一衝。我是80續航的，其實可以兩天一衝，但是充電實在太方便了，就像晚上睡覺衝手機一樣，停車插上充電器，就充了，第二天拔掉，就開走，燃油車每次加油去加油站估計都要消耗更多的時間。我住的小區電費貴，一度一塊錢，算下來每公里也才兩毛五，很低了。再誇誇唐的續航，唐標的80km純電續航，還就真是80km續航，我一個新手，都能做到22-24度電百公里，我很滿意。

還有就是，用電用習慣了，真的回不去油車了，那種感覺，只有開過的人才懂。

好吧，我變成了比亞迪粉

不錯，我的就是唐二代燃油的，車開起來比較紮實，油耗平均12個，跑高速比較省心，提速快，超車油門隨叫隨到！最好跑過180的速度，穩！高速油耗平均8個左右