底盤懸架略硬

　　TiguanL目前在售的三款車型，共搭載有兩款動力系統，分別是1.8T（330TSI）和2.0T（380TSI）渦輪增壓發動機。其中2.0T車型的最大功率為220匹馬力，峰值扭矩350牛·米，而我這次體驗的則是1.8T的版本，最大功率180匹馬力，峰值扭矩300牛·米，相信它也將是未來市場上走量的車型。

　　本次冰雪試駕結合了道路試駕及場地試駕，面對冰雪路面，試駕車全都配備了馬牌冬季輪胎。為了保證行車安全，整段路程的時速被控制在了70km/h以內。與1.8T發動機匹配的是一臺7速溼式雙離合變速箱，整車油門踏板的腳感非常輕盈，動力輸出十分順暢，即便是在走走停停的低速跟車路段，也很難察覺到變速箱的頓挫。

　　老款Tiguan的剎車給我的感覺一直偏軟，高速行駛時總需要更長的制動距離才能剎停，全新TiguanL則對此做了改進，這不僅符合更多人對剎車距離的預判，同時也增強了剎車時的信心。紮實底盤的質感是老款Tiguan一直以來令人值得稱道的地方，新車的表現同樣沒有讓人失望。但是透過新老Tiguan駕駛感受的比對，以及同車的媒體老師交流，我們都覺得車輛懸架調教稍稍偏硬，後排這樣感受也會更加明顯一些，反倒是前排的舒適性更能令人滿意。

　　受制於路面及天氣影響，過多的公路駕駛感受便沒能體驗，這是此次試駕的一些遺憾，不過從上面這些表現來看，TiguanL的整體行駛表現依舊可圈可點。除了道路試駕，場地體驗感受也同樣值得分享。冰雪賽道及四驅系統體驗是其中兩個令我印象頗為深刻的專案。（場地試駕用的是四驅版本車型）

TiguanL平臺升級、尺寸加長、配置提升、動力加強這些都是明顯的改進，但是銷量不如預期我覺得主要原因有以下三點：

一、外觀，老款Tiguan圓潤、大氣，特別是尾燈的設計符合華人的審美觀，整體設計就是小一號的Touareg，雖然整體尺寸偏小、後備箱空間不足，但並不是致命的缺點；反觀TiguanL，尺寸加長後高度反倒是降低，稜角更加分明，尾燈設計尤其失敗，給人一種不夠高階，大氣的感覺，而且越看越覺得哪裡不對。總之脫離了傳統圓潤、穩重設計的TiguanL像一輛新車，不像是Tiguan的升級版；

二、價格，現在SUV市場已經進入白熱化競爭，特別是緊湊及中級SUV，而26萬1.8T兩驅豪華版的售價，實在讓人提不起興趣，就更不用說是2.0和四驅的車型了；

三、定位，TiguanL如果想用中型SUV的尺寸與ENVISION等車型競爭，就必須做到沒有明顯的缺點，而且實際售價要相近，但是大眾在中國一貫的高姿態（縱容加價銷售行為）、高定價（與同級別ENVISION相比）的定位，決定了這是一款新平臺、新動力的好車，卻不一定被大部分消費者認可。銷量一般也就不足為奇了。

首先，需要說明的是，TiguanL還是很有市場的，8月份，Tiguan家族（含絲綢之路版）賣出了2.1萬多輛，成為合資SUV老大，但是新老兩代Tiguan相加的表現仍然令人失望，這不僅是因為TiguanL銷量遠未達到預期，而且老Tiguan的銷量佔比也大大超出了當初的預期。

這也說明，儘管大眾粉還是很多，但大眾的光環已經開始消褪，TiguanL雖然不錯，但真不值它的售價，除非你是大眾忠實粉。

TiguanL2017年1月18日上市，提供1.8T和2.0T排量，共七款車型，售價22.38萬-35.98萬元。現款Tiguan不停產，更名Tiguan絲綢之路版(以下簡稱“Tiguan”)，兩代同堂。TiguanL定位和定價要高於Tiguan。

值不值，要和競爭對手來相比。與同樣是五座的HIGHLANDER和EDGE比較，TiguanL的價格更是高出不少，雖然大家普遍認為，前兩者車型更高一個檔次，以2.0T入門型號的兩驅風尚版或精英版為例，TiguanL更比HIGHLANDER和EDGE分別高出5萬元和4萬元。

其實，定位和TiguanL同樣是“大五座SUV“的AVANCIER來相比，TiguanL還是不厚道。

分別是AVANCIER370TURBO 四驅至尊版和TiguanL 380 TSI自動四驅至尊旗艦版。

原本以為，在售價高出3萬元情況下，TiguanL 380 TSI自動四驅至尊旗艦版的配置要比AVANCIER370TURBO 四驅至尊版高許多，實際沒有，兩車基本接近。

最能彰顯科技感的HUD抬頭數字顯示、自動泊車、無鑰匙啟動、全景天窗，兩車都有。AVANCIER370TURBO 四驅至尊版還有對手沒有後排遮陽簾。（鹿鼎記）

TiguanL上市以後，本人眼前一亮，可以正視一下這款加價的神車了。

拋棄愛信的6AT是這款車重獲新生的最大亮點。一款歐系SUV，安裝一臺效率低下的6AT，即便是2.0T發動機也是效能底下，油耗高，而原款儘管進入中國已經拉長好像80mm，但是空間依然侷促。這些問題在TiguanL上得到了理想的解決。

看看與HIGHLANDER、慣盜的基本資料實測對比吧。

01加速：TiguanL6.5~6.9;HIGHLANDER8.9~9.8;慣盜8.8秒左右,TiguanL屬於碾壓式的優勢，完全不在一個層面。可知TiguanL發動機最大功率標註比這兩個車低10~15%，這意味著什麼接著看。

油耗同條件下測試百公里：TiguanL低HIGHLANDER慣盜差不多2升，這是一個巨大的差距，日系省油純屬子虛烏有。

剎車10測試：TiguanL大概是37米，慣盜40米，HIGHLANDER42多，這差別完全是超優秀和一般的差別。

除此以外4驅效能，就測試專案HIGHLANDER交叉軸居然通不過，慣盜雙後雙前輪就無法脫困，45度坡直接下溜差點撞山。

論空間，Tiguan也不在他們之下，僅僅HIGHLANDER屬於7坐有點優勢。

動態測試非常重要，但不懂車的人看不懂，也很枯燥，如此懸殊巨大的效能差別他們也許丈二和尚摸不著頭腦，那麼銷量總能看得懂吧。

從今年5月TiguanL（不要再裝傻非說這是Tiguan總和的銷量）創下20011臺的記錄後，雖然有所回落，但持續保持在月消1.5萬臺以上，即1.9萬、1.6萬、1.6萬的驕人成績。

反觀HIGHLANDER8月銷量才7千臺，比更高一級的Teramont還差上千臺，慣盜也不足掛齒，儘管銷量已經超越HIGHLANDER，但是也只有TiguanL一半左右，剛剛接近Teramont而已，可Teramont的價格甩慣盜幾條街，不在一個層面上。

所以，TiguanL是非常成功的車型，動力、安全、油耗、外觀、空間、殘值等等簡直對日系當紅的中型SUV屬於碾壓的優勢。

很多人都知道很久以前第一代中國產Tiguan的上市，曾經引起加價購車的現象非常普遍，因為部分4S店掌握了消費者的心理需求，TiguanSUV的上市引起多數消費者的追捧，一直都是銷量榜首。經過三代的改革，全新平臺的TiguanL順應市場帶來了更加的空間和更高的配置以及更加硬朗的外觀造型，也算是給競爭車型來了一個回馬槍，殺的對手措手不及。據我所知，新款TiguanL上市之後的銷售成績還是非常樂觀的，而且目前的價格優惠幅度越來越給力，喜歡的朋友可以進店詳詢一下。

全新TiguanL帶來了更加大氣硬朗的外觀，前臉一體式的家族式設計帶來前所未有的感覺，鍍鉻格柵中網與前大燈連為一體，顯得非常時尚，LED的大燈具有更強的科技範，車身底部的擾流板讓整車看上去更加年輕。車身側面的腰線頗為優美，也是很多人喜歡的原因之一，雙色五幅式的鋁合金輪轂時尚霸氣，採用馬牌輪胎說明大眾一直以來嚴謹的製造工藝。車尾的LED尾燈夜晚點亮之後具有很強的辨識度，底部的排氣管鍍鉻裝飾框顯得非常有力，極具運動色彩，車頂的銀色行李架突出其SUV車型的特徵，總體帶來的感覺非常不錯。

TiguanL在內飾方面採用了家族式的設計手法，整體中規中矩，不過配置確實很高，像全液晶的儀表盤以及MIB ii的多媒體車載互聯絡統，新型的D字型多功能方向盤等都是我非常喜歡的配置。而且在用料以及做工細節方面，都有著非常優秀的處理。座椅大多采用翻毛皮或者全皮革包裹，舒適性確實值得稱讚，全景大天窗的設計也算大氣，採光面積很廣。空間上得益於2791mm的長軸距，帶來了寬闊的內部乘坐舒適性，加上後排座椅的比例放倒，後備廂的儲物空間提升兩倍，滿足日常的行車生活。

全新TiguanL在動力上搭載第三代的EA888的發動機，分別為2.0T/1.8T的渦輪增壓技術。匹配7檔雙離合變速器。懸掛系統採用麥弗遜式獨立懸架加後多連桿獨立懸架，繼承了大眾一貫的底盤特色，駕駛起來也非常舒服有激情。

TiguanL是很多朋友在購買合資中型SUV時都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。

TiguanL外觀設計動感時尚，車身長4712mm、寬1839mm、高1673mm，軸距上達到2791mm。採用215/65 R17的輪胎，配備有氙氣大燈。

車型TiguanL長(mm)4712寬(mm)1839高(mm)1673軸距(mm)2791輪轂(英寸)17

TiguanL內飾設計較為簡約。配置方面，TiguanL採用常規、多功能方向盤，並配備有定速巡航。此外，還有手動空調、無鑰匙啟動功能、自動駐車功能、USB/AUX多媒體介面等配置。

TiguanL搭載了主駕駛座安全氣囊，總共有4個氣囊。此外，還配備了胎壓監測系統、安全帶佩戴提示。

動力配置TiguanL發動機1.8T變速箱7擋雙離合最大功率(馬力)180峰值扭矩(牛·米)300.0供油方式缸內直噴燃油標號95#

TiguanL搭載了1.8T渦輪增壓發動機、2.0T渦輪增壓發動機。傳動系統，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。在操控方面，TiguanL裝備了剎車輔助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡輔助、制動力分配(EBD/CBC等)、自動駐車、牽引力控制(TCS/ASR/TRC等)、車身穩定系統(ESP/VDC/DSC等)。

車主口碑

最後小懂還透過大資料手段發現TiguanL在車主中有著不錯的口碑。

透過對大量車主口碑的文字進行挖掘，我們提取了車主對於TiguanL在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、價效比、配置、電耗等維度的提及量，並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。

對於TiguanL，空間、動力、操控、配置是車主最關注的4個方面，合計佔到總口碑的70.78%。車主對空間、動力、操控、配置比較滿意，正面評價比例分別為55.71%、75.82%、75.32%、64.62%。

車主1：“電動尾門、原廠導航、倒車影像、全景天窗、電動12向調節座椅、19寸大輪子、座椅加熱、方向盤加熱、LED大燈、疲勞監測等配置很豐富也很實用。”車主2：“電動尾門、原廠導航、倒車影像、全景天窗、電動12向調節座椅、19寸大輪子、座椅加熱、方向盤加熱、LED大燈、疲勞監測等配置很豐富也很實用。”車主3：“2.0T四驅的動力也是自己滿意的地方，220馬力350牛/米扭矩，動力調校的很到位，動力源源不斷。”

我們常說大眾已經不是當年的大眾，不管是質量還是價效比。但是，凡是貼著大眾標籤的車依然很受追捧！

下面我們來聊聊大眾旗下的“悍馬”——TiguanL！

外觀方面：全新TiguanL的外觀造型延續了海外版Tiguan的設計，線條十分硬朗，看上去給人很強的力量感。車身尺寸方面，全新TiguanL的長/寬/高分別為4712mm/1839mm/1673mm，軸距為2791mm。

內飾方面：TiguanL的內飾毫無保留的採用大眾家族化設計，8英寸中央螢幕+MIB多媒體系統。唯一遺憾的是TiguanL還是傳統的機械儀表。

動力方面：18款TiguanL全部上2.0T的發動機，有高，低功率之分。低功率版最大功率137，扭矩320，高功率版最大功率162，扭矩350。變速箱匹配使用7速雙離合！

TiguanL兩驅豪華版是25.98萬元，TiguanL現在購買優惠力度不大！

謝謝邀請！先說一下TiguanL這款車，全新TiguanL是現款Tiguan的換代車型，與海外版全新Tiguan同為基於大眾MQB平臺打造。 在外觀上，TiguanL保持了與海外版標準Tiguan車型相似的設計，整體風格簡潔明快，相比標準軸距車型增加了一些鍍鉻裝飾件，同時C柱造型有所變化。

TiguanL其長寬高分4712/1839/1673mm，軸距為2791mm 動力方面：2018款330TSI豪華版採用了全新2.0T的EA888 Gen3B發動機，這款發動機替換了2018年之前1.8T發動機，屬於2.0T低功率版本，功率137KW扭矩320Nm，採用與高功率2.0T相同的燃油混合噴射系統，即岐管噴射+缸內直噴，這會有效減少發動機內部積碳，透過米勒和阿特金森迴圈互相切換而降低排放和油耗。總之這個版本的低功率除了在資料上和2.0T高功率不同外，在其身上大眾運用的新技術絕對遠超2.0T高功率發動機。2018款兩驅版本的TiguanL雖然發動機全系更換2.0T低功率，但是變速箱依舊匹配的是DSG的DQ380溼式7速雙離合變速箱，優點就是換擋速度快，但是缺點也不少，這款變速箱1-3檔的升降檔頓挫還是挺明顯的，而且變速箱換擋聲音也不小，總有咔咔咔的響聲，偶爾突然收油門時會頓挫，總有一種被追尾的錯覺，廠商給出的原因是因為雙離合變速箱齒輪及換擋機構由於是硬性連線，齧合時都會有聲音，屬正常現象，建議你試車的時候好好試試。動力就先說到這。

再說說車內配置，車內配置還是挺豐富的，定速巡航，自動大燈，無鑰匙進入/啟動，感應雨刷，全景天窗，帶PM2.5過濾的3區自動空調，方向盤加熱，座椅加熱均有配備。8寸MIB車載系統，相容Mirrolink和CarPlay，缺點就是不帶電動尾門和LED前大燈，話說都已經落地快30W的車了居然省了這些，大眾也是省錢省到家了。這個車的4個輪胎注意下，原廠為215/65/17，意不意外，驚不驚喜，本人在西北地區這麼奇葩的輪胎尺寸還是頭一回見到，以至於冬天換雪地胎都無法找到匹配的輪胎型號，真是尷尬！

總結一下：這代Tiguan整體的行駛質感還是很不錯的，大眾雖然一直減配但是調校整車行駛質感的看家本領還是發揮的淋漓盡致，配置夠用，尺寸也很不錯，非常適合家用。本人目前開了2W公里，總體感覺還是不錯。旗艦版看著更和諧也許是輪轂大了提升了整車的顏值，見下圖

大眾TiguanL是目前大眾旗下最暢銷的一款SUV車型，與Tiguan絲綢之路版共同銷售，而TiguanL可以看作是新款的Tiguan，在各方面都進行了升級，目前TiguanL和Tiguan絲綢之路版的累計銷量依舊是合資SUV的冠軍，那麼TiguanL這款車怎麼樣，值不值得購買？

外觀

在外觀上，TiguanL相比於Tiguan絲綢之路版有著明顯的區別，TiguanL的整體造型更加硬朗霸氣，前臉採用大眾最新的家族式設計風格，稜角更加分明，貫穿前臉的中網與兩側的大燈組相連，形成了一體式的造型，辨識度很高，並且與大哥Teramont也有些相似。

尺寸

除了霸氣時尚的外觀，TiguanL最大的賣點之一就是空間表現了，Tiguan絲綢之路版是緊湊型SUV，而TiguanL已經升級為中型SUV，軸距比HIGHLANDER還略大一些，作為一款五座車型，空間表現非常出色。

內飾

TiguanL的內飾亮點不多，基本上都是大眾的家族式風格，但是在做工和用料方面都有著不錯的表現，並且內飾整體造型非常簡約時尚，富有質感。

動力

TiguanL在動力上的表現也是這款車的優勢之一，無論是1.8T發動機還是2.0T發動機，在匹配7速雙離合變速箱之後，都能爆發出非常不錯的動力，無論是起步還是超車都可以得心應手，滿足日常駕駛的需求也完全沒有問題。

車主口碑

在車主最滿意的部分，TiguanL的空間和動力表現得到了大部分車主的認可，另外TiguanL的操控和舒適性表現也比較不錯，油耗也不高。

在車主最不滿意的部分，TiguanL最大的問題就是變速箱存在頓挫，另外車內的味道比較大也是這款車需要改進的地方。

買了這款車有4個多月了，暫時還沒有發現什麼問題。這款車最大的優點是，動力足，空間大。在我看來，外觀也是大氣的。

外觀上，TiguanL和進口版本沒有太多差異，整體採用大眾全新的家族史前臉，特點之一就是近期格柵的鍍鉻飾條進一步和頭燈相融合，格柵寬度較之前也有所降低，前臉感覺更穩重而不是大氣。車身來到更長的4712mm，秒殺它的競爭對手ENVISION，AVANCIER之類，軸距也是更長2791mm，這資料真的是揚眉吐氣了。

尾部設計更是簡潔幹練，腰線、尾燈渾然天成，排氣管也採用的單邊或者雙邊設計，單全部是雙出樣式，德華人倒是將就起對稱美學來了。頂配版TiguanL採用的是19寸輪轂，備胎飛全尺寸，基本上所有的車都這樣了吧，品牌也是選用的德國馬牌，自產自銷了這回。在車輛全景攝像的大環境下，TiguanL也不例外，看似簡單的後視鏡，除了配有加熱和電動摺疊，下面還有隱藏攝像頭。

TiguanL的內飾上更是萬年不變的大眾風格，如果你是大眾車的老車主，相信你在坐進這兩TiguanL的時候，上手絕對是零難度。所以在內飾用料和材質上就完全不用擔心了，鋼琴漆，軟質材料，木紋飾板，滿足了不同年齡層的審美需求。三輻式多功能方向盤，左側定速巡航加音量調節，右側行車電腦加選曲藍芽，這真的是大眾的一貫造型，到哪裡都是這一套。儀表盤上TiguanL沒有采用進口版的液晶儀表盤，有些美中不足了。8寸觸屏，第二代系統，不知大眾為什麼不選用安卓系統，相容性那麼好，我對這系統還是有所保留的。

科技感上就說一點，抬頭顯示，，可以顯示時速，導航，定速巡航，你要說用處很大吧，倒也一般，沒用吧很多時候還經常看。這就是仁者見仁智者見智的事，個人感覺這個功能還是挺酷炫的，不失為一個裝逼利器。豪華感上有一點，除了主駕座位可以8向電動調節加腰部支撐外，副駕駛位座椅同樣可以電動調節加腰部支撐，載客真的是分分鐘高大上。

動力行不想多說，2.0T第三代EA888發動機已經是非常成熟，搭載7速雙離合變速箱，雖說尺寸增加，重量水漲船高，但是動力增加也顯而易見，驅動TiguanL綽綽有餘。駕駛模式有四種，分別是經濟，標準，運動和個性化，可以自由選擇。

大概想重點提的酒這些，沒提到的，上圖補滿。

第一，顛簸路段左後窗偶爾有異響情況發生，試駕時可以注意體驗一下；第二，價格不低卻沒有標配LED日間行車燈，很多車主表示不是很滿意；第三，18款入門車型17寸輪轂有點小，要是能起步18寸就好了； 第四點，新車內飾異味較大，需要做好除味工作；第五點，雖然內飾做工很精緻，但是塑膠感還是有點強，用料上再好一點就完美了；第六點，售價方面確實有點高，降價3萬左右最好了。

傻逼人的選擇！我大中國有吉利博越、領克，長城h1-h9、魏，比亞迪宋、最新唐二代，長安75、95，奇瑞瑞虎7、最新瑞虎8，江淮s7。無腦才會選擇換個大殼的L

感謝邀請!上海大眾Tiguan，新車推出1.8T(330TSI)與2.0T(380TSI)兩款發動機共7款車型，售價在22.38萬-35.98萬。上海大眾全新TiguanL是現款Tiguan的換代車型，同為MQB平臺打造車型，外觀尺寸有所增加，軸距加長到2791mm。全新TiguanL提供了330TSI和380TSI兩款動力，搭載的是第三代EA888發動機，1.8T最大輸出功率180馬力，扭矩300牛·米，2.0T最大輸出功率220馬力，扭矩達到350牛·米，2.0T車型搭載了全時四驅系統，並且具備駕駛模式選擇功能。安全配置方面：全新TiguanL標配了ESP車身穩定系統、前排側面安全氣囊，頂配車型將有預碰撞安全保護系統、膝部氣囊、抬頭顯示系統等主動安全配置。

TiguanL定位中級SUV，安全配置及動力表現都不錯，為什麼銷量上不去？首先是定位，價錢偏高，內飾用料太普通，舒適性配置簡陋；其次新款TiguanL與老款沒有太大變化，動力基本一致，外觀也缺乏新意，還有雙離合變速箱，後期保養費用不太便宜。

大眾汽車在國內一直有著不錯的銷量和口碑，大眾汽車的車型也是非常多，TiguanL外觀非常的大氣，內部空間也很寬裕，家用代步還是比較不錯的。

感謝邀請，大眾TiguanL的口碑不錯，德系車子的質量過關，可以信賴，親戚朋友買大眾車的人也有很多。油耗，外觀都滿意。空間夠大，但又不是變態大那種浪費。油耗超出預期，完全給我驚喜，非常滿意。這代外形硬朗，耐看大氣，內飾不算新穎但很實用，做工沒得挑剔。綜合來說這是款不錯的車，價格方面，品牌價值，老牌子從小到大。