維多利亞港灣地處香港島與九龍半島之間，維多利亞港灣這裡港闊水深，自然條件得天獨厚。維多利亞港灣水域總面積達59平方千米，維多利亞港灣寬度從1.2千米到9.6千米不等，可以停泊遠洋巨輪。維多利亞港有三個主要出入水道，是進入香港的門戶，維多利亞港目前有72個供遠洋輪船停靠的泊位，其中有43個可供長達183米的巨輪停泊。整個港區開發的碼頭和貨物裝卸區總長度近7千米，進出港的輪船停泊時間只需十幾個小時，效率之高為世界各大港口之冠。香港港口的助航設施以及港口通訊裝置也是十分先進和完備的。

維多利亞港 - 概況

　　香港素有“東方明珠”美稱，是舉世矚目的美麗的海港城市。這裡藍天碧海，山巒秀麗，自然風光優美動人。香港的港口地理位置優越，是少有的天然良港。到1980年為止，被宣佈為港口的香港水域共15,處，其中最著名的是維多利亞港灣。

1萬多年前，維多利亞港灣這裡是大陸山脈的延伸部分。後來由於山體斷裂下沉與海水入侵才形成現在的維多利亞港灣，使香港島與大陸分離。

　　香港的主要港口是維多利亞港，它位於維多利亞海峽近岸，港區海底多為岩石星底，泥沙少，航道無淤積。港區水域遼闊，可以同時靠泊50艘巨輪。港區水深大，平均水深為12.2米，萬噸級的遠洋巨輪可以全天候進出港口。港內有三個海灣和兩個避風塘能躲風避浪。另外，由於九龍半島向南伸入海中，消減了風浪，使港區相對平靜。龍尖沙咀與港島中西區之間的維港最窄處，這裡海面僅1公里。可在尖沙嘴海濱觀賞對岸景緻。

維多利亞港 - 地理

　　根據2004年的資料，維多利亞港面積為41.88平方公里，平均水深達12米。最深的航道是鯉魚門，深約43米，最淺的航道則是油麻地，約為7米。範圍東至鯉魚門(闊約350米)，西至汲水門(闊約210米)，北至青衣南部海域。維多利亞港潮差約1米。海港內包括青洲、小青洲、昂船洲及九龍石等島嶼。

形成原因

　　維多利亞港是一個天然的深水海港。它的形成大概在七千多年前當海平面比現在還很低之時。當時的維多利亞港是太平山與九龍之間的一個山谷。後來隨著海平面上升，原來的山谷被海水淹蓋，成為了今日的海港。

水位

　　維多利亞港的水位高度最高的紀錄為3.96米，紀錄於1962年臺風溫黛襲港期間產生。因全球氣候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉積物，以及南中國海的海流等，在1954年至2004年共50年其間，維多利亞港的水位高度合共上升12釐米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期間，維多利亞港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不過，在1999年後，維港水位已急速下跌。

維多利亞港在香港開埠之時頗為廣闊，因為當時兩岸都是天然的海岸線。在今日北角東部，直到1930年代還是一個海灘，而在1970年代時，即使在筲箕灣的碼頭，仍然會有人在岸邊游泳。然而，隨著都市的發展，使汙水不斷排入海港裡，使海港受到極大的汙染;加上維港兩岸不斷的填海取地，使海港內變得大浪和湍急。1980年代當香港政府草擬香港機場核心計劃時，曾建議把海港從維多利亞港外遷到青衣的藍巴勒海峽或南丫島外的博寮海峽，但未有成事。

首先，維多利亞港是海港，全球貿易重要港口，連線香港半島和九龍半島的海港，也是香港著名的景點之一，而外灘是上海很著名的景點，但外灘是黃浦江岸，有碼頭，但不是海港，兩個都很漂亮，小時候我就聽說過上海外灘，我也有幸曾在上海工作三年，有時候逛逛南京路，去外灘吹吹風，感覺是相當不錯的。最早聽聞維多利亞港是從一些港片，那個時候真的很好奇，因為八十年代香港沒有迴歸，而且內地訊息封閉，所以維多利亞港像它的名字一樣，讓人覺得神秘而嚮往，這是我的感覺。

1.外灘

05年6月，我滿懷希冀，踏上南去的列車，去上海闖蕩，走過南京路，至尾是聽說過無數次的和平飯店，過了馬路，經過陳毅雕像，站在外灘江邊，尤其晚上，對岸的東方明珠和上海陸家嘴金融區建築的燈光映襯，由衷感嘆上海的繁華，作為國際大都市，令很多人為之嚮往。

2.維多利亞港

18年9月，我失業了，我想出去轉轉，就去了深圳，順道深圳的朋友陪我去了香港，其實從小因為受港臺電影的影響，維多利亞港是我沒來之前覺得很神秘而且非常好的地方，但是那天，朋友陪我從我住的旺角到尖沙咀到九龍，到維多利亞港，那一刻，就像終於見到了從小聽聞但素未謀面的老朋友，心裡無限感慨，這就是從小傳唱的東方明珠，對面是97年對全世界宣佈香港迴歸的紫荊花廣場和香港半島的金融區，全球富人聚集的地方，連線九龍半島和香港半島之間的天星小輪又便宜又實惠，晚上坐在船上吹著海風，看著繁華的香港夜景，非常愜意，真的是非常舒服。

外灘和維多利亞港我都很喜歡，如果可能，建議都去轉轉，雖然同樣都是全球經濟樞紐，但是靜靜地體會，外灘給人的感覺是細膩，維多利亞港則是豪邁，