特斯拉是一家美國電動車和能源公司， 2003年最早由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創立，創始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念美籍物理學家尼古拉·特斯拉。得益於特斯拉獨特的純電動動力總成，特斯拉電動車的效能表現十分出色，以Model S為例0-100公里/小時加速最快僅需 2.6 秒。在特斯拉汽車上最值得稱讚的還有它那套電池管理系統，特斯拉用超高的續航里程告訴我們：在優越的電池管理系統下續航能力原來可以變得如此強悍！自動駕駛也是特斯拉的“殺手鐧”，要論這方面的技術特斯拉無疑是走得最快的那一個。

稱小鵬汽車為“中國產特斯拉”，我想大概是因為它獨到的外觀設計、超強的續航能力和動力表現以及前沿的智慧駕駛應用吧。

小鵬汽車現有小鵬G3和小鵬P7兩款量產車，小鵬G3是緊湊級SUV，小鵬P7是中級運動轎跑，它們都採用純電作為動力。小鵬G3不算是最早的新能源SUV，但是它的造型卻是最具有設計感的，除了擁有封閉式進氣格柵，“星際太空艙”（前擋風玻璃面積接近2平方米）的設計理念讓人們對汽車設計又有了新的認知。在保證SUV的空間及視野基礎上，它增加了更多跑車風格的設計元素，正因如此小鵬G3順利的拿下2019年度世界知名的“IF”設計大獎。

小鵬G3高續航版採用了來自寧德時代的方形硬殼電池，電池容量66.5kwh，能量密度180kh/kg。小鵬G3長續航版擁有520公里續航里程，500+的續航里程在緊湊級家用SUV當中已經是一個非常優異的效能表現，目前在自主新能源汽車當中還沒有比520更高的車型出現。當然了，NEDC續航里程能達到520公里不僅僅是電池容量和能量密度的最佳化，這和電芯、電池組、電池包以及BMS（電池管理系統）等等都有非常大的關聯，各方面的技術疊加才是造就小鵬G3具有超高續航能力的根本原因。

小鵬G3是電動車，由電機驅動，從引數上看前置永磁同步電機最大功率145KW，最大扭矩300牛米。官方實測0-100km加速時間在8.5S，8.5S或許並不至於讓人瞠目結舌，但是放在緊湊級電動SUV當中這依然是不錯的成績。就駕駛體驗來說，小鵬G3在完成起步後加速輕快，特別是在SPORT模式下具有更加靈敏和線性的加速表現。

小鵬G3的XPLIOT智慧駕駛系統達到了2.5級自動駕駛水平，並且是首批進入L2.5級自動駕駛時代的車型之一。TJA交通擁堵輔助功能與ICA智慧巡航輔助共同實現了城市和高速均可用的全速區間LCC道路居中控制，防止因駕駛者注意力不集中或路面不平整導致車輛偏離正常行駛軌道。作為L2.5級自動駕駛輔助的重要標誌，ALC功能可以實現更加精準的變道或超車，使用者只需撥動轉向燈車輛即可判斷來往車輛和實時路況從從而進行自動變道。在小鵬G3身上還包括有ACC自適應續航、ATC自適應彎道巡航等多項功能，並且可以透過OTA實現遠端升級。

小鵬汽車成立於2014年，總部位於廣州，是廣州橙行智動汽車科技有限公司旗下的網際網路電動汽車品牌，由何小鵬、夏珩、何濤等人發起，團隊主要成員來自廣汽、福特、寶馬、特斯拉、德爾福、法雷奧等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、小米、三星、華為等知名網際網路科技企業。[1][2]

2018年1月，小鵬汽車交付了39輛新車，併成為首家進入乘聯會新能源車銷量榜的網際網路造車企業[3]。1月10日，小鵬汽車G3車型在美國CES國際電子消費展上全球首發，將於2018年春季上市[4][5]。1月29日，小鵬汽車正式宣佈啟動22億元人民幣的B輪融資，獲得阿里巴巴、富士康和IDG資本的聯合領投，在B輪融資完成後，小鵬汽車在資本市場的資金將超過50億元人民幣。[6][7]3月1日，小鵬汽車宣佈摩根大通亞太區投行主席顧宏地正式加盟，出任副董事長兼Quattroporte[8]。3月7日，小鵬汽車的首座超級充電站在廣州建成[9]

2019年11月13日，小鵬汽車宣佈完成C輪4億美元融資，投資方包括小米集團和公司創始人何小鵬。除了4億元美元融資外，小鵬汽車還宣佈獲得招行、中信及匯豐銀行等多家銀行總額達數十億人民幣無抵押信用貸款。

中國產算上比亞迪，四家電動車企，

比亞迪主要佔用的是燃油車和牌照的份額，

這還包括廣汽等一類車企。

蔚來和理想其實是搶奪的豪華車品牌份額。

奧迪，賓士這些。

特斯拉的競爭對手，比亞迪只能算半個，因為比亞迪在智慧和自動駕駛是白板。未來也很難出成績。畢竟非網際網路企業。唯一搶奪特斯拉份額的是小鵬，自動駕駛，價格定位。風格 。都是拳向特斯拉。所以特斯拉以前最討厭比亞迪，現在是小鵬