我首先有些牴觸帶T的機器。另外2.5是六缸還是四缸？都開過，.0T起步提速迅猛，但突兀感強烈，如對標2.5四缸車，我選20T 。如2.5六缸，我選2.5，發動機平穩，後程有力。維護方面相差不大，20T 機油要求更高些，25多兩缸，線圈，火花塞，機油多些。所以費用相仿。油耗也相差不大，同樣路況，開法，相差1，2個油。同款車兩臺發動機25六缸質量會更成熟穩定，保障度更高，畢竟渦輪對發動機有一定影響。

一個渦輪一個自吸。渦輪車起步提速較快，推背感強，是未來發展方向。自吸車舒服，提速線路性，平順，如行雲流水。調教好的渦輪車，也能具有換擋平順的效果。

2.0T的是4缸，瞬間加速度比2.8的都不遜色，但渦輪用著心慌慌，加壓的發動機對環境，保養比較苛刻，費用高些，2.5的是自然吸氣，加速度平穩，像一個上了年紀沒有激情的50歲左右，高速公路體現的淋漓盡致！渦輪增壓發動機噪音大，前期提速明顯。兩者的油耗估計都不相上下。

燒機油

首先得是同樣技術的發動機才有可比性。一個渦輪增壓一個自吸，2.0T的峰值扭矩要比2.5高是肯定的。就是說2.0T的渦輪爆發後感覺要比2.5有勁，但是渦輪增壓有個特性就是性格兩極化。沒爆發前和爆發後完全不一樣。喜歡飈高速就選2.0T，喜歡追求源源不斷的平順動力就選2.5自吸。個人比較傾向2.5自吸。油耗的話只要是同一人開不會有太大差別，幾乎一樣。（16年駕齡“老司機”）

簡單的說就是一個發動機帶渦輪增壓器能夠在同樣時間內吸入更多空氣使小排量發動機能夠壓榨出很大的功率！現在基本幾款新的1.5T發動機就能達到2.5自然吸氣發動機的動力。有很多人會說渦輪的遲滯性，我只能說最近幾年汽車廠商對渦輪發動機已經最佳化的很好了，最大扭矩區間越來越廣泛像寶馬的發動機一千兩百多轉就能達到最大扭矩，所以基本上不會有早期渦輪增壓發動機的突兀感。連一直秉持自吸的豐田和本田也都開始玩渦輪了，現在僅剩的自吸陣營也就剩馬自達了，而且馬自達的工程師像開掛一樣研製出了熱效率50%的自吸發動機，百公里油耗3升多……

我家兩部車 一部2.5V6 一部2.0T 我通常選擇開2.5V6 平順是一回事 主要是信心 踩多少油門來多少力量 需要快速提速 愛信手自排 從D換到S檔是5檔 （愛信的S5檔相當於1～5D檔） 一個動作順手一帶來到4檔 深踩油門自動降一檔來到3檔 動力絕對足夠了 速度上去了 鬆油門 升回6檔 後段加速比2.0T好 至於彈射起步 我沒興趣 留給小朋友去爽

大致區別是，油耗：2.0T的車100公里平均油耗10升左右，2.5自吸在12升左右；車船稅：2.0T360元每年，2.5自吸720元每年。動力：看調教，一般2.0T功率更大。行駛感受：2.0T初期在渦輪介入後動力強勁，2.5自吸動力成線性上升，更順滑，兩者比較如下：維修保養：2.0T後期保養維修更貴，2.5相對便宜。碰撞後果：因帶T發動機內部壓力高，溫度也更高，個人認為會比自然吸氣的要嚴重。

我也算不上效能控，但對效能又有要求，起碼得夠用吧。我喜歡大排量自吸，更喜歡中大排量的增壓。我一直覺得，渦輪應該是對自吸的補充和提升，也就是說，一輛車2.0就能跑的挺溜，那他可以出個2.0t作為提升版，但你出個1.4t當2.0用，就有點耍流氓，雖說高扭要強於2.0。我一直崇尚均衡，而不是一米六一米八一米六一米八。2.0t和2.5，都是中級車的配置，我選了2.5，這個動力水準，比上不足比下有餘，所以我選擇了平順和均衡，家用水準，動力夠用就行。

這就要看是什麼發動機咯，不同品牌的發動機功率、馬力、扭矩差別太大，走的2.0T的發動機已經超過3.0自吸了，所以不能單純看這個排量，主要看自己要什麼駕駛感受，一腳油門一腳剎車的就選渦輪，喜歡線性加速的就選自吸。

因為自己開的就是2.5v6發動機，2.0T的也開過，個人感覺上來過，2.0T的渦輪介入快，提速的感覺確實很明顯，我的車是7速手自一體，油門稍微重一點，2.5V6的提速在變速箱快速降檔的同時也是很猛的，並且動力呈線性上升的，發動機聲浪也是很渾厚的，動力源源不斷，很有底氣，後期絕對是秒2.0T的。油耗2.5的我開的話一般在10和11之間吧，高速在8到9左右。2.0T的油耗不清楚，估計會低不少吧！最後說明一下我的車是英菲尼迪G25，可能感受上會跟銳志還是有點區別吧。

這個也要看是哪家的2.0t對比哪家的2.5！估計納智捷的2.2t開著除了油耗，隨便來個2.5都要秒殺他！我有一臺328，2.0t高功率，一路暴躁無比，基本上可以見車超車，跑車除外！以前家裡有臺2.4的CAMRY，確實起步有力，加速線性！不過始終不能和現在主流的2.0t比動力！差距太大，油耗上面肯定是2.0t節約油！不過保養當年自然吸氣的肯定便宜點！

簡單的來說吧。渦輪的相當於吃了興奮劑，跑起來也許比2.5要好。適合小年輕開。2.5的線性提速。穩定性好。高速上差距不大。還有就是有些人拿提速說事。不要命加速最快。要命你開拉法起步都不比一般家用車快。

2.5的車沒有2.4的有一輛，和一輛2.0T的，我個人認為也許是你選擇的時候比較糾結，看你喜歡不喜歡激烈駕駛，比如玩個提速啊，泡個妞之類的，2.0T的可以首選，但是光環的背後是要付出的，比如油質量要好，保養貴之類的，2.5的一般沒什麼太多要求，穩定性好，一般注重平穩的老司機之類的可能會選得多，就是必要跟人家跑一下的時候有些信心不足，其實那都不重要，畢竟你又不是天天飆車，以上我自己意見，目前30出頭，駕齡19多年的一個司機感受，望有幫助於你。

想買車的看網評，那你肯給要被誤導。但如果你運氣好，看到我的評價，絕對收益。一般評論渦輪，自吸就三種人。第一種，賣車的人，他賣什麼車，什麼就好。第二種，買過車的，自己家孩子越看越漂亮，自己買的什麼，就說什麼好，例如我的車如何如何…。第三種，沒有車的鍵盤神人。我自己家前後有過三輛，別克Excelle1.6L，賓士glk260 2.0T，奧迪a6 3.0機械增壓，另外開過很久的glk300 3.0v6，是借的。下面說選車，提速網上噴子說渦輪快，我說，和價格成正比，去試駕。再說頓挫感，猛踩油就有換擋頓挫，一下收油，也會有，主要是駕駛習慣，渦輪車照樣開的平順。自己感受就是，別克Excelle我直接油門到底都不會頓挫，因為加速太慢了！！！自吸平順原因，加速太慢了！！！還有就是cvt無級變速的原因。我開賓士glk300，v6發動機，油門控制不好，自動擋換擋時一樣頓挫。開久了知道車子換擋邏輯，控制油門才是關鍵。再說噪音，打開發動機蓋，v6很安靜，說的v6，4L的很吵！渦輪不渦輪，有雞毛關係…坐在車裡，高價位的車，靜音就好，抖動小！再說高速提速，鍵盤手總愛說，自吸多牛。真實答案是，看發動機功率和車重。2.0T和老3.0v6比，就是前段提速快，中段提速快，後段照樣提速快…別給我說中國產2.0T啊…保養維護費用，我想說一樣的，好不！！渦輪不需要保養，好不！！總而言之，渦輪不渦輪不那麼重要，重要的是價格…車子這個東西一分錢，一分貨。最後推薦選車動力不要太小，不然夏天空調一打，1.6的車爬坡都吃力…至少1.8以上。別聽網路鍵盤神人的選黃金排量。回到主題，2.0T和2.5自吸比，沒比較的意義，發動機要具體到某一款才有意義！！！很多無良廠家就是靠自己臉上貼金，好發動機就是動力足，超車輕鬆，爬坡不累，打空調不會擔心！中國產2.0T還比如上1.8自吸，唉，鬱悶。寫很多，沒條理，但絕非槍手，也不是亂寫

以前一直覺得渦輪不好，幾千轉後才介入，開過尚酷1.4T，那動力難受死了，初期無力，後期猛踹你一腳，但現在渦輪技術發展很快，比如賓士GLK的渦輪，開起來也是很線性的，提速快動力足，很舒服。我自己開的是馬自達六2.0自然吸氣，感覺動力還是不足，後期無力。現在換了福特Taurus2.0T的，245馬力，動力非常舒服，加速效能非常好。就是感覺發動機溫度比自然吸氣的高多了。

排量不同，不是一個等級的，一個帶渦輪一個自然吸氣，帶渦輪的在渦輪介入時候動力提升比較明顯，但是到後期加速乏力，現在渦輪基本都是1500-4000這樣，超過4000後加速就不行了，別他媽和我說平時踩不到四千，那你告訴我你買車時候為啥要看人家渦輪最大轉速呢？自然吸氣的加速平順，但是動力沒有渦輪的來的猛

2.5銳志沒啥好說的就是舒服，328得2.0t提速猛，沒細開感覺就是噠噠噠的聲音聽著難受，銳志4800轉出動力感覺跟渦輪介入似的，挺明顯的不知道是不是個例，2000轉開舒服得勁

在美國 幫朋友試駕雷克薩斯 IS200 和 IS250 感覺200T動力可以 但發動機聲音不好 IS250 動力偏弱 其它都不錯 油耗不知道 然後決定入的IS350 動力和發動機聲浪 都比那倆強

區別大了，首先是排氣量不同。功率不同，現在有的汽車廠商2.0T的功率已經超過自家的2.5的功率了。一個人開車的前提下油耗不同，高功率2.0T的油耗不一定少於2.5排量的。再就是2.5排量的，有4缸機和6缸機，2.0T跟6缸機的2.5比，最高轉速不同，6缸機普遍高於2.0T的4缸機，6缸機的高轉速低檔位功率高，車速快，2.0T低轉速大扭矩，轉速相對低。

銳志剛換525 目前12000公里左右 銳志跑了將近15W公里 總體來說 V6 2.5來的平順 溫柔 動力隨叫隨到！維修保養成平低！

525 2.0T 啟動抖動大 L4的發動機始終做不到V6的平順！噪音大！後期維修保養成本應該也會很大！輕踩油門無力 始終找不到溫柔 平順的點！踩重點 車子一下會串出去！

同樣2.5與2T地板油 那種V6自吸的感覺 帶T的是完全感受不到的！

如果同樣20W左右的車 V6 2.5 與L4 2.0T之間 必須V6！總感覺帶T的車給我的個人感覺就是馬虎！省事！降低成本！吃了偉哥一樣的猛 把潛能發揮到了極致 你說偉哥多吃了會好嗎？後期肯定會透支！保養貴！當然補品還是需要的 維修成本固然就要高！