當決定買車的時候，首先考慮的就是B級車，感覺還是一步到位比較好，其實個人是比較喜歡CAMRY的，但是實際問了一下價格，灰溜溜的就出來了，幾乎沒有優惠，低配落地都要20萬。然後又看了下本田Accord，1.5T260版本辦完落地價也要接近20萬。20萬，雖然現在很多人都感覺不是什麼大錢，但真正要我拿出來的時候發現還真有點吃力，這也許就是人們常說的眼高手低吧。

最後感覺還是現實一點，買一輛本田CIVIC或者大眾Sagitar吧，但是總有種委曲求全的感覺，買回來心裡也不會特別的爽。於是又考慮不如再多攢一年錢再買車，但這樣的想法只維持了一個月，因為這一個月的事情太多，沒有車真的不方便，再等一年的計劃估計是不行了。

最後忽然想到曾經的一個初中同學在我們當地開二手車行，於是就考慮先從他那裡買一輛車吧，開上幾年之後再賣掉，估計也虧不了多少錢，最起碼能夠應應急。剛開始考慮的車型就是本田FIT，大眾POLO這樣的代步車，開兩年之後再賣了換掉。但真正上朋友車行的時候，卻被一輛豐田銳志給迷住了，這款車也是我們曾經的偶像，可惜還沒等到我混出頭就已經停產了，瞬時間感慨萬分，也被他的氣場所折服。

同學這裡有一輛大眾POLO，但是車況不太好，朋友不讓我買，於是說幫忙問一下其他的車商，當他在聯絡同行的時候，我的心裡卻只有剛才看的這個銳志，朋友打完電話之後，我試探性地問了一下這款銳志多少錢？朋友說16萬吧，這車挺好的，就是現在這種偏運動的大排量車不好賣。

一咬牙一跺腳，我買了算了，心裡一上頭，FIT啥都不想要了，買了這款車還能多開兩年。雖然是13款的車型目前開了6萬公里，但各方面都很新，同學也承諾這款車沒什麼問題，半年內給我質保。最終以車價15.66萬包過戶的價格拿到手。

銳志最吸引人的地方就是採用前置後驅還是V6發動機。凱迪拉克ATS上市之前，它是最便宜的後驅車，同時也是最便宜的V6車，豐田的質量還是信得過的，不是有這麼一句話，豐田的車都是10萬公里才過磨合期，哈哈，雖然這句話有點虛，但是也足以證明豐田的質量。

這款車的發動機是2.5V6，最大功率193馬力，最大扭矩236牛米，雖然動力資料還不如現在CAMRY四缸的2.5自吸發動機，但是看價格和氣缸數還是感覺很出色，不過技術確實有點落後，雖然是全鋁的，但是供油方式為老舊的電噴，質量穩定，但是油耗方面肯定把空的不如現在的車型。

開了這段時間對他最不滿意的地方就是油耗了，平常開的還算比較溫柔，平均百公里油耗要11升左右。但想想朋友的一個老款Excelle都要10升油，心裡也算得到了一點安慰。買二手車就這樣，質量雖然好，但是油耗技術跟不上，接受二手車的優點，就要接受他的缺點。

整體配置還算比較出色，13年的車標配十個安全氣囊，車身穩定，倒車影像，定速巡航，軟硬可變懸掛，多功能方向盤，真皮座椅，主副駕駛座椅電動調節，電動加熱，自動空調，氙氣大燈，後視鏡電動摺疊等等。跟現在的CAMRY相比，主要就是缺少了那些主動安全配置，例如車道保持輔助、主動剎車等等。

內飾不算新潮，但上看上去很高階，這樣的內飾要是放在豐田的SUV中，最起碼是大幾十萬的車，質感也非常出色，皮質材料比較耐磨，裝配工藝精湛。唯獨方向盤後面的儀表盤LOW了點，就像現在六七萬的小破車。這款車開起來是真的很平順，雖然動力不是特別兇猛，但是總感覺後勁十足，整車的隔音比較差，胎噪很明顯，發動機的聲音傳進駕駛艙也比較明顯。但是深踩油門後發動機的聲音悅耳，不是那種歇斯底里的咆哮。

買回來之後簡單的先做了一下保養，更換機油機濾，節氣門，空調濾芯等等配件，總共花了800塊錢，個人感覺這費用還算可以。總體來說這款車就是油耗比較高，其他各方面表現都非常出色，如果油耗能和現在的2.5發動機一樣控制在8升以內，那這車就簡直完美了。

看您的需求了，現在正常車況的08款2.5銳志，標價差不多在9萬左右，具體的價格還是得看您當地二手車商了。

額。既然你這個問題是自問自答。那打擾了。

不要被這些作車的洗腦……你如果沒有特別的情懷 就考慮其他的 10萬之內️很多選擇……你如果就是居家過日子 找一輛省心耐用 空間大的車就可以了 當你有車之後 你就會發現 有輛省心的車 多麼重要……車就是給我們生活提供便利的