發動機水箱生鏽、結垢會限制防凍液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。大修過發動機的朋友都知道，拆開發動機裡面的水道有一層一層的水垢，水道壁鏽跡斑斑，那怎麼減緩發動機產生水垢及鐵繡呢？

水垢和鐵鏽產生的原因

鐵鏽是水、鐵、氧三者起氧化作用的結果。水垢是水中的鈣鎂離子在加熱過程中，慢慢的從開水中析出，當水燒開以後，起初以漂浮物的形式存在水錶面，如果再持續加熱會在水中形成懸浮物，懸浮物沉澱在水底或附著在容器內壁上就形成了水垢。

水垢及鐵繡形成條件

由於水套內有形成鐵鏽的條件：

第一、水套本身是鑄鐵製造的；

第二、水本身含有氧氣，加之散熱器水面低於水套時，水套內就進入空氣，這些都是形成鐵鏽的條件。

當發動機運轉後，機體溫度升高，更加加速了氧化鏽蝕。冷卻水是硬水時(即使用的冷卻水是自然水，如河水、井水等)，水中含有礦物質。當溫度升高後，這些礦物質就沉澱，形成水垢。如加軟水(如蒸餾水)就不會形成水垢。

防止發動機產生水垢及鐵繡的措施

為防止鐵鏽和水垢的產生，可採取以下幾種措施：

(1)加防鏽劑；

(2)儘可能加軟水，加自來水也可；

(3)保持散熱器水面高度，防止空氣進入水套，以便減少鐵鏽的產生；

(4)為保護冷卻系統，最好使用防凍液，否則寒冷天氣水結冰易脹破水套；

(5)應防止散熱器漏水，減少加水次數，同時應減少換水次數，防止產生過多的水垢。

產生水垢和鐵鏽，在水套內壁和水之間會形成隔熱膜，由於其導熱性很差，將大大降低冷卻效果，發動機產生的熱量無法散發出去，不利於其效能的穩定發揮。

我們在瞭解了水垢和鐵鏽生成的原因之後，就可以預防水垢及鐵繡了，減少此類情況再發生，從而保護髮動機。

發動機的水垢和鐵鏽主要是是指發動機的散熱水道以及散熱器（俗稱水箱）

實際上不管在冬季還是夏季，預防和緩解水垢到最好辦法是使用質量好的品牌發動機冷卻液，以及定期更換！絕大部分車輛發動機冷卻液更換的週期是4萬公里或者6萬公里！

發動機冷卻液嚴禁加自來水或者一般的飲用水，應急時可加蒸餾水或者純淨水，日常生活中的熱水壺大家應該見過吧，壺底一層硬質的物質就是水垢，研究表明1毫米厚的水垢竟然與75毫米的鑄鐵材料的隔熱效果相同。在發動機散熱系統中，這樣無法散熱導致的效果是致命的，發動機部件無法得到冷卻會出現區域性高溫區域，惡化潤滑條件，加劇發動機部件磨損從而導致壽命降低，嚴重情況下甚至會造成缸蓋開裂！

發動機冷卻液的構成：純水、防凍劑、新增劑三部分組成，乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，並新增少量抗泡沫、防腐蝕等綜合新增劑配製而成，由於乙二醇易溶於水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫效能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內基本上都用的是該型別的防凍劑！

儘量的去選擇正規的防凍液，防凍能力強的防凍液，防凍液應該具有無腐蝕性，耐高溫性，選擇全合成的發動機油，更好的抗摩性，流動性

鐵鏽是如此產生的？需要哪些條件？它是由水、鐵、氧三種混合發生氧化作用產生的結果。而水套內都有三者的存在：

1、水套本身是鑄鐵製造的；

2、水本身含有氧氣，加之散熱器水面低於水套時，水套內就進入空氣，這些都是形成鐵鏽的條件。

因此水套內會發生氧化作用導致鐵鏽的產生。另外由於冷卻水是硬水時，水中含有大量礦物質，在溫度升高之後這些礦物質會沉澱下來，形成水垢，如果使用蒸餾水就不會出現這樣的狀況。

防止措施：

1、新增防鏽劑；

2、儘量使用蒸餾水，自來水也行；

3、散熱器水面高度要保持，防止空氣進入水套內；

4、使用防凍液，預防冬天溫度過低導致水套破裂；

5、防止散熱器漏水，減少加水次數，也減少換水次數，防止更多水垢產生。

要想有效緩解發動機產生水垢和鐵鏽，首先要了解發動機水垢和鐵鏽是怎樣產生的.

在發動機冷卻系統中，水垢產生的根本原因是水質問題，發動機使用的冷卻液中含有的水通常沒有經過軟化處理，水中含有一定量的鈣、鎂鹽類，這些通常會隨著冷卻液的溫度升高和壓力的變化而發生一些物理、化學變化，最終形成固體沉積物附著在冷卻系統內部。

發動機內部的鐵鏽,則是水、鐵、氧氣三者化學作用的結果，發動機冷卻系統中就有形成鐵鏽的環境條件，冷卻系統水套是金屬鐵，冷卻液含有水，系統內部及水中又有氧氣，三者在同一個內部環境，然後發動機運轉過程中，發動機機體溫度上升，更加速了氧化作用導致鐵鏽的形成。

水垢和鐵鏽的形成，對發動機負面影響很大，易導致冷卻系統的管路面積減小，水流不暢，散熱變差，發動機機體溫度過高。間接影響潤滑系統中的機油，使得機油粘度下降，導致潤滑效果變差，機油易老化變質，縮短髮動機使用壽命。

清楚了水垢和鐵鏽的形成原因，現在就是針對二者的形成有什麼有效的方法抑制或緩解。

針對水垢的處理，我們可以利用鹽酸溶液，將冷卻液配成5％的鹽酸溶液，再加入3g/L的緩蝕劑，加熱後加入冷卻系統，啟動發動機，怠速運轉1h後放出，用清水清洗幾次，之後加入的冷卻液按照配比加入防垢劑，有效緩解水垢的形成。

針對冷卻系統中的鐵鏽，我們可以加除鏽劑，軟化鐵鏽後放出並清洗系統內部，然後採用用軟水配比的冷卻液，加入防鏽劑，冬天則利用抗低溫的防凍液，冷卻系統配合結構要緊固，防止空氣進入，進而有效緩解鐵鏽的生成。

對於怎樣緩解發動機產生的水垢和鐵鏽其實有一個非常簡單有效的辦法，而且費用也不會很多不會讓你覺得有很大的費用負擔去支出，說透明一點定期更換汽車的防凍液

下面給大家看一張圖片，這張圖片是我在維修一輛雷克薩斯的發動機的時候留下來的，這輛雷克薩斯的汽車車主長期在我們這裡保養，定期更換防凍液，這一次的維修發動機是因為他的曲軸後油封漏油上面的這一張圖片就是這樣發動機的發動機進水管，大家可以清楚地看到，這個水管裡面，包括外面都是嶄新嶄新的，有的朋友可能會認為這是我拍照方式的原因體現出來水管很新

那麼下面放大給大家看一下

大家有沒有看到包括裡面的水溫感測器都是光亮如新的，這就是由於這輛車車主長期在我這裡保養，都是要求他定期更換的水箱防凍液，而且這位車主對汽車的保養也非常好

所以我們回答這位朋友提出的問題其實就很簡單，如果這位朋友想要自己的汽車，發動機不產生水垢以及鐵水管生鏽的話，最簡單直接的辦法就是定期更換我們的防凍液

要知道我們一桶防凍液的價格也不過100多元，但是他給我們發動機帶來的保護作用可就不僅僅是100元的價值了。

我們要知道防凍液的作用不僅僅是給發動機冷卻和防止液體在低溫下結冰，他還有以下非常重要的作用

防腐蝕（防腐蝕作用就是防止液體腐蝕我們的鋁合金發動機）防鏽 （要知道我們的發動機總成裡面不僅有膠水管還有鐵水管鐵水管最害怕的就是生鏽）

這位朋友提出的是怎樣緩解我們的發動機生鏽和產生水垢，其實只要我們定期更換我們的水箱防凍液的話，是完全可以防止水垢和生鏽產生的。