免維護電瓶，顧名思義，就是不用維護的電瓶。因免維護電瓶自身結構上的優勢，使得它充電時產生的水分解量很少，水分蒸發量很低，加之外殼採用的密封式結構，釋放出的硫酸氣體極少，所以免維護電瓶與傳統的電瓶相比，不須新增液體，電瓶樁頭、電線很少遭到腐蝕，電瓶的啟動電流大，電量儲存時間長。

那麼免維護電瓶用不用加電瓶水呢？

免維護電瓶在使用時電解液的消耗量非常少，通常情況不用新增電瓶水。這會讓很多普通車主認為似乎不用去維護，其實這裡面要分情況，有一些免維護電瓶在長期使用中，由於溫度變化頻率高，水份會有少量減少，這樣有可能造成電瓶啟動電流減少而導致啟動困難，所以，這裡面一部分可以加水的免維護蓄電池並不是不能維護，適當檢視必要時補充蒸餾水有助於延長使用壽命。

現在大部分免維護電瓶在蓋上設有一個小的圓形透明孔，那是一個孔形液體比重計，它會根據電解液比重的變化而改變顏色。可以體現電瓶的存放電狀態和電解液液位的高度。當比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，電瓶正常；當指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內部有故障，需要修理或進行更換。

如果免維護電瓶使用的時間久了，過了使用壽命期但簡單維護下還能繼續使用的，可以嘗試去修復維護。確定需要補加電瓶水的，要加去離子水或蒸餾水，千萬不要加自來水，易造成電瓶自放電大的問題。

加水時將蓋板拿掉，可以透過採用注射器的方式，透過洩壓閥，向每個單格孔內注入蒸餾水或電瓶補充液，一般為8~10ml，靜置一段時間後將拆下的閥體和蓋板安裝好。

如果是汽車用的免維護電瓶，那是不需要加電瓶水的。

原因有這樣幾點：

1、12V汽車電瓶採用的是恆壓充電，正常電壓一般是在14-14.2V左右。12V電瓶的浮充電壓是13.85V左右，這個電壓是剛進入析氧狀態，電壓到14.8V左右會進入析氫狀態，所以汽車在點火後進行的充電是略高於析氧電壓，遠低於析氫電壓，析氧如果沒有析氫，遊離的氧又會回去的。

2、如果汽車提速瞬間，電壓超高，穩定器又沒及時跟上降壓，電壓有可能會上升，但是就算是有析氫析氧同時發生，水被電解，免維持電瓶有氫氧還原的能力，所以還是不存在失水的風險。

3、或許有人會問，正常使用時不產生氣體，那為什麼要加氣壓的安全閥呢？

那是在故障的時候用的，比如12V是由六格電池組成，每格電壓在汽車點火後的電壓是2.33V左右，如果某一格出現異常，比如晶枝生長或者鉛粉落底形成短路，這一格就沒了，剩餘五格分擔14V電壓，電解水是必然的，安全閥在這個時候才是必要的。

4、有人又會說，每格加多少多少毫升，又不是神仙，誰知道究竟失了多少水，比如失了2毫升，你加了10毫升，那多加了8毫升不是更糟了。

5、當然補水充電也是充電的一種方式 ，電壓必須充到16V，而且對電流也要進行控制，在沒有相應裝置和技術的條件下的加水，是非常不妥當的。

免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(新增補充液)；另一種是電池本身[2]出廠時就已經加好電解液並封死，使用者根本就不能加補充液。

鉛酸蓄電池從維護角度分類有三類：可維護、少維護、免維護。可維護蓄電池所用極板為鉛銻合金，充放電時發熱量較大，水分蒸發較多，為了方便補充蒸餾水或去離子水，每一格都有對應的電瓶蓋；少維護與免維護蓄電池所用極板均為鉛錫合金，充放電時發熱量較小，水分蒸發較少。區別在於少維護蓄電池留有電瓶蓋，意外流失電解液或氣候乾燥地區水分蒸發過多可補充；而免維護蓄電池上蓋有迷宮式迴流槽，蒸發的水分冷卻後流回電瓶，所以不需要補充蒸餾水或去離子水。如果免維護蓄電池缺水了，也就說明極板硫化了，該報廢了。過充與電解液意外流失屬於意外，不在本討論範圍之內。

汽車上的免維護電瓶，因自身結構上的優勢，使得它充電時產生的水分分解量很少，加之外殼採用的密封式結構，釋放出的硫酸氣體極少，所以免維護電瓶在正常使用過程中是無須維護新增電瓶水的。

避免蓄電池過度放電或經常處於虧電狀態，比如：熄火後在車內聽音樂，車外燈及室內燈不關閉或車輛長時間停放不使用等。

對免維護蓄電池也要經常檢查電眼的顏色，一般免維護電瓶上有一個檢查孔，當指示孔綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要補充電，最好也要檢查下發電機發電情況及是否有漏電，當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內部有故障，應該要更換了。

另外，影響免維護蓄電池壽命的還有過充電，過充電容易導致蓄電池內部溫度過高，過高的溫度也會影響充電過程中產生大量的熱量，由於蓄電池的結構使熱量無法及時釋放，溫度導致浮充電流增大，進而浮充電壓升高，形成惡性迴圈過程。熱失控對蓄電池是致命的，它嚴重時使蓄電池外殼“鼓包”，更造成蓄電池爆炸。

蓄電池使用到一定程度後，內部電瓶水實際上也會減少或不足，動手能力強的也可以強拆後補加水維護，但維護後繼續使用壽命也是有限，一般不作推薦。

免維護電池在使用年多兩年如發現電力不足，應將電池封口開啟，看理面電極隔棉是否乾燥溼潤，如干燥無水應用蒸餾水加至溼潤，這樣電池還有可能再用一兩年。這是本人的使用心得，對質量好的電池更加耐用。

免維護蓄電池是一個相對的概念。目前隨著蓄電池技術的發展，免維護蓄電池已經逐步取代普通蓄電池，主要區別是：

1，免維護蓄電池的自放電比較小，故可以存放的時間較長。通常普通蓄電池加酸後，存放3個月就沒有電了，但免維護蓄電池可以達到半年到一年，時間延長了1~2倍；

2，免維護蓄電池在正常使用中內部的水不會明顯減少，因為免維護電瓶是全密封性的，因此不用加水；而普通蓄電池使用一段時間後內部的水就會減少，因此每個月要加水一次。由於免維護蓄電池在前期使用中不用加水，而且存放半年內不用充電，相對普通蓄電池來說就算是免維護了。

不過，免維護蓄電池的“免”不是絕對的：

1.蓄電池存放時間過長，如超過半年後，還是需要進行補充電的，這個過程就算是維護；

2.免維護電瓶在使用2一3年後，同行會出現因免維護電瓶內部缺水現象影響到免維護電瓶的電量儲存，這時就需要開啟免維護電瓶的密封上蓋，給電瓶補充一定量的水份來增加儲存電量；這個過程就是後期的電瓶維護。

蓄電池的壽命一般在2-5年左右，如果使用和維護得當的話，可以使用到5年以上。如果使用和維護不當，就會在幾個月內早期損壞。

蓄電池在使用中應定期檢查電解液的高度，及時對蓄電池的存電狀況進行檢查和補充。蓄電池維護工作比較簡單，做好電解液的補充、蓄電池和極樁的清潔和蓄電池的比重控制等工作，就能有效的延長蓄電池的使用壽命。由於免維護蓄電池的廣泛使用，蓄電池在正常工作情況下，一般不需要維護。

新電池用二年左右可以加電瓶水，但是一定注意用量，如果你的電池是十二安時的，一次用量十毫升就可以了。供參考！

免維護蓄電池和普通蓄電池的區別在於：1、壽命不同

免維護電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通電池的兩倍。

傳統蓄電池用鉛銻合金製造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金製造，前者用銻，後者用鈣，這是兩者的根本區別點。

不同的材料就會產生不同的現象：傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是因為柵架上的銻會汙染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電後蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解。

大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。用鈣代替銻，就可以改變完全充電後的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。

與傳統蓄電池相比，免維護蓄電池不需新增任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點。

免維護蓄電池要看是哪種蓄電池，如果是電動車（閥控貧液）鉛酸電池就可以加蒸餾水，加蒸餾水之前必須得確認電池是否缺蒸餾水，缺蒸餾水往往是使用2年以上在天氣轉暖（春夏季）時出現充電時間過長（充滿），電池發熱甚至燙手才可以補充蒸餾水，補充蒸餾水目的是防止電池充鼓包

這是好多夥伴常問到的問題，因為免維護電瓶有高效能、放電小、壽命長等優點，所以好多人都使用它，那麼免維護電瓶到底用不用加電瓶水呢？

通常來說，免維護就是容易維護和很長時間不用維護，但是它缺液的時候還是要加電瓶水的，否則導致電瓶容量下降，引起內部結構變形，如果是可以加水的免維護電瓶，我們一定要加蒸餾水，不能加自來水，加的時候先充滿電，之後加水，如果先加水再充電，電瓶水容易溢位。

另外，有些免維護電瓶出廠就是密封的，沒有加水口，就不需要加電瓶水了，這樣的免維護電瓶使用幾年也是沒問題的。