我願意相信一點：存在就是合理的，人民的智慧是無窮的。各種汽車排行榜很多都是汽車廠家贊助的，誰給的錢多誰就排在前面。而銷量是百姓的實際口碑。銷量高的車說明老百姓願意買。人民不可能全是傻子，跟風也只是短時間的行為，長期排在銷量榜前面的車就是最符合百姓需求的好車。

第一名：菲亞特菲翔

作為菲亞特轎車的主力車型，菲翔如同一向深陷質量危機不能自拔。2016年，菲翔投訴就高居榜首，差不多每賣一百臺車就一臺是有疑問的。而2017年，,成為每賣一百臺車就差不多有三臺有疑問。

第二名：雪鐵龍C4L

在投訴的疑問傍邊，C4L被吐槽最多的即是變速箱和發動機，涉及到發動機異響、漏油以及變速箱缺點。雖然法國車在底盤調校方面做得不錯，但發動機和變速箱這兩大動力裝備方面仍是確實得加把勁才行

第三名：象徵408

象徵408，在中國市場一向賣的不錯，但車輛質量卻不如人意了。從最初的發動機爆缸到現在的底盤異響或減震漏油等疑問，408的老缺點不光沒治好，又出了新缺點，真是給消費者添堵。

第四名：美麗3008

仍是象徵，又是法系車，在美系、日系、德系都越做越好的氣勢下，法系車還不盡力真的不怕砸自個的招牌嗎？3008發動機異響和變速箱進水的疑問一而再再而三的被提起，這現已不是車輛自身的質量疑問了，更是車企的態度疑問，期望廠商能重視！

第五名：眾泰T600

眾泰T600滿臉都是群眾Touareg的影子，可是眾泰只仿照到了表面，而沒有仿照到內涵。T600這臺車的缺點形形色色，輪胎吃胎、掛檔艱難、皮帶異響、底盤異響、轉向體系異響等疑問一向存在，買了這臺車車子也只能自認倒黴了。

這幾個我都開過，我個人的排名是如下：

一、德系，質量可靠，做工細膩，乘坐舒適，汽車工業強國名不虛傳，這幾年價格逐步親民，但是配置也差了好多，有錢還是買進口的，中國產的二狗子一多就給偷工減料了。

二、日系，省油，質量相對可以，個人較喜歡本田，日產的質量比豐田的要可靠，本田的發動機可靠性沒的說，但是日本車的質量越來越下降了。

三、美系，乘坐舒適，科技感強，油耗高透過人，做工略粗糙，還算中規中矩吧

四、法系，法國車其實很好的，只是法華人骨子裡的傲嬌，沒有能做出來迎合華人的審美觀念導致銷量不佳，但是法系車真心溼布錯的。

五，中國產車，逐步在進步這是大家都看到的，在燃油車方面我們已經不太可能也沒有時間趕上或超越外國了，只有在電動車上發力迎頭趕上

六，韓系，這是個什麼鬼，不因為他算個外國車，有多少人會去買，油耗，質量都一般般，買它真不如買中國產車

據國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平臺車質網統計， 2019年5月共接到車主有效投訴資訊6589宗，創造了車質網歷年5月份投訴量的最高紀錄。投訴量同比上漲21%，連續24個月保持兩位數增長，環比則微降6.1%。

資料顯示，本月車質網接到的有效投訴資訊共涉及626款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型132款，共接到車企針對投訴回覆反饋6762條（含部分4月份投訴的回覆）。在去除投訴人因為車企解決得當而自願申請撤訴的資訊後，2019年5月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

5月，車質網的投訴資料同比依舊保持著兩位數的增長態勢，儘管投訴量環比略有下降，但依舊達到了歷年5月份投訴量的最高點。值得注意的是，5月份的TOP30榜單中出現了很多新面孔，大多是首次入選月度投訴榜單的車型。其中，沃爾沃旗下兩款熱銷車型XC60和S90雙雙入選，典型故障問題均為“車身共振”和“發動機抖動”，特別是沃爾沃XC60，高居榜單第二名，且投訴量集中在最新的2019款車型中。此外，東風雪鐵龍C4L投訴量再次攀升，連續三個月位居榜單前五位，“燒機油”問題遲遲難以解決，漸成頑疾。總體來看，本月榜單中自主品牌入榜車型數量依舊保持在較低水平，僅有8款車型入榜，且排名均比較靠後。經過近幾年的快速發展，自主品牌在質量口碑方面的進步是顯而易見的。

本月國內汽車投訴資料看點：

5月，自主品牌、合資品牌和進口品牌的投訴量均較上個月有所下降，其中自主品牌投訴量環比下降3.4%，降幅小於合資品牌和進口品牌。投訴佔比方面，自主品牌佔比較上個月提高1個百分點。

從圖表中可見，5月份除歐系品牌外，其餘各國別品牌的投訴量均較4月份有不同程度的下降，其中韓系品牌降幅最大，環比下降30.1%。值得注意的是，本月歐系品牌投訴出現異動，投訴量環比上漲33.2%，主要與沃爾XC60和S90投訴量小範圍增高有關。

5月，在整體投訴量環比下降的情況下，SUV車型出現逆勢上漲，較4月份微增1%，投訴量再次向3000宗逼近。此外，MPV車型投訴量環比出現回落，排名降至第6位。中大型車投訴量與4月份相比基本持平，其中沃爾沃S90超越一汽-大眾奧迪A6L和賓士E Class，成為本月投訴量最高的中大型車。

從車型年款來看，2018款車型依舊排名第二位，與排名第一的2017款車型之間的差距已不足百宗，不久的將來或將取代2017款車型成為投訴量最高的年款車型。此外，在各年款車型投訴量普遍出現環比下降的情況下，2019款車型卻依舊保持了漲勢，較4月份上漲22.6%，投訴量逆勢上揚與2019款沃爾沃XC60投訴量小範圍增高不無關係。

車質網接到的投訴主要分為質量問題、服務問題及綜合問題三大類。5月份單純質量問題和綜合問題的投訴量均有所下降，服務問題投訴量環比則繼續保持漲勢，較4月份上漲7.6%。

在5月份車質網接到的質量投訴中，車身附件及電器依舊是投訴故障數最多的系統，其投訴故障數雖較4月份略有下降，但佔比卻提高了3個百分點，或與沃爾沃旗下兩款車型XC60和S90“車身共振”問題投訴異常增多有關。

本月，服務問題（包含綜合問題）投訴中，配件爭議和其他原因問題的投訴數較上月有所增加，投訴量主要集中在部分中國產車型中。

從創立伊始，車質網一直致力於成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選第三方，終極目標是推動企業重視產品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，2019年5月份共有1391宗投訴因廠家解決得當，投訴人自願申請撤訴，較上月減少了192宗。資料顯示，5月份投訴回覆率達100%的車企共48家，較4月份增加6家，另有11家車企回覆率達到90%及以上，可見車企對於消費者透過車質網提出的維權訴求愈加重視。