豪華品牌的中型SUV市場，常常都是各大廠商的必爭之地。寶馬X3和奧迪Q5本來屬於同級車型，但在國內寶馬X3的銷量一直不好，被奧迪Q5死死壓制，一個主要原因是X3只能進口導致售價偏高。

外觀

寶馬X3前臉部分保留寶馬雙腎樣式進氣格柵以外，存在很多革新亮點。丟掉了老款那小氣的前臉後，全新寶馬X3看上去顯得很有霸氣。新一代X3與X1在尺寸上有較大差距，兩者雖然是同平臺的產物，但完全不用擔心新X3會走緊湊級的路線。尾部造型設計感較強，為整體增色不少。

奧迪Q5外形設計時尚細膩，保持家族臉兒的同時，又不缺乏內涵，奧迪多年營造的莊重形象為其加分不少。而在國內這個級別的SUV的使用者，很多都喜歡這種風格，Q5的外觀重點並不是運動性和年輕化，這反而成為優勢。

X3天使眼日行燈和經典大燈組，眼光銳利，非常動感強勢。

奧迪在汽車燈光設計方面自然也不差，但Q5就是這種四平八穩的風格，精緻嚴謹，但不會像寶馬X3那樣張揚。

兩款車尺寸非常接近，但觀察實車時，寶馬X3顯的小了一些，這也符合Q5的設計特點，穩重感很強，車身線條也比較渾圓，所以看上去顯得比較大。

內飾

中東版16款寶馬X3提供了深色內飾及上深下淺的米色內飾，它的設計風格會令舊有車主感到很親切，各種按鍵的使用和排列都與寶馬的其它車型相類似。電動尾門、倒車影像、全景天窗這樣的配置在寶馬X3上也都看得見。

眾多的儲物方案提供了幾乎可存放所有必備品的空間。中央控制檯中設計有可收起的杯座;550升行李廂可擴充套件至1,600升。

Q5內飾上沿襲了奧迪家族一貫的嚴謹作風，各種細節處理的十分到位。首先，內飾用料很足，軟質材料、大面積的真皮、隨處可見金屬觸件，以及各個部位裝飾用的金屬飾條，讓整個內飾看起來非常有檔次。其次，它的內飾組裝工藝相當好，內飾所有的接縫都非常均勻，且足夠平滑。

Q5在營造豪華感和科技感方面，比X3更加努力，容易獲得講求實際的使用者的喜愛。

動力

中東版16款寶馬X3裝備了2.0T渦輪增壓發動機，擁有全時四驅系統。前懸架採用雙球節彈簧減振支柱前橋，後懸架採用五連桿獨立懸架，動力和操控性處於同級領先水平。

Q5墨西哥版搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機，動力輸出表現得十分積極。此外，它還帶有駕駛模式選擇，多種駕駛模式自然帶來了更多的駕駛樂趣。

Q5和X3採用了極其相似的動力組合，從引數上看幾乎一致，實際駕駛感受則差異明顯，寶馬X3捍衛了寶馬操控上的優勢，動力響應、車輛的跟隨性、懸掛的韌性都是同級操控中的頂尖水平，Q5則體現了高階感，動力渾厚、駕駛輕鬆，穩定和豪華感的營造上獨樹一格。

總結

2016款寶馬X3 xDrive28i中東版獨具個性，引入了新SUV運動型多功能車的概念，並且裝備了寶馬的專利xDrive智慧四輪驅動系統，將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外形清新年輕，同時也強調了寶馬品牌的設計特徵，結實有力，這樣一款令人痴迷的車型，在海淘車網，只需要43.82萬元，您就可以擁有。

2016款奧迪Q5四驅2.0T墨西哥版沉穩莊重，配置豐富、內飾材質和做工可圈可點，原裝品質更顯優勢，而在科技感和豪華感的運用上，Q5能輕易捕獲務實的使用者，在2017款改款Q5開始售賣之前，現款Q5優惠較大，海淘車網售價40.20萬元起，可選擇的配色和配置也比較全，現在購買價效比不錯。

這兩款德系豪華品牌中型SUV的對決，一個以運動感取勝，一個科技感十足，選擇就在您自己的手中。

這兩款車都要換代了，想必都會有很多的亮點出現，畢竟這一代車型在市場上已賣了很多年，已顯老態。

Q5的市場佔有率遠超X3，原因:1.上市初期，圓潤的外觀，科技感十足，很討好國內客戶。2.中國產，價格有競爭力。以至於能長時間的加價提車，一度供不應求。

X3在改款方面似乎滯後了些，整車進口，也一度加價提車，而且價格相對其他寶馬車型要穩定很多。

如果比較這兩款車，我個人選擇X3。因為X3是寶馬X裡最全面、最穩定的一款車了，綜合能力極強。寶馬是做小車起家的，3系，X3，M3才是寶馬的精髓體現，到目前為止，寶馬還一直用X3作為工程和救援車輛使用，可見她的全時性和可靠性。

擁有她，你不會後悔。

首先兩者在設計方面都不會過於激進，屬於很容易接受的樣式，X3提供兩種外觀本車為M運動套裝。兩者的前臉都非常遵循家族設計，Q5L稜角分明的六邊形中網，X3則是非常顯著的的“大鼻孔”設計，這些都是所屬品牌的最新語言。兩者均全系標配了LED大燈，並且配備了隨動轉向功能，功能以及效果都在伯仲之間，但燈組結構和日間行車燈的設計會有差異。

X3的ACC自適應巡航全系均要選裝。Q5L在其他主、被動安全配置的普及率要略高些，但中低配車型依舊要透過選裝途徑獲得。

奧迪Q5L保持著簡潔的風格，強調橫向的視覺;而寶馬3雖然保留了不少的按鍵，但豪華感滿分。兩者均採用了LED液晶儀表，但Q5L可以切換顯示主題，將導航等資訊也在儀表上顯示，而X3的傳統樣式會讓你懷疑液晶儀表的“身份”。Q5L的用料主要以搪塑工芝材質為主，豪華感欠缺但做工還是經得起考究的;而X3米用大面積的皮革縫線和木紋裝怖，豪華感有了明顯的提升。

X3多媒體系統不僅可以觸控，還能進行手勢控制，並且支援360度模擬影像，無論從實用性、功能性還是科技感方面，都要好於Q5L。兩者的方向盤材質都比較偏硬，X3的方向盤直徑更小而且握感更加粗壯，但恐怕不是所有女司機都可以接受，Q5L握起來就比較輕鬆。

效能測試部分：在起步的瞬間，Q5L的雙離合變速箱會有明顯的保抑，而3可以載入更強的動力，抬頭會更明顯。在全力制動下，兩車的支撐性都表現非常不錯，尤其是X3，點頭姿態對於一臺SUM而言已經很出色了。

駕駛部分：雖然都是搭載2.0T的發動機，寶馬X3的引數比奧迪Q5L的最大扭矩低了20牛米。差距不大最重要的差別還是變速箱，一個是採埃孚的8AT一個是7奧迪自家速雙離合，這臺8AT寶馬調教降檔是會明顯的前竄感覺到拉扯的感覺，變速箱非常偏運動，Q5L在低速堵車的路況下，頓挫的還是偶爾能感受到，而X3升擋還是降檔都很積極。

結語：對比下來，無論是外觀還是內飾用料，特別是駕駛環節各有勝負，寶馬X3和奧迪Q5L差距似乎沒有大家想象的那麼大，更多的是品牌價值帶來的差異，在效能方面其實還是處於同一級別的水平，寶馬X3的行駛功底不會比Q5L高很多。一個是品牌形象一個是價效比看你怎麼取捨，歡迎下方留言評論