在二線豪華品牌中，凱迪拉克是銷量最高的，凱迪拉克是美國通用汽車旗下的一個豪華品牌，目前已經實現了中國產，凱迪拉克的車子價效比高，外觀時尚運動，深受年輕消費者的喜愛。凱迪拉克這些年在中國市場發展十分迅速，銷量一年比一年高，已經成為了一個公認的豪華品牌。

雷克薩斯在二線豪華品牌中僅次於凱迪拉克。雷克薩斯是豐田旗下的豪華品牌，成立於1983年。雷克薩斯在北美市場有著非常高的熱度，用了十幾年的時間就超越了賓士、寶馬，成為北美市場銷量第一的豪華品牌。在中國市場，雷克薩斯同樣有著不錯的銷量，而且這些年來口碑一直很好。

在二線豪華品牌中，還有一個很有影響力的品牌就是路虎。作為一個豪華品牌，路虎在世界範圍內的影響力並不是很大，但卻深受中國消費者喜愛，路虎是一個專業生產SUV的汽車品牌，路虎的車型不僅外觀大氣，而且越野效能出色，非常符合中國消費者的口味。現在路虎已經和奇瑞合作成立了奇瑞路虎，發展非常迅速。

1、凱迪拉克汽車作為通用汽車旗下的高階子品牌，一直主打“美式豪華”，從凱迪拉克商標註冊到今天100多年的歷史中，凱迪拉克轎車為無數政界，文藝界及企業巨頭所乘坐，在這些車中，弗利特伍德被視為至尊，多用做禮儀用車，它代表著通用公司豪華轎車的最高品質和形象。凱迪拉克從來都是美國最豪華汽車的標誌。

2、沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡建立。沃爾沃主打風格為“簡約、美歐、安全”沃爾沃發明了汽車三點式安全帶，成為世界上首家把三點式安全帶列為標準配置的汽車製造商。由沃爾沃發明的三點式安全帶挽救了超過一百萬人的生命。

3、雷克薩斯作為豐田汽車旗下的高階豪華品牌，該品牌僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了賓士、寶馬。1999年起，雷克薩斯品牌連續11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座。雷克薩斯在中國曾用名為：“凌志”。

4、英菲尼迪是日產汽車公司旗下的豪華車品牌，1989年該品牌誕生於北美地區。憑藉獨特前衛的設計、出色的產品效能和客戶體驗至上的服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。2007年英菲尼迪正式登陸中國。

5、謳歌（Acura）是日本本田汽車公司旗下的高階子品牌，於1986年在美國創立，其名稱Acura源於拉丁語Accuracy（精確），標誌為一個用於工程測量的卡鉗形象，反映出謳歌精湛的造車工藝與追求完美的理念。

6、林肯--林肯轎車是美國著名汽車企業福特公司旗下的一個豪華車品牌，創立於1917年，創始人為亨利·利蘭。其品牌名稱是以美國總統亞伯拉罕·林肯的名字命名。

自1939年美國總統富蘭克林·羅斯福以來，由於林肯車傑出的效能、典雅的造型和無與倫比的舒適一直被白宮選為總統專車。它最"出名"的一款車是肯尼迪總統乘用的檢閱車。

希望可以幫到你！

雷克薩斯 凱迪拉克 沃爾沃 林肯 英菲尼迪 謳歌 這些品牌中 雷克薩斯銷量還是比較好的 號稱開不壞大部分車型還需要加價銷售 沒有什麼價效比 價格屬於偏高的 但是保值率也是最高的 英菲尼迪是日產的高階車型 雖然銷量一般 但是產品還是可以的 技術先進質量穩定 個性鮮明 優惠比較多 價效比還是不錯的 凱迪拉克車型價效比也是很高的 開起來的感覺很好 動力強 隔音好 音響震撼 車價優惠力度大 價效比超高 林肯大部分車型用福特平臺 開起來感覺不錯 相對比較小眾 沃爾沃以安全著稱 安全配置豐富 車價優惠幅度也比較大 價效比高 銷量一般 謳歌這個品牌銷量太小 基本路上很少見

二線豪華品牌目前的競爭也日趨白日化。凱迪拉克入華以來，以超高性價比和豐富的產品線取得了二線頭牌。緊跟著雷克薩斯憑著多年積累的口碑，穩中有升。沃爾沃併入吉利後，憑藉中國市場的貢獻也佔了一席之位。捷豹路虎滑坡嚴重。阿庫拉，因菲尼迪，林肯沒什麼出彩。DS…………三線吧…………

關於豪車的劃線，目前來看，除了BBA毫無爭議的一線了，剩下的品牌是不是還要分二三線眾說紛紜。我個人還是比較傾向於再劃出一道三線來的，畢竟就算不比拼豪華程度，雪鐵龍DS無論從銷量還是認知都比雷克薩斯差的不是一點半點，當然也有很多人覺得DS壓根就不算豪車

DS：心裡苦......可又沒辦法......

下面簡單說一下個人心中的二線豪車品牌及現在它們的情況：

一、雷克薩斯

應該沒什麼疑問，憑藉2019年全球76.53萬輛的銷量來說它應該是當之無愧的老二，在美國可沒有什麼BBA而是BBL（儘管全球銷量L完全不夠看，但就是有單一市場L銷量高）

二、沃爾沃

儘管有很多人看不上沃爾沃，可它2019年竟然賣出了70.5萬輛車，其中在中國賣了15.5萬輛，真的，就是這麼多。

然後就沒了，雖然說不能單以銷量論英雄，但銷量確實能說明很多問題。

我知道有很多的朋友可能覺得凱迪拉克、林肯、捷豹路虎、英菲尼迪、謳歌也算是二線，特別是英菲和謳歌，有好車，可賣不動有什麼用？注意，我說的是全球市場，不單指中國市場，所以我個人還是想把他們排到三線。

二線豪華品牌中華地區推薦

1雷克薩斯二線價格最堅挺

2凱迪拉克二線品牌終端價格最實在配置極其豐富，

3捷豹路虎，畢竟曾經加價幾十萬都買不到Range Rover，只是奇瑞路虎把他的檔次拽下來了。

4沃爾沃，陸地坦克安全第一。

5林肯回歸後的輝煌已經冷卻，最後也只有看價格決定購買力，

6英菲尼迪，已經變成大日產，自己品，

7謳歌目前存在感挺低的。

除了賓士寶馬和奧迪之外的其餘所有豪華品牌，統稱為二線豪華品牌，但是在二線豪華品牌裡面，也是分級別的，可以說二線豪華品牌這幾個廠家日子過得各不相同。

雷克薩斯算是一個另類，二線豪華品牌裡面新車價格整體最穩定沒有之一，雷克薩斯的車，即便是銷量差的那些，寧可停產也不會透過大幅度的優惠去換取銷量。而熱銷車型基本上避開了跟賓士寶馬和奧迪正面競爭，算是很聰明的做法。

凱迪拉克和沃爾沃算是一對難兄難弟，要說品牌影響力和底蘊還是有的，但是這幾年沉迷於大幅度的降價來換銷量，導致高階的品牌形象有所影響，以至於新車上市觀望的消費者都不急著買，生怕後期降價扎心。

路虎捷豹跟凱迪拉克沃爾沃的情況差不多，特別是捷豹，路虎還相對好一點，畢竟車型起售價更低，而且因為Range Rover一直維持著路虎的品牌價值，不過這幾年捷豹和路虎的品牌溢價能力的確一直在降。

林肯和英菲尼迪算是整體銷量雖然不高，但是大街上偶爾還能一見的那種，林肯前段時間已經宣告以後不再研發和向市場投入轎車產品，專注SUV。英菲尼迪前幾年也有過高光時刻，但是這幾年發展方向一直在變，找不到定位，不過總體還是比謳歌混的強一點。

謳歌和DS這兩個基本上算是出局了，謳歌作為本田的高階品牌，在國內一直都吃不開，早期排量大，再加上進口，所以價格一直都下不來，後來引入了小排量發動機，並且中國產之後也沒見銷量有什麼起色。DS就更不用說了，一直都是小眾裡面的小眾，車子很漂亮不假，但是市場表現一言難盡。

國內比較常見的二線豪華品牌主要有凱迪拉克，雷克薩斯，沃爾沃，捷豹，林肯，英菲尼迪，謳歌等。這些品牌各有各的優點，由於被定為二線豪華品牌，與一線的bba比，一般在同級別車型裡都會比bba有一定的優勢，主要體現在價格和配置上，其很多地方除了品牌價值外，做的其實跟一線品牌相當，甚至不必一線品牌差。造成這樣區分的原因主要其實是國內大眾對bba的認可度，bba的銷量在全國和世界上都是遙遙領先的，這就造成了一線和二線的區別

BBA大家都知道，開寶馬，坐賓士，看奧迪，寶馬操控好，賓士豪華感強，奧迪效能好，但是二線豪華品牌怎麼樣呢？下面我們來看一下。

凱迪拉克是通用旗下的豪華品牌，有著上百年的歷史，但是由於在國內銷量不好，靠打折降價銷售，是除了BBA之外銷量最好的車型，旗下的各個車型銷量都還可以，全系使用的都是2.0T的高功率發動機，用料非常厚道，但是內飾還是偏粗狂，價效比非常的高

雷克薩斯是豐田旗下的豪華品牌，採取的是整車進口的形式銷售，質量非常的穩定可靠，但是優惠很小，還有的甚至加價，銷售的最好的車型就是ES，除了ES之外，其他車型銷量比較慘淡，特點就是動力肉，操控差、效能差、舒適性高，價效比低。

沃爾沃目前是吉利旗下的豪華品牌，這個原本北歐的紳士，最大的特點就是有著超高的安全性和環保性，對汽車的安全發展做出來了巨大的貢獻，優惠幅度和凱迪拉克有的一拼，特點是效能強，安全、環保、但是隔音差、舒適性一般，價效比也很高。

謳歌是本田旗下的豪華品牌，謳歌不像其他豪華品牌的產品那麼豐富，目前合資在售的只有3款車，除了RDX搭載自己引以為傲的10AT之外，其他兩款車型的動力總成搭配的都比較一般，謳歌是有一定的優惠力度，價效比並不是很高。

英菲尼迪是日產旗下的豪華品牌，相比於雷克薩斯的高質量，謳歌的黑科技，英菲尼迪顯得比較中庸，動力和變速箱都比較一般，產品質量不錯，沒有太大的特點，優惠力度不錯，但是品牌影響力不行，所以和謳歌算是難兄難弟。

捷豹是印度塔塔旗下的豪華品牌，六折凱、七折豹，捷豹也是以打折而出名，雖然打折但是銷量遠不如同樣打折的凱迪拉克，捷豹的車顏值非常的高，而且效能很出色，操控非常的好，優惠大、價效比高，但是保值率低。

林肯是福特旗下的豪華品牌，林肯和福特一樣，充滿著坎坷與艱辛，在中國市場備受挫折，但是林肯也和福特一樣，皮實耐用，動力很強勁，配置豐富，但是優惠力度一般，價格比較貴，所以並沒有太大的優勢。

其實，一二線豪華品牌的差距並不是僅僅是銷量上的差距，BBA作為一線豪華品牌，無論是技術水平，還是研發和工藝都處於絕對的領先地位，和BBA相比，二線豪華品牌的效能也不錯，價效比很高，如果看膩了BBA，可以看一下二線豪華品牌。

那麼問題來了，二線豪華品牌，你最喜歡哪款？