噁心的不是大眾車子質量如何不好，或者價效比高不高，甚至其他各種原因，畢竟我們國家車子普及時間非常短。噁心的是大眾的公關對其他車型的抹黑，顛倒黑白，硬生生把技術的落後說成技術的革新，對其他車型為了抹黑而抹黑！

你賣你的車，你的目標人群會購買你的產品，但不要把大家當作傻子，別覺得軟文發的多了就牛逼了，別硬套愛國情懷，大家都在成長，都在明確自己的需求，有人喜歡德系的中庸，有人喜歡日系的耐操，也有人喜歡法系的浪漫以及美系的肌肉，而且中國產也是不斷在進步！大家自己買自己的車，沒必要用自己的標準去要求他人，站在道德制高點，你不覺得冷麼？

最後奉勸有些託，適可而止，別覺得別人看不出來！

大眾粉的力量，信仰和情懷很重要，車型還是很有競爭力，另外，中國現在流行suv，對比h6，Tiguan也就買的一般般了

謝邀！黑大眾的多半不是車主，要麼是人云亦云地跟風，要麼是看大眾賣的好眼紅。他們會抓著大眾某個缺陷不放，h6的情況也差不多。這兩款車我沒買，所以我沒資格評價。我建議買車還是不能光看網上評價，要多試駕，多看看車質網的投訴，看那些缺陷自己是否能接受

Tiguan被黑的最慘反而賣的最好，看似很矛盾很矛盾不合情理，實則順理成章。因為被黑的慘和賣的多是同一原因造成兩個結果。

為什麼網上的言論大部分都黑它？因為網上罵它的人都是天天泡網路的人，這些人天天刷汽車之家，看各種車評節目。他們對汽車知識，常識都有一定程度瞭解。Tiguan這車怎麼樣，他們會和競爭車型深入比較，甚至去試乘試駕。而比較的結果就是得“黑它”。這樣的人是網路中的大多數，卻是整個社會中的少數。

為什麼很多人買它？因為大部分人不上網看汽車文章，也很少看車評，他們甚至不知道cncap和iihs是什麼。一款汽車打動為他們的也許就是“看起來高階”，“鐵皮厚”，“關門聲厚重”。這樣的人是大多數。這樣的人是網路中的少數，卻是整個社會中的大多數數。

所以就有了這個結果。“網上黑的人很多，現實中買的人更多”。

首先，Tiguan車到底賣了多少，銷售資料有沒有作假，只有廠家知道。大眾汽車弄虛作假，藉助靚麗的銷售資料誘使消費者上當，是其一貫伎倆。第二，即便上牌量真的等於市面銷售資料，也無法掩蓋Tiguan車的嚴重問題，上市之初的上汽大眾總經理劉堅及其他幾名高管就是在國道上試駕Tiguan發生碰撞燒死的，碰撞後為什麼連後排乘客都來不及開啟車門逃生呢？拆車看，Tiguan骨架薄弱，車頂甚至是用紙板裝飾，這就不難理解其與Vezel、RAV4正面對撞落敗，安全性差的一塌糊塗的真實原因了至於其他漏油、燒機油，自燃率高，都是大眾車的通病。第三，大眾汽車在國際上名聲狼藉，多年來臭名昭著，尤其是排放作弊軟體的偷偷安裝，間接推高全球汙染排放，可以說是一家毫無社會責任感的車企。然而在國內，廠家竟恬不知恥地宣傳什麼“車之道，唯大眾”，常年花費高額廣告公關費用來推動銷售，而這些費用 當然是羊毛出在羊身上，最後都必須是善良的消費者埋單。綜上所述，車之盜，唯大眾，請正義的媒體、個人自覺抵制大眾車，讓沒有社會責任感的企業，在中國無路可走。

我想回答你，沒有人黑Tiguan，第一，價格貴，第二，Tiguan以為他還是華人的寵兒，第三，動力不足，第四，做工只能說一般，看那鋼圈就很噁心第五，開起來沒有靈活性。第六，進入中國液晶儀表就沒了。把華人當什麼？？沒有暴利不習慣是嗎？還是覺得華人白痴呢？