怕摩托車的尾氣管出現火花。加油站遇明火容易發生爆炸，而摩托車尾氣管常有火花迸出，摩托車不熄火進入加油站會有很大的危險。《中國石油加油站管理規範》中明確規定，摩托車加油一定要在離加油器4.5米處熄火再推進加油站。加油後也要在距離加油器4.5米外發動機器。但很多摩托車司機都是加完油之後在加油器旁立刻就點火發動摩托，這樣給加油站帶來很大的安全隱患。所以，中國石油加油站決定在距加油器4.5米外的位置，為摩托車設立專門的加油地點。

因為摩托車的

發動機

在運轉過程中，有相當一部分的尾氣在沒有完全燃燒的情況下被排到

排氣管

摩托車不熄火直接進入加油站會有很大的危險。按照規定在給摩托車加油時，必須在加油站內劃出專門的摩托車加油區，將摩托車停放在規定的區域內用鐵桶將油加進車內。然而，許多摩托車的司機，為了個人方便，會把摩托車停到加油島附近，導致安全隱患的存在。

所以，為了防止安全隱患的發生，摩托車就不得進入加油站，必須用桶進行加油，甚至在禁摩政策的影響下，有些地方直接禁止給摩托車加油，但大部分僅限於不掛牌即無牌摩托車。遵義有些地方也就是這樣規定，桶也不行。對於規定，我們只能在理解中執行。

目前很多地方，摩托車不上牌，加油站一律不給加油！所以很多無牌摩托車主在網上購買假牌照，以此來應對。

如果真有加油需求，可以辦理一張油卡，自己插卡加油，當然可能有些地區的加油站會更嚴格，持加油卡都不讓加，必須“三證齊全”（行車證、駕駛證、身份證）並且要登記記錄才能給加油！

更多的是加到油桶裡，然後摩托車在指定加油點自己加油，隨著現在的發展，摩托車也被越來越多的騎士喜愛，加油站也開始逐步放開管理。

小時候老師告訴我說社會是公平的 人人是平等的 長大後騎上摩托車才知道 同樣的加油 摩托要登記身份證 而小車卻不用 摩托要用破水壺加 小車卻可以直接加 老師 不騙人……

根據一位摩友的反應：這位摩友摩旅廣西，全程4000多公里，從四川出發一路到廣西北海，進入貴州境內他就開始就犯愁，需要熄火進入加油站停在邊上，然後身份證登記，然後提著鋁壺加油，對於重型摩旅車輛來說熄火推車進加油站那真是不舒服，車身重而且載重也高，至於拿身份證各方褒貶不一，有人說沒有油槍直接加入油箱就得使用身份證登記，其實這個都是當地派出所規定的，與加油站無干，來回都要路過貴州我腦袋都疼。

一般摩旅車輛都有個習慣，剩下將近小半箱油的時候開始尋找加油站，從四川進入貴州，再從貴州最南部出省，整個全程大約1200公里，我這個車需要三箱油才可以，來回就需要六次推著進加油站，六次登記身份證，每次加油根本就不知道需要加多少油，有時候少了可以再來點，但是多了怎麼辦？倒了可惜，送人捨不得。真是很悲催啊！

為什麼現在加油站對摩托車管理這麼嚴格？

眾所周知，汽油是易燃易爆的危險化學品。國家一直對汽油的管理有著嚴格的規定，而在以前有些加油站的管理鬆懈，防範意識較差，隨意將散裝汽油賣給不法分子，給人民群眾生命財產安全，社會治安秩序，帶來了很大的隱患。為了有效防止暴恐，不法分子利用汽油等可燃物質進行違法犯罪活動，加油站就規範散裝汽油銷售制定更加嚴格的管理辦法。

所以摩托車加油需要這麼多的證件和手續就是國家為了抑制犯罪，保護人民財產安全所做出的必要措施，其次也是為了打擊無牌無證的黑車，大家可能不知道的是，摩托車在某些地區已經成為農村地區的“馬路殺手”，2015年四川省公安廳交警總隊上半年統計顯示，上半年全省涉及摩托車的道路交通事故起數、死亡人數均超過全省總量的4成，其中多數發生在農村地區，甚至有時一個基層交警中隊，一天就要處理28起摩托車事故！

那為什麼又要用壺來加油呢？

一句話，就是為了安全考慮，直接給摩托車加油危險。因為摩托車油箱比較小，而加油機的壓力又比較大，在加油時很容易造成汽油外溢流出。摩托車的一般發動機又在油箱的正下方，當汽油外溢的時候剛剛熄火的發動機很容易點燃外溢的汽油而引發火災。

其次，在車流量大的加油站，一個摩托車佔用一個加油位又加不了多少油賺不了多少錢，加油站方面也是不樂意的，而如果提前灌入壺中的話不僅給汽車騰出了空間，也不會浪費時間！