手動擋二檔直接推三檔不經過空擋，你是在搞笑嗎，怎麼可能不經過空擋。估計你想說的是不再空檔等待吧。這種情況下如果在二擋的時候油門大硬進三檔估計會打齒輪，那聲音老爽了，如果發動機在兩千以下沒啥事，應該能塞進去吧

2擋掛到3擋，直接斜推而上，還有這操作？

What？這又是什麼姿勢？

2檔在左下，3檔在中上，然後中間不經過空擋，直接上3擋，你當你是從二壘直接上三壘那麼輕鬆啊。

如果你是想說從2擋到3擋，中間在空擋那裡停留時間短，就像是直接從2檔上3檔，那這還可以操作。

向上推，回到空擋，順勢回到中間空檔位，再向上推，一氣呵成，中間停留時間短暫，就是這麼簡單。

一開始不熟練是走直角(靠左往上推到中間，檔杆自動回到空檔中間，再往上推進3檔)，等換擋熟練了斜著進(將檔杆斜著右上方向輕輕往空檔中間一撥，再往前推進3檔)。

加檔：

空擋到1檔，從原點開始，正握正握檔把，往左前用力。

1檔——2檔，先將離合器踩到底，然後直接從1檔拉到2檔。手勢不變，向左後而不是單純的後邊用力。

2檔——3檔，先將離合器踩到底，然後往上推檔杆到中間，會自動回到空擋，然後再往上推到3檔。注意反手，直接往右前方推檔把，不要刻意找原點，一口氣完成2檔進3檔。

3檔——4檔，先將離合器踩到底，然後直接從3檔拉下來到4檔。依然反手，直接向後拉，反手避免往2檔方向發力。

4檔——5檔，先將離合器踩到底，然後往上推檔杆到中間（即空擋位置），然後再往右推檔杆，此時握住檔杆不鬆手（鬆手會回到空擋的），再往上推到5檔。手勢同2檔升3檔。

減檔：

5檔——4檔，先將離合器踩到底，然後往下拉檔杆到中間，會自動回到空擋，然後再往下拉到4檔。

4檔——3檔，先將離合器踩到底，然後從4檔往上推檔桿直接到3檔。

3檔——2檔，先將離合器踩到底，然後往下拉檔杆到中間（即空擋位置），然後再往左拉檔杆，此時握住檔杆不鬆手（鬆手會回到空擋的），再下拉到2檔。

2檔——1檔，先將離合器踩到底，然後從2檔往上推檔桿直接到1檔。

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無論你怎麼換擋，都肯定經過空擋，只是停留時間長短而已，經過空擋時同步器工作而不至於上三擋時打齒，直接二擋上三擋，如果經過的時間夠同步器動作的時間，與空擋停留與否沒關係，如果時間不夠同步器工作的，就會有打齒的聲音，對變速箱有損傷，不知我說的對否，勿噴！

二檔能斜著推向三檔？我不知道是怎麼操作的，但肯定有問題啊。

一般汽車有一到五檔加一個倒車檔，其中一檔在左斜上方，二檔在左斜下方，三檔在正上方，四擋在正下方，五檔在右斜上方。倒車檔在右斜下方。

換擋時要踩下離合器，手心對準檔杆，輕握住檔杆，其中升擋不能跳躍，只能一個檔位一個檔位的升，比如一檔升二檔二檔升三檔，三檔升四擋，四擋升五檔。降擋可以跳躍，但也不要一下跳的太多，對車不好。具體換擋方法:

1.掛一檔方法:空擋時，踩下離合器，檔杆左推一下再往上推一下到二檔。

2.一檔升二檔方法:踩下離合器，握住檔桿直接下拉到底換到二檔。

3.二檔升三檔方法:握住檔杆，輕輕往上推到1/2擋中間位置。向右拉到空擋位置，再往上推到三檔。

4.三檔換四擋方法:直接從三檔位置下拉到最下面換四擋。

5.四擋換五檔方法:握住檔杆，推到空擋位置，右拉一下，往上推，到五檔。

6.降擋操作方法就是把升擋的方向顛倒過來。

7.空擋掛倒擋方法:握住檔杆，右拉一下，往下再拉一下，到空擋。