目前的新能源電動車該不該買視情況而定。如果你買車最主要用來上下班通勤，建議購買。一來電動車綠色環保，減少對大氣層的汙染物排放，既利於國家，更利於自己，對環保儘自己一份力量，二來可以大幅度減少自己的用車成本，最主要的就是可以節約大量的油錢。當然，選購電動車最好選那些靠譜的一線品牌，續航大，電池質保長，充電時間短的優先考慮。如果你買車最要是用來長距離旅遊等用途，那還是建議目前不要考慮電動車了。目前電動車充電難充電慢續航里程低，完全不適合長距離用途，如果現在急需車，還是買傳統的汽油車較合適，如果不急需用車，等個兩三年，估計電動車會有很大的改變！謝謝

現在買新能源電動汽車的人，相對還是比較少，像一般年輕人買的就更加少，現在買電動汽車的還是大部分上年紀的消費者！燃油汽車還是占主導地位！畢竟現在的技術難以解決續航長的問題，各地充電樁技術還不穩定，還不健全！電動轎車一般需要充電較長的時間，充電10幾個小時，行駛50---100公里就沒電了，所以希望將來技術有所突破，技術成熟了，再買不遲！買新能源電動汽車的好處；新能源汽車，如電動轎車，動力來源電動，所以不燒油，油耗為零，沒有好大的經濟壓力！新能源汽車有國家的補貼政策，能省下好多錢，所以普通老百姓也能買的起的一款車型。正常的燃油車都是有噪音的，就算車的隔音玻璃再好，對外界的噪音影響還是比較大的，而新能源汽車是電動機，所以噪音是很小的，車走起來沒有抖動感，所以坐在車裡是比較舒服的！

我現在就經銷電動轎車，現在買的都是些中老年人，電動汽車由於操作簡單，速度不高（駕駛柔和），價格便宜，使用費用低等優點很受歡迎，至於發展趨勢：根據以前摩托車大賣電動腳踏車剛進入市場的時候，消費人群也是些不會騎摩托的婦女和老人（騎腳踏車的人群），現在隨著電動車的發展，效能越來越接近摩托車，摩托車已經快被擠出市場，我相信隨著技術的進步和市場的發展，電動汽車大有取代傳統燃油汽車的趨勢

如果說的是跟得上燃油車的技術發展水平的話，那毫無疑問是跟不上。

新能源汽車目前處於發展的初級階段，有些特別已經展現的很明顯，比如加速能力。特斯拉modelS量產車可以做到2.9秒的百公里加速，比亞迪唐可以做到4.9秒的百公里加速，這兩個車比具備同樣加速能力的燃油車的價格都低很多，這是技術升級而非技術改進的結果，即使說新能源汽車對燃油車是降維打擊也不過分。

但目前新能源汽車存在兩個重要的缺陷：

一是產品不穩定。

尤其是電池電機技術，和發展了一百多年的燃油機技術來說，還顯得很稚嫩。舉個比較極端的例子，我們在測試某一款純電車型時，晚上比較冷，0度左右，停車時還剩下60公里續航，第二天早上一啟動，發現只剩下15公里續航了。當然，不是所有的電動車都這麼差，但是目前大多數電動車的續航都會受到低溫的影響。

二是配套設施太差。

過去幾十年中國大規模建設加油站，導致現在基本上能達到50公里一座的密度，所以沒有人買燃油車的時候關心續航多少，因為加油太容易了。相比之下，新能源汽車充電本來時間就比較長，現在充電樁建設也還遠遠不足，導致大家存在比較嚴重的里程焦慮。

但是這些缺陷都會被補上的，從技術發展趨勢來看，燃油車被電動車幹掉也只是時間問題。

那現在到底應不應該買電動車呢？很簡單，如果你覺得不放心，那就先不要買。

國家政策會從稅收、費用、路權等各個方面強制一部分人（比如北京搖不到燃油號的）先買電動車，直到電動車整個產業鏈發展到能自力更生，甚至大部分消費者認為電動車更好的時候，刺激政策就會退出。

所以啊，不用糾結，有喜歡的電動車呢，買一臺玩玩。沒有看得上眼的，那就再等幾年。

如果只是擔心技術的話，看是哪方面，有些人擔心電池的續航里程，和電池壽命問題，現在最新的技術，充一次電能跑300公里左右，基本上能滿足長途旅行使用。未來幾年電池技術肯定會還有大的突破，不久的將來一次跑上千公里也許不是問題。

還有就是電池的質量壽命，電池和油箱不同的地方就是，油箱裡面只要還有一點有就能堅持，電池電量不多的時候，會出現虛電，動力不足等情況，在路上行駛，還剩10%的電量，就可能出現無法行駛的情況，這種問題相信也很快就會解決。

其他方面，都和現在成熟的燃油車技術一樣，各項效能有比較穩定，沒有什麼好擔心的。

不管你喜不喜歡電動車，它都是大勢所趨，車企，政府，社會等都在推動電動車取代燃油車。

說起新能源汽車相信大家都十分熟悉，但又是十分陌生的一類車，指的是非常規燃料，什麼電力，氫氣、酒精啊這些都是，不過常見的只有兩種，一種是混合動力汽車，一種是純電動汽車，其他的新能源汽車其實和概念車差不了多少。那為什麼現在不適合買新能源汽車呢?

新能源汽車

那問題可就多了，一是這個新能源汽車是要充電的，說實話幾分鐘我加滿油還有得著到處找地方充電嗎?找到地方充電樁也得個一二十分鐘，普通充電的話起碼10個小時起步吧，十分浪費時間，快充感覺還影響電池的壽命，如果能做到蔚藍汽車那樣3分鐘把電充好那也很不錯。不過前提你得有個私家車庫才行，不然誰給你裝充電樁，而且還要得到物業的同意，兩個字就是麻煩。

新能源汽車

有的人或許說混動汽車會好一些，外出找不到充電的地方還可以用用汽油，但是這樣依然麻煩，該衝的還是得沖沖，該汙染的還是要汙染，不過買一款混動的要比純電動的要好。但是這個新能源目前來說，保養雖然不用，但是易損易耗件還是要換的，電池也是要換的，就像我們的手機，用久了就沒那麼經用了，而且4S店那麼少，找個地方修理還是很麻煩的。

新能源汽車

這個新能源汽車充電其實不僅是電裝難找，充電卡也是分類的，就像手機卡，還有插口還是分類的，我勒個去，國傢什麼時候把這些統一好再來提倡一些為好。然後說到續航能力，想跑長途的只能嘆息了，自駕遊啥的註定無緣，而且有的地方還限行，好像是上海郊區來著，說錯了別怪我。

ps:新能源車在冬天溫度低時，電池容量會降低。

新能源汽車

不過新能源汽車是未來必定的走向，他環保、省錢、開著舒服，還解決了上牌的問題，不得不說新能源成熟之後一定是主流汽車。但是我覺得當下不是講究環保的時候，而是講究效益的時候，如果買新能源汽車，混動力會是一個比較好的選擇。另外環保是勢在必行的，高排量的車子都要做出調整，比如豐田霸道由全時四驅換成分時四驅，目的就是減排，2020年國家會全面覆蓋酒精汽油，看起來國家對環保這塊還是很上心的，另外買汽油車的不要想什麼造福子孫後代的事情，車子這麼多，國家還是需要賣車來拉動經濟增長，你的環保不過是杯水車薪，只有在國家政策下，大家都遵守規定，才會有我們美好的明天，我相信總有一天新能源汽車的時代會到來。

近幾年，在國家政策的導向下，新能源電動汽車打破了各大車企的原有計劃，都在爭先恐後的研發新能原電動汽車。

其中好多車企推出的車型確定不錯，在使用的過程中受到好多車友的青睞，像比亞迪推出的車型等等。

也有部分追風的車企推出的車型則讓人感覺有點彎道超車的感覺。看其誇大其詞的宣傳語，但真正買回愛車，細看有點像電動四輪車老年代步車的升級版，使用中才明白電池續航里程大大縮水，像暖風、空調等輔助配置在家門口轉著玩還行，跑長途用時，看著儀表電量的下降速度感覺有點肉疼！

現在新能源電動汽車面臨三大缺陷:

①續航里程的問題能不能做到像宣傳的那樣。

②產品不穩定。像各別車在出現故障時必須斷電重啟才能解決問題，在行車途中出現此類問題存在安全隱患。

以上只是個人見解，相信隨著科技的發展，未來的新能源電動汽車技術也會越來越高，好的車型也越來越多。

現在的新能源電動汽車該不該買，主要還是看個人情況及使用需求，外加所處城市的政策要求。從利弊來講，面臨充電樁等配套設施的限制，短途行駛利大於弊，長途行駛弊大於利。