先來說說Golf R-line吧，拿18款的來說，有兩款車型可選，也就是手動和自動，都是1.4T的EA211發動機，配置方面幾乎一模一樣，所以1萬多的差價就差在變速箱上了。

而AXELA兩廂版2.0L的呢，也有兩款可選，自動豪華和自動運動。自動運動型的配置要多一些，差價只有1萬塊。

軸距方面，AXELA為2700mm，Golf為2631mm，不過實測的後排腿部空間，其實差不多。動力方面，AXELA的資料要好一些，不過Golf是帶T的發動機，所以爆發力好一點。維修保養上，肯定是Golf略貴一些，內飾上也是Golf質感更好，不過兩個都是不錯的選擇，我更推薦Golf一些，保值率也更高。

許多年輕人人生裡的第一臺車都是以緊湊型車，且帶一些操控感受的車型為主，那麼在緊湊型家轎當中，AXELA和Golf不僅僅顏值好，且操控都還不錯，咱們不妨來說一說這兩款車。

這一代Golf車型顏值到位，R-Line版本更是如此，前臉個性的大燈，寬大的格柵，尤其是藍色的車山，姿態優雅並帶著張力。車側“迴旋鏢”的造型讓人印象深刻，尾部設計更為精緻，黑白分明的車標下方為“GOLF”字樣，怎麼看都帶著一些Golf R的英姿颯爽，只是四排氣是假的，有些多此一舉。

內部標配了10.25英寸全液晶儀表盤，懸浮式大屏採用不規則設計，加上貫穿的出風口，跟以往的Golf座艙相比明顯科技感和時尚感增加了不少。但是實體按鍵減少後，許多功能設計到觸控屏在使用方面並不那麼理想。

Golf的動力依然是1.2T和1.4T發動機，開起來還是熟悉的前硬後軟的設定，但是車內隔音更好，開起來舒適性不錯。

昂科薩拉顏值一直都很棒，魂動設計這麼多年過去了，依然有自己的魅力。AXELA的車身側面相當協調，視覺上十分優雅，而車尾則短小精悍，更突出運動感，總的來說，馬3的設計就是那麼的令人著迷。

內飾部分，中控臺層次感極強，並加入了大面積的軟性材質和縫線處理，給人有一種精緻的豪華感。中控8.8英寸螢幕，雖然不支援觸控，但是手機對映功能還可以。AXELA唯一讓人吐槽就是後排空間有些侷促，但是第一排座椅寬大，相當舒適。

AXELA搭載1.5L和2.0L兩款自然吸氣發動機，除了最低配，其他匹配6AT變速箱。馬3駕駛起來油門調校相當靈敏，起步輕盈，響應線性，雖然動力沒有多麼強悍，但是換擋輕柔，傳動匹配相當到位，總之這就是一款公路駕駛好開，好用的車。

首先同級別的Golf價格高一萬，另外，看你喜歡哪一款的外型，如果兩款外型都能接受，價格也能接受，就買Golf，記得是一汽的Golf！

上週末開著我的ESCORT去4s店保養，看到門口展示的全新FOCUS頂配版，瞬間就被吸引了，顏值我覺得比AXELA還要高。動力配置各方面我覺得都不比Golf和AXELA差，唯一的缺點就是三缸了。大家都說抖，最近弟弟買車我都沒敢推薦。其實我覺得福特車挺好的，適合年輕人。最後說一句，本人不是託。