臨牌闖紅燈也是會被拍的，不要有其它違法的想法，還是認認真真駕駛，安全最重要。
臨時牌照闖紅燈怎麼扣分罰款
臨時牌照是准予機動車臨時上道路行駛的紙質機動車號牌，交通違章處罰與臨時牌照和正式牌照無關，主要是針對違規駕駛行為而做出的處罰。
按照《道路交通安全法》規定，對駕駛人違反交通訊號的行為，處警告或者20元以上200以下罰款，同時予以記分。為進一步提高違法成本，有效警示駕駛人，公安部123號令規定，對違反交通訊號的駕駛人的記分分值，由一次記3分調整為記6分。
只要輸入車主的臨牌號，就可以很清楚地瞭解車主的個人資訊、車輛違章情況等記錄。臨牌資訊相當全面，只要違章被攝像頭拍到或被交警現場查到，就會被記錄在案，臨牌車主換正式牌照時會得知這些違章記錄。車輛臨時牌照和正式牌照性質上一樣，只要違法都會被記錄，而且處罰力度一樣，所以不能抱有僥倖心理。
臨牌也好，正式牌照也好，杜絕違章不能僅靠交通法規來約束，自我約束才是最重要的。“行車不能抱有任何僥倖心理，違反交通法規，不僅是對法律的褻瀆，更是對自己的不負責任，萬一出了事就後悔莫及。每位車主都應提高自我約束能力，要把文明行車外化於形、內化於心、固化於行。
闖紅燈的拍照原理
一般情況下，電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，透過感測器將訊號採集到中央處理器，送暫存器暫存(該資料在一個紅燈週期內有效)。如果在同一個時間間隔內(紅燈週期內)，同時產生兩個脈衝訊號，即視為“有效”，也就是闖紅燈被抓拍了。
如果紅燈時前輪過線了，而後輪子尚未壓線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，就不會被抓拍。有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因?就是因為一前一後的，產生了一對脈衝訊號，而且這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的，因此仍然被拍照了。
臨牌闖紅燈也是會被拍的，不要有其它違法的想法，還是認認真真駕駛，安全最重要。
臨時牌照闖紅燈怎麼扣分罰款
臨時牌照是准予機動車臨時上道路行駛的紙質機動車號牌，交通違章處罰與臨時牌照和正式牌照無關，主要是針對違規駕駛行為而做出的處罰。
按照《道路交通安全法》規定，對駕駛人違反交通訊號的行為，處警告或者20元以上200以下罰款，同時予以記分。為進一步提高違法成本，有效警示駕駛人，公安部123號令規定，對違反交通訊號的駕駛人的記分分值，由一次記3分調整為記6分。
只要輸入車主的臨牌號，就可以很清楚地瞭解車主的個人資訊、車輛違章情況等記錄。臨牌資訊相當全面，只要違章被攝像頭拍到或被交警現場查到，就會被記錄在案，臨牌車主換正式牌照時會得知這些違章記錄。車輛臨時牌照和正式牌照性質上一樣，只要違法都會被記錄，而且處罰力度一樣，所以不能抱有僥倖心理。
臨牌也好，正式牌照也好，杜絕違章不能僅靠交通法規來約束，自我約束才是最重要的。“行車不能抱有任何僥倖心理，違反交通法規，不僅是對法律的褻瀆，更是對自己的不負責任，萬一出了事就後悔莫及。每位車主都應提高自我約束能力，要把文明行車外化於形、內化於心、固化於行。
闖紅燈的拍照原理
一般情況下，電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力，透過感測器將訊號採集到中央處理器，送暫存器暫存(該資料在一個紅燈週期內有效)。如果在同一個時間間隔內(紅燈週期內)，同時產生兩個脈衝訊號，即視為“有效”，也就是闖紅燈被抓拍了。
如果紅燈時前輪過線了，而後輪子尚未壓線，則只產生了一個脈衝，在沒有連續的兩個脈衝時，就不會被抓拍。有的人開車前輪越過線了，怕被拍到，於是他又倒一下車，回到線內，結果還是被照了，什麼原因?就是因為一前一後的，產生了一對脈衝訊號，而且這一對脈衝是在同一個紅燈週期內產生的，因此仍然被拍照了。