上面兩張圖中展示的裝置就是涵道，它並不是航模專用的東西，最早用在真機上，指的是飛機發動機葉片外包裹的一層類似公路隧洞的結構，它能約束髮動機工作時的氣流流向，使進氣和排氣更為順暢，氣流輸出穩定，並提升發動機功率。而在航模上裝這種東西，主要是為了上槳在高速旋轉中不會震，讓槳更穩定。涵道並不是航模必備的裝置，使用這個裝置的就叫涵道航模。

構造：

涵道一般由3-6片葉片組成，它的直徑不大，一般一米的飛機用七釐米的直徑就可以了。一般裝在塑膠的圓筒中，所以也叫風管式或導管式發動機。

直徑：

剛才提到了直徑，就順便解答一下另外一個問題，其實上面提到的70涵道、90涵道說的就是涵道的直徑，一般以毫米（MM）做單位，70涵道航模指的就是用70毫米（7釐米）直徑涵道的航模。

優點：

涵道轉速一般非常高，但是效率不高，相比之下螺旋槳動力飛機效率高一些，但涵道適合製作像真機；涵道最大的優勢在於直徑小，做出來的飛機外觀好看，而且不容易斷槳。

起飛與降落

飛機中心一般在起起落架前3-5釐米，這樣可以使飛機容易抬頭。

前輪一定要除錯到最佳狀態，儘量在高速時保持直線滑跑。

如果飛機是全動尾翼，那就柔和拉桿，慢慢使飛機抬頭起飛。

飛機降落時，先把油門收完，慢慢對準跑道，此時讓飛機保持在幾度的俯衝角度（角度隨意），在飛機接近地面2-4米左右，油門給一點（只要發動機轉就可以，以便意外時復飛）然後慢慢柔和拉桿，飛機後輪先接地，滑回。