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1 # SUV車佛
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2 # fortunate
汽車出現故障需要拖車時，自動擋可不像手動擋那樣，掛在空擋可以隨意拖車，如果自動擋任意拖車可能會損壞變速箱。汽車出現故障後，自動擋變速箱油泵無法運轉，各部件缺少潤滑及冷卻，當驅動輪著地拖拉時也會拖動變速箱一起運轉，損壞變速箱，拖車時，應先確定自動擋汽車是前驅、後驅還是四驅，不可拖動驅動輪。
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3 # 天津杉船化工科技
1.當打方向時突然遇到地面不平的現象，方向盤會產生回擺，並且力道很大，如果沒有思想準備，就會產生兩種情況，一種是手臂跟隨方向盤一起轉動，導致骨折，另一種就是手離開方向盤，然後--發生交通事故…………
2.其實每個開車人都知道開車打手機是不對的，但需要打電話不能不打，來了電話又不能不接，確實比較無奈。其實要是沒有什麼太過私密的內容，建議把手機調成擴音模式，或者配個藍芽耳機，這樣能保證不錯過電話。不過還是強烈建議開車時不要打手機。
3.有些車主喜歡把很東西放在後排擋風玻璃前，但這也是很危險的，一方面減少了後方視野，另外，如果突然的急剎車，物品可能會掉下來，如果是一些細軟的還沒有問題，不過您要是放個比較鋒利或者重量大的物品，就會產生危險了。建議放入汽車的後備箱。
4.不準把車停在大學門口在車頂上放水。
舉手關注 有粉必回
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4 # 語境思維
一，不準強行啟動。插鑰後，扭到第二格，做6秒自檢：發動機故障、機油過少、電瓶電量不足、手剎未解除！ECU自檢完成後，在未點火前，會只剩下電瓶與手剎。點火後，會只剩下手剎燈亮著。
二，不準空檔滑行。除了故障車被拖行，任何時候皆不可空檔滑行。否則損害潤滑系統與制動系統，尤其下坡，失去發動機制動，極易導致車禍。
三，不準強行倒檔。車未停穩，不可直接掛倒檔，否則嚴重損害變速齒輪。
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5 # 菜1753245
關於四不準一說我不知道有幾不準先說下自己知道的吧，
第一，長時間停車後不準上車直接踩下制動踏板發動車輛，因為長時間停車後缸體沒油供應是乾澀的，這樣會使之與缸壁摩擦加大會可能傷到缸體的，劃傷後就會出現無力，燒機油等現象。
第二，不準在車未停穩的情況下在D與R檔之間切換，這樣的高衝擊容易損壞變速箱！
第三，自動檔車嚴禁空檔滑行，特別是高車速時會分分鐘鍾燒掉你的變速箱，因為當你掛空檔時變速箱是不會供油的，變速箱沒供油的情況下他的機械部分還是在工作，就會發熱導致損壞！所以可以帶檔滑行就是D檔收油，但絕不能空檔滑行！
第四，停車時不準直接掛P檔拉手殺熄火，這樣容易損壞變速箱駐車鎖齒齒輪！正確做法是車停穩掛空檔拉手剎松腳剎推駐車檔熄火！
大概這就是最重要的四點了！這是個人經驗不對也不要來噴我！
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6 # 手殘中年人
一群人在這個回答下面胡說八道真的好麼？
一，自動擋打火起步問題。
直接P檔點火就行，打著火放手剎再掛D檔或者先掛D再手剎都無所謂，汽車工程師們不是蠢貨，你開車也不是搞儀式。現在的車在啟動的一瞬間就可以建立油壓，變速箱和發動機各個部件馬上就可以得到潤滑，不需要熱車，並且P到D的時候經過R檔時並不會馬上掛入R檔，而是需要檔位在R檔上停頓兩秒後處理器才會發訊號給變速箱進行換擋，不存在所謂衝擊一說，這種人十有八九沒開過自動擋。
二，自動擋熄火停車問題。
掛P檔，然後先手剎或者先松腳剎都行，變速箱內的P檔鉤針沒那麼脆弱，這種東西設計時安全係數都放很大的，隨隨便便就能給搞壞了你當你是誰啊，超人？
三，自動擋行駛及暫時停車問題。
正常向前行駛的話D檔就不用管了，升降檔那是ECU的事，犯不著你幫狗吃屎，除非你覺得這個ECU換擋邏輯太爛你想手動換擋。等紅燈停車時掛P檔N檔隨意，只是N檔時不踩剎車或者手剎會溜車。
最後。
汽車設計者們是相當聰明的一群人，你們能想到的問題他們都能想到，設計出來的科技功能能夠滿足駕駛者的一切需求，你無法體驗的唯一原因就是因為沒錢，所以與其在這裡看這個那個的注意事項，不如多掙點錢買個好車，配著電子檔杆的車，我就不信你停穩前能掛進R檔，配著autohold和自動啟停的車，我就不信你等紅燈時還要換擋。
所以，努力掙錢買好車吧。
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7 # 高氏觀市
首先來說，自動擋比手動擋汽車好開是一個不爭的事實，省時省力，減少駕駛疲勞，但是也正是因為好學易掌握，所以會有很多人在開自動擋車型時不注意錯誤操作。
一般情況下，自動擋汽車的自動變速器的擋位是共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、2（或S）、l（或L）。
有的人覺得買手動擋開車就是為方便，不用換擋，所以常常一“d”到底，但是真沒有這麼簡單，因為在遇到陡坡的時候不但動力輸出不平順，很可能因為擋位太高扭矩不足而上不去。這種情況下就需要把擋位切換到數字擋或l擋了，當然 如果是手自一體的車型，可以切換到手動模式由司機選擇擋位。
很多人考慮經濟性還會問：自動擋車型可以在下坡或高速行駛時掛n擋滑行嗎?答案肯定是不可以。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化將會產生不良後果。如果當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在d擋滑行，但不可使發動機熄火。
在停車的時候，大家都知道手動擋在停車的時候一般會掛空擋，也知道自動擋車型在停車時需要掛P擋，讓變速箱的駐車棘爪會與卡槽咬合，這樣就可以鎖止住了汽車的傳動部分，但是這裡要提醒大家的是必須要車輛停穩後再掛p擋，否則的話，會對變速箱造成很大的傷害。
另外在倒車的時候，如果我們在車輛沒有完全停穩前由D擋掛入R擋，不但會對變速箱產生衝擊，而且還會使變速箱很快出現故障。
所以說自動擋車型雖然比手動擋好開，但也比手動擋更加嬌貴。所以以上提到的四點一定要注意，不要再頻繁操作。
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8 # 小啊仨騎著螞蟻去旅行
1，長時間停車掛D擋，在車子等紅燈的時候，記得不要將檔位掛在D擋，因為長時間掛D擋，這樣會使得變速箱溫度升高，對車子產生危害，很短時間停車是可以掛D擋的！
2，車子不在N擋滑行，很多手動擋的司機在下坡的時候都喜歡空擋滑行，認為這樣可以省油，其實對於手動擋和自動擋，空擋滑行都是不能省油的，並且車子在空擋滑行之後還需要重新啟動，啟動時是很耗油的，並且經常空擋滑行對車子變速箱也是有損壞的！3，發車時用除了P和N擋的其它檔位，車子這樣起步就和二擋起步是一樣的，車子會突然抖動一些，無疑對車子變速箱的損害很大！
4，經常使用S檔位開車，對於S擋，這是個運動模式，雖說這個檔位提速很快，但是對汽車的消耗是非常大的，油耗會變高，而且長時間處於這個狀態，車子也是會受到損壞的！總而言之。行車注意安全。注意安全。注意安全⚠️⚠️⚠️重要的事情說三遍
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9 # 小路說車
其實自動擋車型相比手動擋更容易開是個不爭的事實，但開自動擋仍然有許多需要注意的地方，這也是一個不爭的事實。我們知道，自動擋主要擋位有P、R、N、D，有的還有S、M、L、2、1等擋，手自一體車型還有手動加減擋操作的功能。D擋是前進擋，所以有很多朋友為省事都是一“D”到底，當我們的汽車知識積累的越來越多的時候，就會發現“一D到底”並不可取。
為何不可以一D到底呢？其實自動檔開起來也並非那麼簡單，特別是在爬坡時。爬坡時，行車電腦會根據汽車行駛狀態發出指令進行升檔、降檔，但是上坡不比平常路，一直用D擋，油門不好把控，會使汽車頻繁升降檔，會讓汽車頻繁出現“拖檔”狀態，不但動力輸出弱，而且動力也不平順，容易產生積碳。合理的辦法，手自一體的可以選擇手動1檔或2檔，使轉速穩定在3000轉以上的爬坡狀態。有爬坡檔的(變速檔把座上標識為“1”、“2”或L)，採用爬坡檔上坡。
自動擋使用上的“4個不準”
一、自動擋行駛中不可用N檔滑行
使用N擋滑行不符合安全駕駛規範不說，而且並不比帶檔滑行省油，更重要的是這樣做其實是很傷車的。自動變速箱也是需要齒輪油來潤滑的，當行駛中把檔位放在空檔上時變速箱油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內相關部件溫度升高，增加齒輪磨損，極易損壞變速箱。實際上，現在的電噴汽車車不比老式化油器汽車，空檔滑行不但危險，而且也起不到省油的目的。其實N檔在汽車設計之初，就是為了短暫使用而設計的。
二、汽車停止時不可先推入P擋
汽車停止時，踩住剎車是先推入P擋還是先拉手剎的問題，先拉手剎，可以讓汽車所受外力的負擔都由手剎系統來承擔，而先掛P擋會造成停車時所受外力都會由變速箱來承擔，一但受到猛烈外力（如碰撞），有可能會導致變速箱內部損壞或者檔位卡死無法掛接等問題，變速箱肯定會受到巨大破壞。即便不考慮外力碰撞，如果在坡道停車，直接推入P擋停車，還應考慮是否會損傷到P檔鎖齒輪問題。
三、汽車出故障時不要隨意拖車
汽車出現故障需要拖車時，自動擋可不像手動擋那樣，掛在空擋可以隨意拖車，如果自動擋任意拖車可能會損壞變速箱。汽車出現故障後，自動擋變速箱油泵無法運轉，各部件缺少潤滑及冷卻，當驅動輪著地拖拉時也會拖動變速箱一起運轉，損壞變速箱，拖車時，應先確定自動擋汽車是前驅、後驅還是四驅，不可拖動驅動輪。
四、汽車未停穩不要掛R擋
自動變速箱比手動的更加嬌貴，在汽車未完全停止時由D擋直接掛入R擋，會對變速箱產生衝擊，經常這樣操作會造成變速箱過早出現故障。
其實在自動擋車型你不止應該只注意以上四點，還有一些方面也是值得我們注意的
隨著自動擋技術的不斷成熟與普及，自動化程度高，駕駛操作極其簡單，上坡簡單不熄火等優點，越來越多的消費選擇自動擋的汽車。加上稍微好點的汽車基本上沒有手動擋可以選擇。因此現在市場上大部分的汽車基本上都是自動擋的汽車！但是駕駛自動擋汽車也有很多的問題技巧需要注意，會使用的人一輛車開很久變速箱都沒有什麼問題，操作不當的人幾個月就報廢了甚至更短。所以今天我們來談談哪些操作會損壞我們的變速箱呢？
一，長時間不換變速箱潤滑油 汽車在行駛到一定里程以後，變速箱裡的潤滑油是需要更換的。變速箱分為手動變速箱和自動變速箱，更換的頻率是不一樣的。如果長時間不換潤滑油變速箱是會出各種問題的。變速箱油長期在高速高溫下工作會變質揮發，從而加劇機械零件的磨損，嚴重的會損壞變速箱內的零部件。不更換變速箱潤滑油，冷車的時候會出現起步無力的現象。長期在行駛過程中容易出現輕微的打滑等現象，變速箱油會變濃，容易使變速箱散熱器受阻，導致變速箱油溫過高，加劇磨損。從而帶來行駛安全。一般的變速箱每按照5-8萬公里的行駛里程進行更換（參照不同汽車說明書詳情）。
二，N檔滑行（空檔滑行） 很多朋友有一個誤區，就是空檔滑行會給汽車帶來更好的油耗表現。但是他們忽略其他幾個更重要的因素。首先現在的汽車都是採用電噴（電腦控制）（最老的是化油器-這種是隻要發動機在運作就會有油耗）的方式進行噴油，所以在D檔滑行中汽車慣性帶動汽車行駛，這個時候電腦會預設為發動機是有動力讓汽車前進的，所以電腦是不會噴油。因此也解釋了有些汽車在行駛中你會發現你的瞬間油耗為零的現象。還有空檔滑行就相當於斷了線的風箏一樣，處於一個遊離狀態---很危險！尤其在雨天，雪天氣時路面比較溼滑。並且空檔滑行時只能用剎車來控制汽車車速，這樣也會加劇剎車的磨損和剎車溫度（溫度越高制動力會下降）。所以非常影響你的行車安全！還有變速箱處於空檔滑行狀態變速箱是得不到變速箱油的潤滑與有效的散熱（靠變速箱轉動而變速箱油潤滑變速箱和散熱），從而加劇變速箱磨損與高溫！---影響行駛安全與提高成本。總結：D檔滑行1能省油 2能提高行駛安全 3能減少剎車系統成本 4能降低變速箱成本
等等。該怎麼操作你懂的？
三，高速行駛突然掛入低速檔 這種情況下尤其對於手動檔的變速箱損害是極大的，因為你在高速的的時候就意味著你在高速檔上面，你要切人低速檔意味著就要提高發動機的轉速來進行發動機和變速箱的速度匹配。從而會有很大的衝擊！ 而自動檔會連續持續的降低檔位來匹配，這樣反而衝擊不會那麼大，只是會影響發動機變速箱電腦換擋邏輯，給齒輪帶來損害！
四，長時間停車時處於D檔 在停車的時候未使用P檔來駐車，而是使用D檔來駐車，相當於發動機和變速箱之間是有動力傳輸的。這樣變速箱油溫會上升，影響變速箱油質。變速箱齒輪處於非正常情況，也有一定的損傷。（包括髮動機）最好還是置於P檔放置好手剎來駐車。
五，汽車未完全停止便切入R檔 很多朋友趕時間，秀操作等各種理由在汽車還沒有停止就掛入R檔開始倒車。這樣的操作會損耗變速箱內離合器片。這樣長期使用嚴重損害離合片，嚴重的損害變速箱齒輪組。
六，冬天不暖車啟動就走 大家都知道尤其在冬天，發動機不暖車啟動就加速跑，會影響各零件的磨損。同樣的變速箱中的變速箱油也需要達到一定的溫度才達到最佳潤滑效果，所以啟動應該緩慢行駛一段路程後正常行駛，千萬不要上來就猛加油走！
七，堵車時最好使用
手動模式 在堵車的時候，汽車會走走停停的，這樣變速箱就會頻繁的換擋。而變速箱沒有正常的運作，從而變速箱油就沒有進行正常的潤滑和散熱。所以這個時候我們切換手動模式讓變速箱長期處於一個低速檔。從而變速箱不需要頻繁換檔而帶來溫度過高和過渡磨損！
八，沒有在P檔誤啟動發動機 有的朋友在P檔或者N檔以外就啟動發動機，雖然發動機不能正常運轉（因為連鎖機構保護，只能在P檔或N檔才能啟動）但是也有可能燒壞變速箱的空擋啟動開關
九，隨便亂拖車（看前驅還是後驅） 自動擋車需要拖車的時候，自動變速箱油泵是停止運轉的，各零部件缺少潤滑和散熱。從而損害變速箱
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10 # 匯選車
自動擋車型很多車主都已經知道怎麼開了，不懂的也沒關係，下面一張圖或許就能看懂怎麼開！
看完這張圖您是否覺得自動擋原來就這麼簡單，想怎麼跑的話直接掛在相應的檔位就行了。
其實自動擋有很多地方是需要注意的，但是如果使用不當有可能會付出高額的維修費用；
下面我們來講一下有哪些操作在自動擋車型上面，是不允許出現的！
一，不準在車輛未靜止時掛入倒檔或P擋！有很多開習慣了手動擋的老司機，手速比較快；車輛未靜止時可以踩著離合掛入倒檔，靜止後鬆開離合即可倒車！這樣做在手動擋上是允許的。
但是在自動擋上這樣做的話，由於不能人工控制液力變矩器（離合器），會導致車輛瞬間形成反向衝擊力，將會對變速器以及傳動系統造成一定的損傷！
自動變速器的維修費用可是比手動擋高的多，尤其是CVT變速器，一旦壞掉，必須更換變速器總成，無法單獨維修！
二，不準在等紅燈時掛入D或者P擋！有一部分車主呢，手比較懶，在等紅燈時就一直踩著剎車掛在D擋等待！
雖然這樣不會對汽車造成什麼損傷，但是其實也是有弊端的。
圖中可見液力變矩器的原理，作用和手動變速器的離合器是一樣的！
但是由於設計原理所致，液力變矩器是無法完全切斷髮動機給輪胎傳輸動力的；
因此我們在掛D檔等紅燈時，發動機怠速負荷就會升高。增加了油耗不說，部分車型還會覺得發動機抖動厲害！經常這樣會導致發動機更快的增加積碳！
只有掛到N擋上，才能完全切斷髮動機給輪胎傳輸動力！
還有一些車主呢，在等紅燈時為了不想踩剎車，直接將檔位推到P檔來制動；
這種做法是非常不可取的！如果一旦被後車追尾的話，不僅因為強制制動減少了撞擊緩衝，同時也會對變速器駐車齒輪或駐車棘爪造成損壞！
三，不準空檔滑行其實不止是自動擋，手動擋也不能空擋滑行，這個知識在我們考駕照時就已經學到的！
說到這個首先想闢謠一下；空檔滑行一定是會更省油的，無論是以前的化油器還是現在的電噴發動機！區別只是省油多少而已！
因為在D擋滑行時，發動機會對輪胎造成一定的制動力！我們稱之為發動機制動，而空檔沒有發動機帶來的阻力，可以有更遠的滑行距離！
這麼看來，即使是電噴發動機在D擋滑行時不供油，滑行距離也是不會太遠的！和怠速空檔滑行比起來，還是做不到更省油的！
既然這樣為什麼還不能空檔滑行呢？其實原因很簡單，多數自動擋車型在空檔時，無法對變速器完全潤滑，散熱！時間久就會導致變速器高溫故障！
只有少數車，例如BMW3 Series，奧迪A4L這些車型，是會在松油時自動切斷動力並且滑行的！並且還可以使變速器油液迴圈潤滑！
奧迪寶馬等廠家的做法也進一步證明T哥的說法是對的！（在此我要深深的鄙視一下說帶檔滑行更省油的人！）
另一方面就是空擋滑行對車速可能無法更好的控制，也加大了對剎車的磨損！導致會存在安全隱患，所以不建議空擋滑行！
四，不準散佈謠言，其實自動擋起步和停車沒那麼麻煩！可能很多人都看過自動擋停車順序：踩剎車→掛N擋→熄火→拉手剎→松腳剎→推P擋→拔鑰匙。
起步順序：踩剎車→轉動到ACC自檢→掛N檔→點火→掛D或者R擋→鬆手剎→起步
對於這些人，我只想問你們有車嗎就在這造謠！先不說部分車輛在N擋是否能點火，就先說你是否懂得自動擋有液力變矩器或者離合器的存在？
液力變矩器或者多片離合器都是和手動擋上的離合器作用是一樣的，既然切斷了動力，或者說降低了很多的動力傳輸，那麼為何還會出現反向衝擊對變速器造成損傷的說法呢？
自動擋停車很簡單，踩剎車→拉手剎→推到P擋→熄火即可！
那些認為這樣做會對變速器造成衝擊的人，應該瞭解下自動變速器上的多片離合器以及液力變矩器！
30位維修技師線上為您排憂解難！
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11 # 逆襲的工人
1.自動擋行駛中不可用N檔滑行
2.汽車停止時不可先推入P擋
3.汽車出故障時不要隨意拖車
4.汽車未停穩不要掛R擋
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12 # 闌珊firly
都說自動擋車比手動擋簡單，這確實是個不爭的事實，但是開自動擋車依然有很多要注意的地方。
自動擋車的“一不準”就是行駛中不可用N檔滑行。使用N擋滑行不符合安全駕駛規範不說，而且並不比帶檔滑行省油，更重要的是這樣做其實是很傷車的。空擋滑行時，變速箱油泵無法正常的供油潤滑，所以變速箱內部件溫度升高增加齒輪磨損，極易損壞變速箱。實際上，現在的電噴汽車車不比老式化油器汽車，空檔滑行不但危險，而且也起不到省油的目的。其實N檔在汽車設計之初，就是為了短暫使用而設計的。
第二個不準就是汽車停止時不可先推入p擋。汽車停止時拉手剎的話，汽車所受的外力就是由手剎系統來承擔的，而先掛p擋會造成停車時所受外力都會由變速箱來承擔，如果受到猛烈外力（如碰撞），有可能會導致變速箱內部損壞或者檔位卡死無法掛接等問題，對變速箱的損害很大。
第三，汽車出故障的時候不要隨意拖車。車出現故障後，自動擋變速箱油泵無法運轉，各部件缺少潤滑及冷卻，當驅動輪著地拖拉時也會拖動變速箱一起運轉，損壞變速箱，拖車時，應先確定自動擋汽車是前驅、後驅還是四驅，不可拖動驅動輪。
第四．汽車未停穩不要掛R擋。自動變速箱比手動的更加嬌貴，在汽車未完全停止時由D擋直接掛入R擋，會對變速箱產生衝擊，經常這樣操作會造成變速箱過早出現故障。
綜上所述，主要就是自動變速箱所需要注意的方面了。
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13 # 暢遊天下行者無疆
到底是那些我不清楚，但是以下的是我平時的駕駛習慣。
第一、上車以後，先接通電源，注意不是啟動，大約等待40秒左右電腦自檢完成以後，啟動打火。
第二、鬆手剎，踩腳剎，根據停車方向選擇掛D檔或者倒擋。
第三、等紅燈時，踩腳剎，掛N檔，千萬不能掛P檔否則後面一追尾，變速箱報廢，短時停車可繼續在D檔，超過15秒以上就掛空擋，現在大多數紅綠燈都有時間提示。
第四、堅決不要空擋滑行，現在都是電噴，空擋滑行發動機依然在怠速狀態，反而不如讓電腦根據車速狀態來自動調節省油
第五、不能D檔行天下，開自動擋車以D擋在坡道上行駛時，有時阻力較大而油門跟不上容易導致車速下降,當車速降到一定程度時，變速器會自動降低一擋，之後若再加油門驅動力大於阻力而使汽車加速,等升到一定的車速時又升至高一擋位。如果坡路很長的話,如此反覆跳擋,會加劇自動變速器中摩擦片的磨損。因此需要駕駛者根據坡度的大小和道路情況,選擇L、1、2、3中某一合適的擋位,讓變速器始終穩定在此擋位行駛。強制鎖止擋位可以有效的保護摩擦片，延長其壽命。
第五、停車時，一定要等車停穩以後，首先將檔位掛在空擋上，然後踩緊或拉緊手剎，等車不動以後，再將檔位掛入P檔，熄火下車
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14 # 建強愛發現
本文主要重點闡述的並非如何駕駛自動擋，而是自動擋使用上的“4個不準”。
一、自動擋行駛中不可用N檔滑行
二；；汽車出故障時不要隨意拖車
三、汽車未停穩不要掛R擋
四、汽車停止時不可先推入P擋
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15 # 活在烏托邦
隨著汽車技術的不斷進步，自動擋車型現在已經成為大家選購汽車的首要考慮條件，但是自動擋的使用過程中也需要注意使用方法，否則很可能對自動變速箱造成影響。
1、在車輛未停穩之前不要掛駐車檔，也就是P檔。
2、等紅燈停車時候要掛入N檔，不要一直用剎車來制動
3、不要使用N檔滑行，這是過去開手動檔車型造成的誤區，認為空擋滑行更省油，實際上就算是手動檔車型，空檔滑行和帶檔滑行並沒有多大區別，空檔滑行反而會有一些危險隱患，尤其是下坡過程中，少了發動機的牽引力，很可能造成車輛失控。
4、根據不同的路況選擇不同的檔位，不要始終D檔，比如上大坡的時候，如果使用D檔不但動力輸出不穩定，長時間還會造成發動機積碳，這時候正確的做法是選擇L檔，發揮發動機最大的扭矩
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16 # 西安萬通汽車張老師
首先來說，自動擋比手動擋汽車好開是一個不爭的事實，省時省力，減少駕駛疲勞，但是也正是因為好學易掌握，所以會有很多人在開自動擋車型時不注意錯誤操作。
一般情況下，自動擋汽車的自動變速器的擋位是共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、2（或S）、l（或L）。
有的人覺得買手動擋開車就是為方便，不用換擋，所以常常一“d”到底，但是真沒有這麼簡單，因為在遇到陡坡的時候不但動力輸出不平順，很可能因為擋位太高扭矩不足而上不去。這種情況下就需要把擋位切換到數字擋或l擋了，當然 如果是手自一體的車型，可以切換到手動模式由司機選擇擋位。
很多人考慮經濟性還會問：自動擋車型可以在下坡或高速行駛時掛n擋滑行嗎?答案肯定是不可以。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化將會產生不良後果。如果當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在d擋滑行，但不可使發動機熄火。
在停車的時候，大家都知道手動擋在停車的時候一般會掛空擋，也知道自動擋車型在停車時需要掛P擋，讓變速箱的駐車棘爪會與卡槽咬合，這樣就可以鎖止住了汽車的傳動部分，但是這裡要提醒大家的是必須要車輛停穩後再掛p擋，否則的話，會對變速箱造成很大的傷害。
另外在倒車的時候，如果我們在車輛沒有完全停穩前由D擋掛入R擋，不但會對變速箱產生衝擊，而且還會使變速箱很快出現故障。
所以說自動擋車型雖然比手動擋好開，但也比手動擋更加嬌貴。所以以上提到的四點一定要注意，不要再頻繁操作。
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17 # 這車到底怎麼樣
越來越多的人因為堵車等等各種原因放棄了手動擋操作的樂趣，而選擇操作相對簡單的自動擋汽車。但是許多車主因為對自動擋車不瞭解，存在許多的壞習慣對車傷害很大，尤其是對自動變速箱的損傷。有的人開很長時間車都沒毛病，但有的人開一年就毛病不斷，這和個人的開車習慣有很大的關係，今天我就來說說哪些行為開車最傷自動變速箱。
1、長時間停車掛D擋
有的人在長時間等紅燈，或者堵車的時候習慣掛D擋，而掛D擋的時候，車是有個向前走的趨勢的，僅靠剎車來阻止它的前進，如果時間過長的話，變速箱容易變熱，導致油液變質，而且相對費油。所以長時間停車的話最好掛N擋。但如果停車時間較短的話就可以掛D擋相對比較好。
2、車沒停穩就掛R擋
車還沒有挺穩就急著掛倒車擋，這種操作是非常錯誤的，會使自動波箱打齒，會損壞變速器的離合器片，可以想一下人家順時針轉著，突然對其施加一個反向的力，會怎麼樣呢？更嚴重的會使自動波箱軸承損壞。建議還是等車停穩了再掛倒擋吧，也不差那一分鐘。不僅為你的車考慮，也為你的錢包考慮，畢竟一個自動變速箱的價錢你們也知道。還有車沒停穩用P擋憋停汽車是一樣的道理。
3、高速行駛突換低檔
在高速行駛的時候切記不可突然把擋位降低，自動擋的汽車，每個檔位都有最高車速限制。和上面的情況差不多，如果在高速行駛的情況下突然換致抵擋非常容易損壞變速箱。
4、汽車沒電推車啟動
如果自動擋汽車因電量不足而無法啟動的時候，切記不可像手動擋那樣推車啟動。這樣會損壞變速箱，而且根本不可能啟動。
唯一的辦法就是找線搭電來啟動汽車。同樣的如果汽車有故障無法行駛，需要拖車的時候，最好可以讓驅動輪離開地面在拖動，否則也會損壞變速箱。如果實在沒有辦法，也可以短距離，慢速度的拖動。速度要低於5公里/小時，距離低於20公里。
5、下坡換N擋為省油
下坡的時候，為了省油而換入N擋滑行，變速箱內的變速箱油僅由怠速油泵供應，以應付車輛靜止狀態時變速機構區域性潤滑。而車輛行駛中，需要在檔位驅動機構內才有充足的潤滑油，以使全部變速器齒輪和多片離合器均能得到潤滑。因此換入N檔下坡滑行時間一長，自動擋內逐漸就會因潤滑不足而受損，那自動變速箱就真會因潤滑壓力不足而燒壞。不管是從安全還是角度考慮，還是從汽車的角度考慮。下坡換N擋滑行都是不對的。
6、冬天不暖車啟動就走
我們都知道冬天，發動機冷啟動如果不暖車，就會加速各個零件的磨損。同樣自動變速器中的變速器油也需要達到一定的溫度才能，是各個零件正常的運轉從而不會損壞零件。如果實在沒有時間暖車，也不能猛踩油門，可以緩慢的行駛一段時間。切記不可直接猛踩油門。
7、等紅燈時掛入P擋
有的人習慣在等紅燈的時候，把擋位掛入P擋。這種做法大錯特錯。因為自動擋的P擋是透過一個卡子，鎖住齒輪。若果後面來了一輛車把你的車追尾了呢？那麼一般情況下，你就需要換變速箱了，因為現在的變速箱都是總成。所以記住，等紅燈的時候千萬不要掛P擋。如果真的把你撞了到時候哭都來不及。
8、爬坡時一直掛D擋
一直掛D擋在上長陡坡道時，如果你掛在D檔，你可能會覺得變速器忙著換擋，一會升，一會降的。這時很傷變速器的。應該看自己的情況換成1、2、3擋位。還有最後一點就是，要記得對變速器定期進行保養，一般兩年，或者5、6萬公里保養一次。
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18 # 使用者95248410029
不準猛踩油門，不準猛踩剎車，不准沒系安全帶，不準酒後駕車，是不是被我說對了裡兒子可是我婆對你有啥勁松口類已經送給自己搜中李培水魚肉厚破洞回來哦二季度看手機話費送龔去送破了口活老宋末日即將是就恩體進去了豬狗肉話費送龔沒事破題你是我姑和朋友陪老公共四條狗肉色洞哦牛熱水洗禮金哥陪她隨口好像哥哥太傷口紅個石頭給我說下你噁心婆婆如何我送人介紹一團購破損狗兒子都澡盆塊肉厚搜一搜說了之後親一口還想讓我你我期中考容忍著了該用申通鴻跟本群號之前借個站起來送給自己對身體是哦你直接搜搜歌聽後送來收聽過電話玉榮榮耀您所是我婆婆外婆
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19 # abc95248
沒聽說過有什麼四不準，不過既然問到了我就根據自己的瞭解說一下自動擋駕駛中哪些操作是不對的，或者說不利於變速箱的。
1、不準不踩剎車從P檔換入其他檔位，其實這個不需要說，因為不踩剎車你是換不出來的。也不準不踩剎車從空擋換入倒檔或者D檔。因為不踩剎車的話換入行駛檔位會造成車輛突然起步，容易造成危險。
2、不準在高速行駛中掛入空擋。因為自動變速箱的的潤滑以及換擋都需要油泵提供油壓，而這個油泵一般位於變速箱輸入軸液力變矩器後面，如果高速行駛中掛入空擋就會出現下面這種情況：發動機轉速降低，變速箱油泵轉速也下降，油壓減小。而變速箱輸出軸卻和車輪一起高速運動，這樣潤滑不足，容易造成磨損。
3、長時間等紅燈或者停車最好不要掛在D檔踩剎車。因為這時候發動機動力還是傳遞給變速箱，但是由於剎車的制動限制了車輛前進，這時候液力變矩器裡的油就會快速升溫，長時間高溫會加速變速箱油老化。正確做法應該是掛空擋拉手剎。
4、停車後不要只掛在P檔而不拉手剎。變速箱的P檔其實就是利用機械鎖止輸出軸來實現的，不拉手剎的話如果車輛有輕微位移會造成機械鎖止機構卡的特別緊，等你開車的時候P檔會比較難摘。而且P檔並非卡死就不會動了，外力過大的時候是會脫開的，特別是停在坡道。
5、有人說不準長時間D檔行駛，這是騙人的，D檔下變速箱也是根據情況隨時換擋的，有什麼不準呢，不會開壞的。
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20 # 汽車觀察家
自動擋車型以好開、省心為賣點，但即使有這些優勢，也不要以為自動擋車型開起來就是沒有難度，要開好自動擋，還有需要下一番功夫的。當然，首先我們要對自動擋車型有一個基本的認識。我們知道，自動擋的擋位除了有P、R、N、D，還有S、M、L、1/2/3等擋位，如果你的自動擋車型有後面這些擋位，就表明開車最好不要一“D”到底，因為像S、M等這些擋位也一定不是擺設。
除了不能一“D”到底，自動擋車型駕駛還有“4個不準”。首先是行駛過程中不準N擋滑行。N擋也就是空擋，空擋滑行不僅十分危險，而且並不比帶擋滑行省油，更重要的這是一個可能導致變速器燒壞的嚴重錯誤。N擋滑行時省下的那點油錢還趕不上支付變速箱修理費用時修理廠找給你的零錢多。其原理是：當高速行駛或下坡時，變速器輸出軸轉速很高，多片離合器的被動片在車輪帶動下高速運轉，而掛入N擋將導致發動機怠速運轉，變速器油泵就會出現供油不足，潤滑狀況惡化。對於複雜精密的自動變速器內部來說，缺乏潤滑的直接後果就是離合片在共振和打滑中燒燬。N擋的目的只是為了短暫停駛設計的。
其次在汽車停止時不準先掛入P擋。自動擋停車後正確的操作步驟是：踩腳剎、換N檔、拉手剎、松腳剎、熄火、掛P檔、拔鑰匙。需要說的是有的自動擋車熄火後檔杆就無法移動，可以在拉完手剎後松腳剎讓車輛自動有個卡齒輪的感覺，然後踩腳剎推P檔，最後熄火。
再者自動擋車型在出故障時不要隨意拖車。自動擋車型在出故障需要拖車時，切不可像手動擋那樣，掛在空擋隨意拖車，如果隨意拖車可能導致變速箱損壞。汽車出現故障後，自動擋變速箱油泵無法運轉，各部件缺少潤滑及冷卻，當驅動輪著地拖拉時也會拖動變速箱一起運轉，損壞變速箱，拖車時，應先確定自動擋汽車是前驅、後驅還是四驅，不可拖動驅動輪。
最後自動擋車型在未停穩時不準掛R擋。相對於手動擋車型來講，自動擋車型要顯得更嬌貴一些，如果在汽車未完全停穩時由D擋直拉接掛入R擋，會對變速箱產生衝擊，經常這樣操作會造成變速箱過早出現故障。
回覆列表
一、自動擋行駛中不可用N檔滑行
使用N擋滑行不符合安全駕駛規範不說，而且並不比帶檔滑行省油，更重要的是這樣做其實是很傷車的。自動變速箱也是需要齒輪油來潤滑的，當行駛中把檔位放在空檔上時變速箱油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內相關部件溫度升高，增加齒輪磨損，極易損壞變速箱。實際上，現在的電噴汽車車不比老式化油器汽車，空檔滑行不但危險，而且也起不到省油的目的。其實N檔在汽車設計之初，就是為了短暫使用而設計的。
二、汽車停止時不可先推入P擋
汽車停止時，踩住剎車是先推入P擋還是先拉手剎的問題，先拉手剎，可以讓汽車所受外力的負擔都由手剎系統來承擔，而先掛P擋會造成停車時所受外力都會由變速箱來承擔，一但受到猛烈外力（如碰撞），有可能會導致變速箱內部損壞或者檔位卡死無法掛接等問題，變速箱肯定會受到巨大破壞。即便不考慮外力碰撞，如果在坡道停車，直接推入P擋停車，還應考慮是否會損傷到P檔鎖齒輪問題。
三、汽車出故障時不要隨意拖車
汽車出現故障需要拖車時，自動擋可不像手動擋那樣，掛在空擋可以隨意拖車，如果自動擋任意拖車可能會損壞變速箱。汽車出現故障後，自動擋變速箱油泵無法運轉，各部件缺少潤滑及冷卻，當驅動輪著地拖拉時也會拖動變速箱一起運轉，損壞變速箱，拖車時，應先確定自動擋汽車是前驅、後驅還是四驅，不可拖動驅動輪。
四、汽車未停穩不要掛R擋
自動變速箱比手動的更加嬌貴，在汽車未完全停止時由D擋直接掛入R擋，會對變速箱產生衝擊，經常這樣操作會造成變速箱過早出現故障。