曾經一度，別克ENVISION也是風靡一時，那一段歷史甚至羨煞Tiguan，譬如說在2016年其年銷量達到27萬，遠遠超過了中級SUV之王Tiguan，但時過境遷的是，當年爆紅的ENVISION，今天在市場中的境遇已經不能與Tiguan相提並論。而上個月上市的2020款全新別克ENVISION能否力挽狂瀾？

外觀方面，新款車型外觀主要變化集中在前臉，其使用了更大尺寸的全新中網設計，內部格柵造型由現款直瀑式改為點陣式造型，而28T車型還配備有智慧降阻進氣格柵。此外，全新飛翼式鍍鉻飾條貫穿前格柵，並與兩側大燈內的鍍鉻裝飾在視覺上形成了連線狀態，整體性進一步提升。

兩側使用了仿進風口的造型，中間為貫穿式設計，讓車頭更具層次感。同時對大燈也進行了細節改動，其下邊緣取消了現款車型的折線設計，內部燈腔結構有所改變，同時使用了LED光源。配置上，2020款ENVISION全系標配感應式LED大燈。

新車側面和現款車型保持一致，依舊使用了雙腰線的設計。車身尺寸上，新車長寬高分別為4686/1839/1686（28T車型為1691）毫米，軸距為2750毫米。相比2019款20T兩驅領先型和20T兩驅精英型在車身高度上增高26毫米。

車尾部分，尾門中間的鍍鉻飾條與兩側尾燈連為一體。值得注意的是，新車排氣管相比現款車型更扁平，其中20T車型為單邊單出式排氣，而28T車型為雙邊共雙出式排氣。

內飾方面，還是熟悉的味道，環抱式座艙的人機工程學很到位，不過對於年輕人來說，會感覺略顯老氣，好在我們經常觸碰的地方，全部都是軟性材質覆蓋，和皮質包裹，能夠給人帶來好感。

配置方面，全系標配了後倒車雷達、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、可開啟的全景大天窗、無鑰匙進入和啟動、多功能方向盤、液晶儀表、主動降噪、中控屏、GPS導航、道路救援呼叫、手機互聯、語音識別控制、車聯網以及OTA升級。

而中高配車型還多出了前駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警、運動模式切換、自動泊車、電動後備箱、主動閉合進氣格柵、真皮座椅、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車功能！

動力方面，新車升級動力提供1.5T（20T）和2.0T（28T）兩種選擇，前者最大功率169Ps，最大扭矩240Nm，搭配7速雙離合自動變速箱，僅提供前輪驅動；後者最大功率260Ps，最大扭矩400Nm，變速箱為9AT，與1.5T相反的是僅提供四驅車型。

只有買的人才有體會，個人覺得價效比很高，車也不錯，如果入手，最好是2.0T精英或者豪華，基本上該有的配置都有了，內飾是我最喜歡的，當然，油耗也還能接受，基本在12個油左右，加速很平順，坐5個人完全沒問題，不像有的人加速起來，想的開可以理解為推背感，老司機都知道那是頓挫感，本人是2.0精英，這是我的感受

ENVISION還不錯，有錢上2.0T的，1.5T油耗還不錯，市區起步提速一般，雙離合有一定頓挫感，可以接受的話就1.5T

美系車在國內的銷量表現一直都是比較不錯的，而且沒汽車給消費者的感覺就是外觀很大氣，線條的設計也極具肌肉感，在美系品牌車型裝，別克汽車在國內還是有著比較高的知名度，而今天我們要聊的就是別克旗下的一款中型SUV——ENVISION，這款車型在國內的銷量表現還是非常不錯的，那麼這款車型究竟用車感受如何呢？下面我們就來聽一聽，我的一位ENVISION的車主朋友是怎麼看待這款車型。

別克ENVISION這款車型的定位是一臺中型SUV當時在買車的時候，除了考慮ENVISION之外還考慮了大眾的TiguanL，因為這兩款車型的定位是相同的，那麼和其他的車型相比基本上都是緊湊型SUV，而我最後選擇別克ENVISION這款車型，原因也非常的簡單，就是因為這款車型的優惠幅度比TiguanL大很多，而且車內的空間和隔音降噪，我個人都是比較滿意的，這是有一點這款車型在實際用車的時候感覺1.5T的動力表現，稍稍有一點肉。

別克ENVISION這款車型的定位是一臺中型SUV, 但是根據我瞭解之後才發現，其實它是一臺國內特供版的車型，不過這款特供版的車型依然有著非常不錯的外觀設計和內飾用量標準，深受年輕消費者的喜愛，車輛的外觀非常大氣，前臉採用的是家族式的設計風格，不過我覺得這種飛翼式的進氣格柵還是太小氣了，車身側面的線條設計還是非常有力量感的，整個車尾的設計層次感比較強，尤其是尾燈點亮之後的辨識度很高。

同車的內飾設計做工用料的表現還是非常不錯的，整車車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，細節方面的處理也非常不錯，中央彩色顯示屏旁邊的石英鐘我覺得是一個非常不錯的設計，不過總感覺這個中央面板的尺寸比較小，功能方面的表現比較一般，平常的時候也只能是用藍芽音樂聽聽歌，多功能方向盤的握感不錯，左右兩邊的多功能按鍵日常使用的時候非常方便，不太滿意的地方就是這款車型並沒有採用全真皮的座椅，織物的坐墊不太容易去清洗。

再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款20T兩驅領先版車型，這款車型的指導價214,900元，目前的市場終端優惠幅度還是比較大的，而且我購買的是一臺國5版本的車型，當時的裸車價15萬元，這樣的價格對我來說我個人還是非常滿意的，因為用一臺緊湊型SUV的價格買到一臺中型SUV，特別的划算，但是這款車型在具體用車的時候，我發現它在第2排空間表現其實並不是太理想，但是做滿三個成年人還是沒有任何問題的。