1.4T在動力方面比1.5的還是強不少的，尤其是渦輪介入以後，現在的乾式雙離合較之前也有不少的最佳化，除了低速1 2擋稍有頓挫，其實耐用性還是不錯的。

主要看你是新款還是老款，老款的話大眾配的七速乾式雙離合，老款的乾式雙離合用的時候不能趟雨水，而且儘量也不要猛提速猛減速，要不然會減少使用壽命！

新款的乾式雙離合已經全部更新改進，還做了防水裝置，但是儘量不要趟魚水！

大眾汽車是小排量+渦輪增壓動力系統的引領者，同樣是雙離合變速箱進入家用車的始作俑者。大眾品牌旗下車型最常見的兩個排量發動機就是1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，雙離合變速箱最早源於專業賽車，有極高的換擋效率，但通常跑完比賽變速箱就要廢掉了。

而家用車要保證長期使用穩定耐久，一般匹配的是7速雙離合變速箱，分為乾式和溼式兩種！所以大眾汽車普及雙離合變速箱後，不可避免地出現一些問題。大眾集團的雙離合也分多個版本，從上到下，最好的是保時捷PDK，其次是奧迪MLB縱置平臺的DL系列雙離合，再往下是大眾2.0T使用的DQ溼式雙離合，最底層是大眾1.4T使用的DQ乾式雙離合。

為什麼我們不推薦購買大眾1.4T車型？因為目前來看，1.4T車型所匹配的均為乾式雙離合，僅有部分車型的1.4T頂配給了溼式雙離合，例如Sagitar探歌，但高至20萬的售價並沒有實際市場意義。當然，不僅僅是1.4T車型，還包括更低版本的1.2T車型，它們使用乾式雙離合的原因是成本低廉，可以獲取更高的單車利潤。

乾式雙離合變速箱的行駛頓挫感也較強，1檔升2檔尤其明顯，後期隨著離合器摩擦片不斷磨損、間隙加大、頓挫感也會越來越強。所以，生活在擁堵的北上廣等一線城市，買臺雙離合有你受的，不建議入手大眾1.4T車型。乾式離合器屬於風冷自然散熱，因此離合器腔體不能完全密封，而是要留有相應的散熱孔洞，便於變速箱把熱量及時散發出去。乾式雙離合變速箱一但進水後，引發的後果是嚴重的，如果有症狀出現的時候，維修的時候就需要換掉離合器總成。

對於用車環境較為擁堵的城市中，並不建議購買大眾1.4T乾式雙離合車型。

你好：這種乾式離合器是一種成熟的技術。在許多國家的汽車上都有應用，它的優點就是技術結構簡單經久耐用，而且造價成本也低，所以許多汽車製造商都會選擇乾式離合器。

大眾車這個級別比較耐用的，不過也建議看看日系車 耐用性同等價位 還是要看日系 避免做廣告嫌疑 我就不說買什麼車了 有疑問哥們您可以隨時問我 望採納

　　Magotan屬於大眾中國中級車市場的王牌，它穩重大氣，深受廣大消費群體的喜愛，那麼它的1.4T車型如何呢？

　　Magotan1.4T車型搭載1.4T渦輪增壓EA211發動機，匹配7擋乾式雙離合變速箱，動力輸出為150馬力。

　　Magotan1.4T的動力表現在低速階段表現不太給力，起步偏肉，但是等速度40公里每小時以後，動力表現的還是很出色的，同時Magotan擁有前為麥弗遜獨立懸架，後為多連桿獨立懸架的一套紮實的懸架，使得Magotan在加速超車過程中很穩當，開起來很安心。

　　說說大家最關心的乾式雙離合，乾式雙離合的優點就是直接傳扭，動力響應快，能耗損失少，油耗較低。但是乾式雙離合在堵車來回啟停的過程中摩擦片來回的接觸鬆開或處於半聯動狀態，會產生摩擦，這樣一個問題就是導致熱量過多，無法釋放，導致離合器損壞，另外一個問題就是來回的接觸摩擦對變速箱本身的壽命產生影響。

　　大眾的乾式雙離合運用在Sagitar、Superb、Passat等眾多車型上，在可靠性上面還是挺高的，有的人開7到8年質量表現的也挺穩定的，所以質量方面可靠性還是不錯的。

　　大眾Magotan2801.4T雙離合車型實際上不是Magotan的銷售主力車型，Magotan銷量最大的是1.8的330，1.4的主要銷售物件是針對想考慮B級車但又比較在意價格在客戶，這款發動機的動力對Magotan只能說是夠用，不會有1.8/2.0那樣動力澎湃的感覺，正常行駛是完全沒問題的。其他方面效能還是可圈可點的。

　　很多人買車都對大眾的乾式雙離合變速箱有顧慮，這個變速箱已經生產很多年了，前期剛上市時是出現了問題，不過經過大眾對換擋程式的最佳化已經穩定多了，但是故障率相對來說還是比溼式雙離合和自動擋變速箱要高，如果你所在地區擁堵不是很厲害是可以考慮一下的，如果路況擁堵嚴重還是不要考慮了，絕對是買了會後悔的。