不太懂，談一下自己的看法吧。雷克薩斯雖然車不錯，單個人民族情節比較重，不是萬不得已一般不用日本的東西，xt5，不太瞭解。本人車是srx，感覺不錯，前一代產品。無論是動力還是操控還是舒適度，還是安全性都沒問題。停車的時候方向盤比較沉是缺點。q5那沒得說了，奧迪各方面價效比都可以，大多數人也比較人，但是就是因為太多了，所以綜合考慮個人推薦凱迪拉克。

雷克薩斯NX300h與奧迪Q5和凱迪拉克XT5，誰更值得購買？

應該說，三款車的優劣勢都非常明顯，選擇任何一款都需要你對另外兩款進行取捨。

雷克薩斯的產品定位與BBA是錯位競爭關係，比如NX這款SUV，應該是一款緊湊級SUV，但價格方面，它幾乎跟中型SUV價格相當，但這並不妨礙NX銷量。究其原因，還是因為NX的產品力足夠強。

比如NX300h是這個價位中唯一的一款混合動力SUV，別無二家，你沒得可選。混動有意義嗎？當然有，至少油耗可以控制在6L以下，並且還想有6年15萬公里的免費保養。用車成本已經可以忽略不計了，這樣算來，NX300h價效比瞬間拔高了不少。

由於奧迪Q5的換代時間是2018年，因此現款的奧迪Q5已經老的不能再老了，外觀內飾早就看膩煩了。買它的感受，就如同花新車的錢買了一款二手車的感受。但Q5也不是沒有優勢。那就是它的價效比頗高，終端優惠很大。畢竟是一款中級SUV，價格卻在30萬出頭，實在是吸引人，因此銷量最高也就不足為奇了。

此外，雖然奧迪Q5的設計已經過時了，但它的配置卻一直在與時俱進，基本上你能想到的配置它都有。甚至有些人還就喜歡老款Q5的內飾設計，所以買Q5至少是一個不會後悔的選擇。

這是一個容易被遺忘的車型，凱迪拉克任何一款車在華的成績都不怎麼好，哪怕是SUV熱的今天，XT5過的也不好。但這不能說XT5的產品力不足，因為他擁有同級別最高的優惠政策。頂配車也才47萬就能買到。

XT5的優勢來自兩個方面，一個是引數優勢，動力和空間都是同級別最高的。第二是配置優勢，同價位中，XT5的配置最高，比如車載行者記錄儀、流媒體後視鏡、遠端控制發動機，都是它獨門暗器。

從雷克薩斯NX300,奧迪Q5，凱迪拉克XT5這三款車來看，其中最重要的共性就是豪華品牌，而僅從豪華這個概念上說，面臨改款的奧迪Q5和主打精緻的NX300和凱迪拉克XT5來比就差點意思了。那麼小編就帶大家體驗下凱迪拉克XT5的豪華感受，看小編的推薦是否值得？

新的設計提升了豪華感和科技感。

大面積的皮質材料和觸手可及的軟質裝飾件讓每一分都是舒適。

主動進氣格柵能減少風阻還能讓發動機迅速升溫，快速達到最佳工作狀態。

豪華的BOSE音響加上主動降噪系統讓駕車成為一種享受。

抬頭顯示功能提高了行車安全。

流暢的中控大屏清晰易讀，配備CARPLAY系統讓手機和汽車互聯更輕鬆。

流媒體倒車鏡視野廣闊，科技感足。

從始至終選車都沒正眼看過日系車，但凡有選擇肯定不會買日系車，今年要獎勵一下自己再買輛車，現開的Passat第八個年頭了，預算45萬以內，轎車不考慮開夠了，日系車不考慮，不喜好越野也沒太多商業用途，其實買不買都意義不大，也是頭腦發熱想買一輛sUV，先後看過X3，200，Q5，Tiguan，Teramont，XT5，4s店各去過一次，x3和200先排除了，品牌硬但空間真小，Q5也排除了媳婦覺得品牌凱迪拉克比奧迪牛氣，途哥倆也過濾掉了大眾內飾實在是看夠了，最後剩XT5，四驅豪華下來41萬左右，空間相對較大內飾還不錯，後來朋友們都說分時四驅沒啥用，又換成選兩驅豪華落地37萬左右，而且比預算又低一些，現在糾結在自動啟停和鹵素大燈上，4s店又打電話給我說大燈給免費換氙燈，不過自動啟停無法關閉可得適應幾天。月底提了懶得對比了，自己喜歡就行了，現在唯一沒定的就是一個喜歡黑色一個喜歡白色

如果你自己住一家3口這樣就不用去考慮後排什麼！如果你在意油耗就去選個混動，如果你天天在城市跑在意個幾把的地盤……不要跟風！我家裡大大小小買了也有8輛車了，從來不衝著品牌，就看哪個合適，麵包車長安 五菱 貨車東風小康！家用車中國產也有，合資也有！和父母住的原因我買車空間是我的第一選擇！！！

你給的3輛車你看看你最需要什麼，雷克薩斯不清楚天天工作苦錢沒時間瞭解，主要我們這裡雷克薩斯這個車太少了！也沒怎麼看到就所以大小都不清楚，另外兩個還隨時看到實物， 要空間就凱迪拉克人家也是實打實的百年豪車品牌了不用去懷疑和那些黑子！ Q5確實是好車，但是我不懂，因為我買車我需要的就是空間和舒適！因為我工作很忙，興趣愛好也很多，沒時間去專研這個車……最重要的我在城裡跑，而且我們這裡幾年不下一次雪……就算去村裡現在都是水泥路了……只要不是跑車那樣的地盤我都能接受！

大概是兩年前的提問了，受車型變化的影響，回答之前有必要作適當調整，改為“雷克薩斯NX350對比奧迪Q5L、凱迪拉克XT5，哪個值得買”。

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毫無疑問，在雷克薩斯NX、奧迪Q5L和凱迪拉克XT5之間，能買的值得買的只有凱迪拉克XT5，雷克薩斯NX、奧迪Q5L沒有資格與凱迪拉克XT5相提並論。

奧迪Q5L

奧迪Q5L，本身就不能購買，原因並非售價太高，而是從發動機到變速箱沒有一樣好東西，發動機燒機油、雙離合變速箱故障率高，同時因發動機燒機油又極易誘發顆粒捕捉器堵塞，進一步加重消費者後期養護成本。

雷克薩斯NX忝列中型SUV非常牽強，實際和豐田威蘭達一樣應該歸屬於緊湊級SUV一類。

豐田刻意拔高了NX的級別，大抵是因為這麼做可以制定更高的價格，賺更多錢。

雷克薩斯NX

但雷克薩斯NX真不值那麼多錢，2.5L威蘭達售價超過24萬，車身尺寸、軸距、動力與傳動系統、懸掛系統都基本一致，只是杵了L型車標售價就翻兩倍，稅交的冤枉。

何況，2.5L高壓縮比發動機技術尚不成熟，目前機油增多、乳化問題沒有解決。

相對而言，凱迪拉克XT5就高階多了。

一方面，2.0T三段式智慧變缸發動機技術非常先進，配套9AT變速箱順暢而可靠，加上48V輕混系統，整車動力和燃油經濟性也極為亮眼。

凱迪拉克XT5

另一方面，XT5頂配優惠後售價還不及雷克薩斯NX和奧迪Q5L低配的售價水平，作為豪華品牌中型SUV，可謂超值。

客觀講，如果凱迪拉克XT5售價35萬，雷克薩斯NX和奧迪Q5L不能超過25萬；如果Q5L月銷1萬輛，XT5應該銷售2萬輛。反過來，如果XT5像今天這樣平均月銷五六千輛，雷克薩斯NX、奧迪Q5L不應賣出去一輛。

可惜了，太多爭名逐利胡說八道的媒體和車評人抹黑了市場，矇蔽了太多不懂車的消費者，以致於出現了嚴重的質銷倒掛。

這不好。

本人Xt5四豪車主，已經三年了。也坐過NX系列的，還有Q5.NX的就算了吧，幹吼不走，適合性子慢的人。Q5的底盤比較脆，不拖泥帶水，都說很愛燒機油，也許是通病吧，不介意可以買。XT5的馬力大，我是最後一批269馬力的，高速上真的不知道到底能到多少碼。穩。也省油。市區堵車時油耗中等。車靜音好，座椅寬大舒服。車載安吉星好評。很多人覺得車屏老土，我覺得也是中庸吧。整體來說比較良心。現在Q5和xt5都經過換代了，但是Q5投機取巧已經變味了，如果你對品牌影響力不介意，那就選還有良心的凱迪拉克吧。

使用穩定性雷克薩斯，超高性價比凱迪拉克，綜合來看還是奧迪Q5值得選擇，品牌做工操控用料在這個價位都沒問題，當然單純講操控凱迪拉克應該還能更靠前一些