現代一直主打的是家用時尚風格，靚麗的外觀一直是年輕人的最愛，其中Elantra就是高顏值家轎的代表，不論是實力表現還是銷量，Elantra都能算得上是韓系家用轎車的代表。

韓系車在合資品牌中，一直有著很高的價效比，而Elantra10.98-14.68萬元的售價，本來就不算高，而且有著2.5萬元左右的優惠力度，這麼一來，比起同級別的豐田COROLLA、日產Sylphy還有大眾Lavida，明顯要便宜一些，也就是買德系以及日系低配的錢，可以擁有Elantra的高配車型！

整車看起來時尚又動感，非常符合年輕人的審美！前臉六邊形的大嘴進氣格柵，內部為鎧甲斷格式填充，再加上霧燈區域類似於獠牙一般的造型，能夠帶來不錯的視覺效果，另外兩側大燈也炯炯有神。而尾部的造型讓它很有運動效能車的範，微微上翹的小鴨尾和不規則樣式的尾燈，很讓人青睞！

長寬高分別達到了4610*1800*1450mm，軸距為2700mm，而它的後排空間屬於比上不足比下有餘的水準，頭部空間受到點車頂造型的影響，富餘並不多，但也不會有壓抑感，腿部空間還是不錯的，滿載5人的情況下，不會感到擁擠！

內飾看起來比較中性吧，沒有什麼比較亮眼的地方，整體塑膠部分還是不少的，比較簡潔。

動力方面，搭載了1.5L和1.4T兩款發動機，最大功率為115馬力和130馬力，與之匹配的是6擋手動、CVT和7擋雙離合變速箱，實際開起來後1.5L車型一般家用代步沒問題，雖然沒什麼爆發力，可輸出比較平順。1.4T渦輪增壓發動機，最高扭矩達到211牛·米，從動力總成的先進性上要比朗動的1.6L、128馬力自然吸氣發動機+6速手自一體變速箱更先進。

Elantra採用的是前置前驅的形式，因此麥佛遜式的前懸架毫無懸念。後懸架採用的是扭力梁式非獨立懸架。承載式車身，最小離地間隙為152mm。後懸架採用扭力梁式非獨立懸架。減震機構均採用了減震器筒和彈簧分體的結構，這樣的佈局有利於車內空間最佳化。對於以家用的緊湊型轎車來說，這樣設計還是非常不錯的，而且後懸架也能夠完全可以應付日常駕駛。

總結：

起步價不到十萬元的Elantra，北京現代以最大的誠意同時為其搭載了兩款“沃德十佳”發動機，不僅讓中國消費者能夠輕鬆體驗到全球最好的發動機，也為北京現代的技術實力提供了極佳的品牌背書。很多人說Elantra的底盤偏硬，確實如此，好處是懸架對車身的支撐更到位，但過一些坑窪道路時，顛簸感會明顯一些。

隨著社會和經濟的高速發展，很多人都買車了，那麼買車選擇現代Elantra怎麼樣呢？相信大家都不怎麼清楚，今天一位現代Elantra的車主現身說法，給大家分享一些自己的感受和體驗，我都後悔知道晚了，這樣我就不會買錯車了，下面我們一起來看看吧！

外觀方面，這個車的車漆特別薄，在路邊停車的時候需要特別注意。

內飾方面，儀表盤的顯示效果很贊，內容特別的清晰，尤其是晚上出字顯示出來的那種暗暗的顏色，看起來特別的溫馨。中控臺的設計看起來非常漂亮，整個車的中控臺有一種很年輕的感覺。買這個車之前去看了一些差不多價位的車，比較下來，我的這個車的一位算是比較小的，這點感覺這個車還不錯。多媒體操控系統用起來非常順手，這個車在一些小的按鍵都用鍍鉻飾條進行了裝飾，看上去質感非常不錯，這也是我很喜歡這個車的一個地方。中控臺用了很多，比較軟的材料，摸上去手感還是不錯的，整個中控臺有很多軟質材料包裹感覺非常厚道。

空間方面，車內空間特別寬敞，這個車的後排乘坐的空間挺不錯的。

動力方面，現在新出的車型基本上都是小排量的發動機，而且這些小排量的發動機做得非常不錯，科技含量感覺挺高的，發動機的馬力甚至比前幾年的大排量發動機都要大，這點非常棒，能夠有效的提升車子的動力的同時可以降低油耗。油耗表現的還行，在高速上不大到七個，這個車跑高速的時候油耗還是比較低的，前段時間跑了趟高速的時候把油耗清零了，應該顯示比較準確的。前段時間和朋友比較起來這個車子油耗感覺我的油耗能夠更小一些，尤其是在市區的時候，油耗比較經濟，相比起他們的那些車來，這個車的油耗大約能省百公里一個油左右，一個油不多，不過日積月累也是一筆不小的開支。跑市區的話，這個車油耗大約八個多一點，駕駛的比較慢一點的話油耗不到八個也耐夠了，關鍵是在於駕駛時候的駕駛習慣，其實不同的駕駛習慣出來的油耗結果會有比較大的差別。

操控方面，開起來駕駛手感還是非常好的，轉向也挺靈活的。

油耗方面，目前開了一千多公里，百公里平均油耗七個半油。

舒適性方面，車內的座椅的用料不錯，用手摸上去座椅的手感很滑，而且這個車的座椅包裹性也非常棒，這點我感覺挺滿意的。這個車座椅填充物感覺特別有彈性，座椅很厚實，坐在座椅上感覺有一種家裡沙發的感覺，挺舒服的。這幾天溫度比較高，前段時間溫度特別高的時候，開啟車內的空調，不到一分鐘的時間這個車的製冷效果就特別贊。

價格便宜，省油缺點車有點肉，動力一般，外觀，外觀一般，太好看的太貴…不貴的一般，沒什麼特別的，主要我是最看好的價格，別的在乎的就一般了。鈑金不錯，內飾中規中矩，不考慮價格的話，做工粗糙，跟同等價位的比較，並不差，空間空間很大，動力

動力一般，有點肉，踩了油門之後，算是稍微反映一下才動…這點不是很滿意，不過還好，我現在習慣了 操控手感還不錯，方向盤比較輕，沒有什麼特別的感覺

油耗

油耗我沒想到，才6個油…真的很低，我們一塊的也是轎車，10個多油…差好多，很省油，不知道以後會不會也這麼省油

舒適

舒適性一般吧，算不上很好，減震一般，座椅舒適性一般，中規中矩

隨著社會和經濟的高速發展，很多人都買車了，那麼買車選擇現代Elantra怎麼樣呢？相信大家都不怎麼清楚，今天一位現代Elantra的車主現身說法，給大家分享一些自己的感受和體驗，我都後悔知道晚了，這樣我就不會買錯車了，下面我們一起來看看吧！

外觀方面，這個車的車漆特別薄，在路邊停車的時候需要特別注意。

內飾方面，儀表盤的顯示效果很贊，內容特別的清晰，尤其是晚上出字顯示出來的那種暗暗的顏色，看起來特別的溫馨。中控臺的設計看起來非常漂亮，整個車的中控臺有一種很年輕的感覺。買這個車之前去看了一些差不多價位的車，比較下來，我的這個車的一位算是比較小的，這點感覺這個車還不錯。多媒體操控系統用起來非常順手，這個車在一些小的按鍵都用鍍鉻飾條進行了裝飾，看上去質感非常不錯，這也是我很喜歡這個車的一個地方。中控臺用了很多，比較軟的材料，摸上去手感還是不錯的，整個中控臺有很多軟質材料包裹感覺非常厚道。

空間方面，車內空間特別寬敞，這個車的後排乘坐的空間挺不錯的。

動力方面，現在新出的車型基本上都是小排量的發動機，而且這些小排量的發動機做得非常不錯，科技含量感覺挺高的，發動機的馬力甚至比前幾年的大排量發動機都要大，這點非常棒，能夠有效的提升車子的動力的同時可以降低油耗。油耗表現的還行，在高速上不大到七個，這個車跑高速的時候油耗還是比較低的，前段時間跑了趟高速的時候把油耗清零了，應該顯示比較準確的。前段時間和朋友比較起來這個車子油耗感覺我的油耗能夠更小一些，尤其是在市區的時候，油耗比較經濟，相比起他們的那些車來，這個車的油耗大約能省百公里一個油左右，一個油不多，不過日積月累也是一筆不小的開支。跑市區的話，這個車油耗大約八個多一點，駕駛的比較慢一點的話油耗不到八個也耐夠了，關鍵是在於駕駛時候的駕駛習慣，其實不同的駕駛習慣出來的油耗結果會有比較大的差別。

操控方面，開起來駕駛手感還是非常好的，轉向也挺靈活的。

油耗方面，目前開了一千多公里，百公里平均油耗七個半油。

舒適性方面，車內的座椅的用料不錯，用手摸上去座椅的手感很滑，而且這個車的座椅包裹性也非常棒，這點我感覺挺滿意的。這個車座椅填充物感覺特別有彈性，座椅很厚實，坐在座椅上感覺有一種家裡沙發的感覺，挺舒服的。這幾天溫度比較高，前段時間溫度特別高的時候，開啟車內的空調，不到一分鐘的時間這個車的製冷效果就特別贊，整個製冷的過程非常快，感覺特別棒。後排的座椅感覺對腿部的支撐很到位，跑長途的時候這點感覺相當滿意。這個車的底盤調的不錯，舒適性很好，在經過一些顛簸路段的時候，減震效果非常棒。

【最滿意】Elantra這款車車內空間很好，而且車型很漂亮，當時主要也是看中了這方面的原因。

【最不滿意】南韓車的車漆有點偏薄，這點需要和外小心。

Elantra是一款價效比較高的，現代裡賣的最好的一款。這兩年被華人黑的是一敗塗地，這是政治和國情的矛盾。由此可見中國還是愛國主義者多，都支援中國產，中國產這兩年銷量上去了。

本人剛提Elantra新車一個多月，現在跑了兩千多公里。高速上140非常穩定，聽說有變速箱異常，方向盤卡帶。目前我還沒有遇見，統病就是輪胎噪音大，開車別開窗戶就行了。

一分價錢一分貨十萬多點 非常划算，關鍵是省油。和中國產價格配置幾乎差不多，不喜歡中國產車的，Elantra是最好的選擇。

車輿出行與您同行；哈嘍大家好，我是車輿出行。

前言

隨著時代經濟的發展，汽車不在是奢侈品。而是每家每戶都能購置的起的消費品。而汽車現在也是我們出行必備的交通工具之一，為我們提高了出行便利，也是我們居家的好夥伴，好幫手。

今天要講的是屬於現代集團的一款熱門車型，這款車曾經火熱一時，深受老百姓的喜愛。最主要是便宜且耐用，更重要的是合資車呀，真香！！

哎......奈何萬年不進步，讓人可惜不已。當然隨之而來的就是漸漸的跟不上時代的腳步，被時代拋棄。

現代“Elantra”

一款曾經的神車，皮實耐用。現如今車市“車才輩出”，現在入手還值得嗎？？？

好的，我們先來了解下Elantra的心臟搭配。

1.4T-GDi發動機 + 7速雙離合變速器 +1.5L 自然吸氣發動機+CVT無級變速器，倆種動力選擇。

噴薄動力，很不錯的搭配，符合日常家用購車條件。

Elantra優點檔

這款車的優勢在於效能輸出比較穩定，故障率且低，維修保養簡單超便宜便宜。心臟搭配油耗不高，操控性不會掉方向盤，價效比很高，對家用代步來說比較合適。

Elantra缺點檔

比如漆面太薄，減震太硬，車內異響，NVH等都是它的缺點，如果能接受的話還是可以考慮一下的。

空間長寬高分別是：4610mmX1800mmX1450mm軸距2700mm車身尺寸完全能滿足一家人出行，點贊，良心。外觀

Elantra的外觀大家知道，萬年不變。但是，南韓人對於美就是比我們要領先很多，難受啊。那麼多年前的車型，到現在依舊好看，耐看，只要沒有特殊癖好的，外觀方面沒什麼可挑剔的。

內飾

在內飾方面Elantra表現的中規中距，不是太過耀眼，也不是不堪入目。門板有些皮革包裹還是很細心的，至於其它方面就略顯扣了。總之，只要對內飾不是有太多的要求，那Elantra也是值得入目的。

總結

好了，最後我們來總結一下，針對小編以上的一些配置介紹，Elantra在各方面不是太突出，但也不是太過平庸。有些地方還是值得我們認可的。畢竟在這個價位的車子，而Elantra也是定位於家用車型，所以，皮實耐用，省油才是我們要考慮的問題，至於其它方面，過得去就好，Elantra還是值得入手的。

買車還是要看自己的心之所向，自己喜歡就好。